Tupolev Tu-114: differenze tra le versioni
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La cadenza del volo era settimanale ed il primo collegamento lungo questa rotta (che durava complessivamente 10 900 km) avvenne il 7 gennaio 1963 e durò complessivamente 13 ore e 55 minuti.
Al fine di ottenere il massimo risparmio di
Questi voli proseguirono almeno fino al [[1968]].
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Al contrario la [[fusoliera]] era completamente ridisegnata e fu uno dei principali elementi caratteristici del velivolo: divisa in due ponti, ospitava al piano superiore i passeggeri (erano previste tre configurazioni che, a seconda della lunghezza della rotta, potevano ospitare 120, 170 o 220 persone), mentre sul ponte inferiore erano situate la cucina ed il vano bagagli.
Solamente nei tre esemplari della versione Tu-114D la fusoliera era la medesima del Tu-95: con numero di passeggeri ridotto a 60 unità e grazie a serbatoi supplementari di
Al momento della sua entrata in servizio, il Tu-114 era il più grande e pesante aereo commerciale del mondo ed in tal senso sarebbe stato superato, solamente negli [[anni 1970|anni settanta]], dal [[Boeing 747]]<ref name=Guida/>.
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== Versioni ==
* '''Tu-114''': versione principale di produzione. I dati produttivi non sono certi, ma probabilmente venne costruita in 31 unità (tra il 1961 ed il 1965) che furono impiegate sia dall'Aeroflot che dalla [[Sovetskie Voenno-vozdušnye sily|V-VS]].
* '''Tu-114D''' (''дальний'', ''dal'nij'', ''a lungo raggio''): versione con capacità ridotta e serbatoi
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