Christian Josef Danner (Munique, 4 de abril de 1958) é um ex-automobilista alemão.

Christian Danner

Danner no circuito de Donington Park, em 1995.
Informações pessoais
Nome completo Christian Josef Danner
Nacionalidade alemão
Nascimento 4 de abril de 1958 (66 anos)
Munique, Alemanha Ocidental
Registros na Fórmula 1
Temporadas 19851987, 1989
GPs disputados 47 (36 largadas)
Títulos 0 (18º em 1986)
Vitórias 0
Pódios 0
Pontos 4
Pole positions 0
Voltas mais rápidas 0
Primeiro GP GP da Bélgica, 1985
Último GP GP de Portugal, 1989
Registros na Champ Car
Temporadas 19921995, 1997
Equipes 3 (Euromotorsport, Project Indy e Payton-Coyne)
Corridas 19 (18 largadas)
Títulos 0 (25º em 1995)
Vitórias 0
Pódios 0
Pontos 11
Pole positions 0
Primeira corrida GP de Detroit, 1992
Última corrida GP de Vancouver, 1997

Carreira

editar
 
March-BMW 822, carro pilotado por Danner em 1982.

Filho do também conhecido especialista em segurança de automóveis Max Danner, Christian iniciou sua carreira no automobilismo na Copa Renault 5. Ele foi para a Fórmula 2 e estabeleceu o recorde da volta mais rápida na categoria da atual configuração do antigo Nürburgring, que foi usado apenas em 1983 para corridas internacionais.

Fórmula 3000

editar

Em 1985, Danner tornou-se o primeiro campeão da Fórmula 3000. Pilotando um March-Cosworth da equipe BS Automotive, o alemão conquistou sete pódios, com quatro vitórias (Pau, Dijon-Prenois, Zandvoort e Donington Park) e três terceiros lugares (Vallelunga, Spa-Francorchamps e Pergusa), marcando 51 pontos. Seu rendimento lhe rendeu uma vaga na Fórmula 1 no mesmo ano.

Fórmula 1

editar

Com o título na F-3000, Danner obteve uma vaga já no final da temporada de 1985 da F-1, pela recém-criada equipe Zakspeed. Estreou no GP da Bélgica, mas ele não chegou ao final da prova, devido a problemas mecânicos.

Em 1986, disputaria sua primeira temporada completa na Fórmula 1, pela Osella. Disputa as seis primeiras etapas, não completou 5 e falhou a classificação no GP de Mônaco. Parecia que Danner ficaria sem emprego para o restante da temporada, mas o acidente do suíço Marc Surer em uma prova de rali o trouxe de volta à categoria, pela equipe Arrows, onde correu dez provas (nove com o Arrows A8, e uma com o A9 - o GP da Hungria). Seu primeiro ponto na F-1 foi marcado no GP da Áustria. A Arrows decidiu não renovar o contrato de Danner para 1987, e o alemão retornaria à Zakspeed no ano seguinte.

1987 foi mais um ano difícil para Danner, que das 16 provas da temporada, abandonou metade, além de ter sido impedido de participar do GP de Mônaco. Sem vaga para a temporada seguinte, disputa a DTM pela primeira vez. Ele ainda chegou a negociar uma volta à Fórmula 1 pela EuroBrun, que procurava um substituto para o argentino Oscar Larrauri, e a equipe chegou a anunciar sua contratação até o final da temporada, porém, o vínculo foi cancelado porque Danner não conseguia entrar no cockpit, fazendo com que a EuroBrun chamasse Larrauri de volta.

Para 1989, assina com a equipe Rial. Sua estadia na equipe começou com um décimo-quarto lugar no GP do Brasil, seguindo-se duas não-classificações em San Marino e Mônaco. Após um décimo-segundo lugar na etapa do México, conquista seu melhor resultado na carreira: um 4º lugar no GP dos Estados Unidos, realizado no Circuito de Phoenix.

A última prova de Danner foi o GP do Canadá, onde terminou em oitavo lugar. A partir dos GPs da França e de Portugal, não passa da pré-classificação. Demitido da Rial antes do final da temporada[1], é substituído pelo suíço Gregor Foitek.

Depois de ter passado o ano de 1990 correndo no Japão e ter disputado o BTCC em 1991, Danner voltou às atividades na extinta CART (mais tarde, Champ Car), em 1992. Seu debut foi pela equipe Euromotorsport, no GP de Detroit. Seu melhor resultado foi um 13º posto em Nazareth, e o alemão terminou sua primeira temporada na CART sem pontuar. Manteve-se na Euromotorsport em 1993, onde marcou dois pontos, graças ao 11º lugar obtido em Toronto.

Para 1994, Danner correria pela Project Indy, equipe criada por Andreas Leberle, que comprara o espólio da Euromotorsport. Disputou três etapas, tendo desistido de correr em Cleveland. Assim como em 1993, marcou dois pontos e terminaria o campeonato em 30º lugar. Correndo pela mesma equipe em 1995, Danner obteve seu melhor resultado na CART: um sétimo lugar em Miami. Seu último GP pela Project foi em Detroit, e o piloto fecharia a temporada em 25º, com seis pontos. A partir daí, tornaria-se sócio de Leberle na equipe. Mesmo assim, voltaria a competir em 1997, pela Payton-Coyne.

