ATR: differenze tra le versioni
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Il 25 giugno [[2007]] grazie al contratto con [[Malaysia Airlines]] gli ordini raggiungono quota 900 aerei. |
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Il 3 maggio 2012, con la consegna ad Air Nostrum, ATR consegna il millesimo velivolo |
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==Bibliografia== |
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*{{cita web|url=http://easa.europa.eu/certification/type-certificates/docs/aircrafts/EASA-TCDS-A.084_ATR_42---ATR_72-02-21122007.pdf|titolo=EASA TYPE-CERTIFICATE DATA SHEET A.084 ATR 42/ATR 72|editore=[http://easa.europa.eu/certification/type-certificates/aircraft.php European Aviation Safety Agency]|formato=PDF|lingua=en|data=21 dicembre 2007|accesso=5 settembre 2010}} |
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== Altri progetti == |
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Versione delle 16:43, 3 feb 2018
GIE ATR | |
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Stato | Francia |
Altri stati | Italia |
Fondazione | |
Fondata da | Aérospatiale e Aeritalia |
Sede principale | Tolosa-Blagnac |
Gruppo | Airbus Group (50%) e Leonardo (prima Alenia Aermacchi) (50%) |
Prodotti | aerei |
Dipendenti | 1080 |
Slogan | «Propelling the Next Connection» |
Sito web | www.atraircraft.com |
ATR, sigla in francese e in italiano di Avions de Transport Régional (Aerei di Trasporto Regionale) è un gruppo di interesse economico produttore di aeromobili formato nel 1981 dalla francese Aérospatiale (Airbus Group) e dall'italiana Aeritalia (poi Alenia Aermacchi, successivamente confluita in Finmeccanica, oggi Leonardo[2]).
Storia
ATR, la joint venture di Aérospatiale (diventata EADS) e Aeritalia (diventata Alenia Aermacchi, a sua volta confluita in Finmeccanica, oggi Leonardo), è leader mondiale nel segmento del trasporto regionale.
Il primo prototipo, l'ATR 42, fece il volo inaugurale il 16 agosto 1984 e il primo volo commerciale nel dicembre 1985.
L'ATR 72, più grande e potente, fu lanciato nel gennaio 1986.
La sede della società è a Blagnac (Tolosa-Francia), gli uffici commerciali sono a Washington (Stati Uniti) per il mercato nordamericano e a Singapore (Asia) per quello asiatico.
Al 2002, circa 450 milioni di passeggeri avevano volato su un ATR.
Nel 2003 il consorzio ATR ha annunciato l'intenzione di entrare nell'industria dei jet.
La cerimonia di consegna del 700º ATR si è tenuta a Blagnac l'8 settembre 2006.
L'11 giugno 2007, Stéphane Mayer sostituisce Filippo Bagnato come amministratore delegato di ATR.
Attualmente ATR ha circa 570 dipendenti.
Il 25 giugno 2007 grazie al contratto con Malaysia Airlines gli ordini raggiungono quota 900 aerei.
Il 2 ottobre 2007, l'ATR ha annunciato la versione -600 dei suoi turboelica.[3]
Il 3 maggio 2012, con la consegna ad Air Nostrum, ATR consegna il millesimo velivolo
L'italiana Alenia Aermacchi ha sviluppato l'ATR 42 (versione militare), impiegato dalla Guardia Costiera italiana e la Guardia di Finanza e l'ATR 72 (versione militare), ordinato dall'Aeronautica Militare italiana e dalla forza aerea turca.
Modelli
Ordini e consegne
160 operatori in più 90 paesi diversi. Aggiornato al 3 ottobre 2010[6]
Aeromobile | Ordini | Consegne |
---|---|---|
ATR 42 | 465 | 420 |
ATR 72 | 1107 | 864 |
ALTRI | 223 | 223 |
Totale | 1795 | 1507 |
Aeromobili simili
Note
- ^ (FR) https://www.whoswho.fr/bio/christian-scherer_69896
- ^ Ansa, Finmeccanica: ok a nuovo nome 'Leonardo', su ansa.it, 28 aprile 2016.
- ^ ATR launches the -600 series aircraft[collegamento interrotto].
- ^ a b c d e f g h ATR family Archiviato il 12 ottobre 2007 in Internet Archive..
- ^ a b ATR derivatives Archiviato il 13 ottobre 2007 in Internet Archive..
- ^ ATR key figures - World-wide presence Archiviato il 14 ottobre 2010 in Internet Archive..
Bibliografia
- (EN) EASA TYPE-CERTIFICATE DATA SHEET A.084 ATR 42/ATR 72 (PDF), su easa.europa.eu, European Aviation Safety Agency, 21 dicembre 2007. URL consultato il 5 settembre 2010 (archiviato dall'url originale il 6 agosto 2010).
Altri progetti
- Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su ATR
Collegamenti esterni
- ATR Regional Aircraft - ATR website, su atr.fr.
- ATR Regional Aircraft - ATR website, su atraircraft.com.
- ATR 42/ATR 72 production list su planespotters.net