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Sero electric

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Sero electric


Datos generales
Fabricante Dadalt
Fábricas Bandera de Argentina Castelar, Provincia de Buenos Aires, Argentina
Período Actualidad
Configuración
Tipo Microcoche eléctrico urbano
Segmento L6(b) / L7(b)
Carrocerías Sedán dos puertas
Cargo Alto
Cargo Bajo Largo
Cargo Bajo Furgón
Dimensiones
Dimensiones 2359 mm / 1320 mm / 1480 mm / 1560 mm
Peso 448 kg
Otros modelos
Similares

Bandera de Argentina Coradir TITO
Bandera de Argentina Coradir TITA
Bandera de Argentina GreenGo Módulo
Bandera de Argentina Hamelbot CR2
Bandera de Argentina VOLT z1
Bandera de Argentina VOLT e1
Bandera de Argentina VOLT w1
Bandera de Bolivia Quantum E
Bandera de Brasil Mobilis Li
Bandera de Guatemala LuKa Lighting

Bandera de México Zacua MX
Sitio web https://www.seroelectric.com/

Sero electric es una marca de vehículos eléctricos, hechos en Argentina por la fábrica Dadalt.[1][2]

Su producción en serie fue prevista para noviembre del año 2015.[1]​ Se planeaba tener 150 unidades para el año 2015, 300 en el 2016 y 500 anuales en el año 2017. Su diseño está basado en el Movitron Teener de diseño italiano. En 2017, el 85% de las piezas del vehículo son fabricadas en Argentina.[3]​ El montaje de cada unidad requiere de unas 16 horas hombre. Su estructura está compuesta por aleaciones de aluminio de alta resistencia. Su iluminación está compuesta por LEDs para mejorar el consumo de energía.[1]

Los vehículos poseen una autonomía de 45 o 100km según el tipo de batería (plomo o litio) y una velocidad de 45 km/h. El tiempo de recarga es de unas 6 horas aproximadamente.[2]​ Se proyectan tres modelos: un sedán y dos pick-up. El motor tiene una potencia máxima de 4kw (5,4 cv) u 8kw (10,8cv).

La vida útil de las baterías es entre 300 y 400 ciclos (plomo) o 2000 ciclos (litio).

Variantes

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  • Sero electric Sedán
  • Sero electric Cargo Alto
  • Sero electric Cargo Bajo Largo
  • Sero electric Cargo Bajo Furgón

Seguridad

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Cuenta con frenos delanteros de disco y traseros de tambor.[4]

Según Coradir, la prohibición de circular por rutas y autopistas argentinas nunca fue válida porque se debe reglamentar mediante una ley.[5]

Véase también

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Coradir TITO

Referencias

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  1. a b c «Proyectan fabricar un coche eléctrico en la Argentina». iEco. Clarín. 12 de febrero de 2015. Archivado desde el original el 30 de agosto de 2015. Consultado el 19 de septiembre de 2015. 
  2. a b «El primer auto eléctrico argentino». Infonews. 31 de mayo de 2015. Consultado el 19 de septiembre de 2015. 
  3. «El Sero Electric ya tiene fecha: en 2018 llega el primer vehículo eléctrico argentino». LA NACION. 6 de julio de 2017. 
  4. «Sero Electric: el auto 100% eléctrico y argentino». Autocosmos. 11 de agosto de 2017. 
  5. https://www.iprofesional.com/autos/387978-se-puede-viajar-con-auto-electrico-tito-por-ruta-y-autopista