Leberle liberaria Danner da função de sócio da Project para que este pudesse correr três provas (Detroit, Portland e Vancouver), marcando um ponto ao chegar em 12º em Detroit. Após o GP de Vancouver, Danner voltaria a trabalhar como sócio da Project Indy até a saída do time, em 1998.

Outras categorias

editar

Em paralelo com a CART, Danner competiria novamente na DTM (categoria de turismo da Alemanha) entre 1993 e 1996, correndo pela Alfa Romeo.

Sua última participação como piloto de corridas aconteceu no Grand Prix Masters, categoria que reunia antigos pilotos de Fórmula 1, conquistando dois pódios. Ele ainda disputaria provas do Mini Challenge e da ADAC GT4 em seu país.

Atualmente é comentarista de F-1 pelo canal alemão RTL.

Resultados de Christian Danner na Fórmula 1

editar

(legenda)

Ano Nome Oficial da Equipe Chassis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Pontos Posição
1985 West Zakspeed Racing Zakspeed 841 Zakspeed L4 Turbo BEL
Ret
G
EUR
Ret
G
0 NC
1986 Osella Squadra Corse Osella FA1F Alfa Romeo V8 Turbo BRA
Ret
P
ESP
Ret
P
SMR
Ret
P
MON
NQ
P
BEL
Ret
P
CAN
Ret
P
1 18º
Barclay Arrows BMW Arrows A8 BMW L4 Turbo DET
Ret
G
FRA
11º
G
GBR
Ret
G
ALE
Ret
G
HUN
Ret
G
AUT

G
ITA

G
POR
11º
G
MEX

G
AUS
Ret
G
1987 West Zakspeed Racing Zakspeed 861 Zakspeed
L4 Turbo
BRA

G
SMR

G
0 NC
(23º)
Zakspeed 871 BEL
Ret
G
MON
EXC
G
DET

G
FRA
Ret
G
GBR
Ret
G
ALE
Ret
G
HUN
Ret
G
AUT

G
ITA

G
POR
Ret
G
ESP
Ret
G
MEX
Ret
G
JAP
Ret
G
AUS

G
1989 Rial Racing Rial ARC2 Ford Cosworth
DFV V8
BRA
14º
G
SMR
NQ
G
MON
NQ
G
MEX
12º
G
USA

G
CAN

G
FRA
NQ
G
GBR
NQ
G
ALE
NQ
G
HUN
NQ
G
BEL
NQ
G
ITA
NQ
G
POR
NQ
G
3 22º


Resultados na IndyCar/CART

editar

(legenda)

Ano Equipe 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Rank Pontos Ref.
1992 Euromotorsport  
SRF
 
 
PHX
 
 
LBH
 
 
INDY
 
 
DET
18
 
POR
 
 
MIL
 
 
NHM
 
 
TOR
16
 
MIS
 
 
CLE
16
 
ROA
16
 
VAN
21
 
MDO
19
 
NZR
13
 
LS
20
39º 0 [2]
1993 Euromotorsport  
SRF
 
 
PHX
 
 
LBH
 
 
INDY
 
 
MIL
 
 
DET
 
 
POR
 
 
CLE
25
 
TOR
 
 
MIS
 
 
NHM
 
 
ROA
11
 
VAN
 
 
MDO
 
 
NZR
 
 
LS
26
31º 2 [3]
1994 Project Indy  
SRF
 
 
PHX
 
 
LGH
 
 
INDY
 
 
MIL
 
 
DET
12
 
POR
 
 
CLE
Wth
 
TOR
 
 
MIS
 
 
MDO
 
 
NHM
 
 
VAN
 
 
ROA
12
 
NZR
 
 
LS
 
30º 2 [4]
1995 Project Indy  
MIA
7
 
SRF
 
 
PHX
 
 
LBH
 
 
NZR
 
 
INDY
 
 
MIL
 
 
DET
22
 
POR
 
 
ROA
 
 
TOR
 
 
CLE
 
 
MIS
 
 
MDO
 
 
NHM
 
 
VAN
 
 
LS
 
25º 6 [5]
1997 Payton/Coyne  
MIA
 
 
SRF
 
 
LBH
 
 
NZR
 
 
RIO
 
 
STL
 
 
MIL
 
 
DET
12
 
POR
27
 
CLE
 
 
TOR
 
 
MIS
 
 
MDO
 
 
ROA
 
 
VAN
23
 
LS
 
 
FON
 
31º 1 [6]
Anos Equipes Corridas Pontos Poles Vitórias Pódios
(exeto vitórias)
Top 10s
(exeto pódios)
Campeonatos
5 3 18 11 0 0 0 1 0

Referências

  1. «CONSTRUCTORS: RIAL». grandprix.com. Consultado em 14 de janeiro de 2017 
  2. «Christian Danner – 1992 CART Results». Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. Consultado em 15 de agosto de 2023 
  3. «Christian Danner – 1993 CART Results». Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. Consultado em 15 de agosto de 2023 
  4. «Christian Danner – 1994 CART Results». Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. Consultado em 15 de agosto de 2023 
  5. «Christian Danner – 1995 CART Results». Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. Consultado em 15 de agosto de 2023 
  6. «Christian Danner – 1997 CART Results». Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. Consultado em 15 de agosto de 2023