EN125

estrada no Algarve, Portugal
N125 - Estradas Nacionais de Portugal
N125
156
Cruza com:
EN268, EN120, EN124, EN124-1, IC1, EN395, EN270, EN2, EN2-6, EN398, EN122

A EN 125 é uma estrada nacional que integra a rede nacional de estradas de Portugal.

Atravessa longitudinalmente o litoral sul do Algarve, ligando Vila do Bispo a Vila Real de Santo António. Trata-se de uma via com uma elevada taxa de sinistralidade rodoviária, agravada pela existência de diversos pontos negros[1].

O seu trajecto inicial, delineado ainda no século XIX, quando se chamava Estrada Real 78[2] e foi concluído em 1874[3] incluía o atravessamento das quatro principais cidades costeiras do Sul do Algarve (Tavira, Faro, Portimão e Lagos), assim como muitas outras localidades de menor população (exemplo, Olhão, Luz de Tavira, Lagoa, Vila Nova de Cacela).

Com o plano rodoviário de 1945, a sua identificação mudou para a actual (EN125).

Com o passar do tempo, com a generalização do uso do automóvel, os conflitos de trânsito regional com o trânsito local, por um lado, e o transporte ferroviário, por outro, obrigou à construção de variantes e viadutos, os primeiras para evitar penetrar o perímetro urbano dessas cidades, noutro caso para eliminar passagens de nível.

O seu troço actual ainda atravessa o perímetro urbano das cidades actuais de Olhão, Lagoa, e Lagos, sendo que foram construídas variantes em Tavira, Faro e Portimão que evitam atravessar o interior dessas cidades.

A construção e abertura ao público da Via do Infante, uma via rápida com 2 faixas de rodagem, veio permitir o desafogo de muito do trânsito da N125[4].

A Via do Infante foi concessionada em 2000 à empresa privada Euroscut, no contexto de uma concessão com portagens virtuais. Mais tarde nessa década, a Via do Infante foi reclassificada como autoestrada e recebeu a numeração A22. Com a introdução de portagens reais na A22 em 2011, a EN 125 tornou-se, na medida do possível, uma alternativa gratuita a essa estrada, tendo o tráfego aumentado consideravelmente na EN 125[5]. Estes fatores conjugados levaram a um aumento de 30% na sinistralidade na estrada até ao início de 2012[6].

Marco Miriamétrico do km80 em Boliqueime

Nós de Ligação

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Variante a Portimão

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Número da Saída Nome da Saída Estrada que liga
  Alvor

Lagos / Faro / Lisboa

M 531-1

A 22

  Portimão

Monchique

hospital

Lagos / Faro / Lisboa

N 124

A 22

  Ferragudo

Estômbar

Parchal

porto

  Silves

Lagos / Faro / Lisboa

N 124-1

Variante a Almancil-Troto

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Número da Saída Nome da Saída Estrada que liga
  Almancil Oeste
  Almancil antiga N125
 (projetada)[7] Zona comercial
  Faro

Aeroporto

IC4

Variante de Faro

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Número da Saída Nome da saída Estrada que liga
  Aeroporto

Praia de Faro

Faro oeste

N125-10

IC4

  São Brás de Alportel

Faro

N2
  Cais comercial

Faro este

antiga EN125

Ramais

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EN125-1: Para a estação de Lagos

EN125-2: Para a estação de Albufeira

EN125-3:Para a estação de Boliqueime

EN125-4: S. João da Venda - Loulé

EN125-5: Para a estação da Fuseta

EN125-6: Para Castro Marim

EN125-7: Para a praia de Monte Gordo

EN125-8: Para a estação de Monte Gordo

EN125-9: Odiáxere - Barragem da Bravura

EN125-10: Faro - Aeroporto de Faro

Referências

  1. «Nova 125 com 64 rotundas para reduzir número de mortos em 35%». Diário de Notícias. 16 de março de 2008. Consultado em 21 de janeiro de 2015. Arquivado do original em 21 de janeiro de 2015 
  2. «Blog Marafado, artigo Olhão volta ao século XIX» 
  3. «Regionalização». regioes.blogspot.pt (em inglês). Consultado em 14 de outubro de 2017 
  4. «A22 (autoestrada)». Wikipédia, a enciclopédia livre. 9 de março de 2017 
  5. «Portagens na A22 levaram mais trânsito e confusão à EN125». Jornal de Notícias. Consultado em 21 de janeiro de 2015 
  6. «Sinistralidade sobe na EN125». Correio da Manhã. 3 de janeiro de 2012. Consultado em 21 de janeiro de 2015 
  7. «Nova saída na variante do Troto» 
 
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