Линия МЦД-5: различия между версиями
[непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
ассмотрения проектов ни один из них не был утвержден, и решение о прохождении центральной части маршрута было отложено до 2024 года. 28 декабря 2021 года начальник МЖД Михаил Глазков заявил, что конкретное решение по связи Павелецкого и Ярославского направлений будет принято после 2024 года, а до этого времени будет продолжаться развитие этих радиальных направлений по отдельности[25]. В тот же день мэр Москвы Сергей Собянин подтвердил намерение запустить 5-й диаметр МЦД в 2025-2026 годах. Метки: через визуальный редактор с мобильного устройства из мобильной версии |
По рассмотрения проектов ни один из них не был утвержден, и решение о прохождении центральной части маршрута было отложено до 2024 года. 28 декабря 2021 года начальник МЖД Михаил Глазков заявил, что конкретное решение по связи Павелецкого и Ярославского направлений будет принято после 2024 года, а до этого времени будет продолжаться развитие этих радиальных направлений по отдельности[25]. В тот же день мэр Москвы Сергей Собянин подтвердил намерение запустить 5-й диаметр МЦД в 2025—2026 годах. Метки: через визуальный редактор с мобильного устройства из мобильной версии |
||
Строка 40: | Строка 40: | ||
Проектная документация прохождения маршрута центральной части пятого диаметра будет подготовлена в 2023—2024 годах<ref name=plan2024>{{Cite web|url=https://www.mos.ru/upload/documents/files/4268/doc7596120498887.pdf|title=Распоряжение № 1834 от 26.09.2023|date=2023-09-26|access-date=2023-09-26|archive-date=2023-10-10|archive-url=https://web.archive.org/web/20231010151607/https://www.mos.ru/upload/documents/files/4268/doc7596120498887.PDF|url-status=live}}</ref>. |
Проектная документация прохождения маршрута центральной части пятого диаметра будет подготовлена в 2023—2024 годах<ref name=plan2024>{{Cite web|url=https://www.mos.ru/upload/documents/files/4268/doc7596120498887.pdf|title=Распоряжение № 1834 от 26.09.2023|date=2023-09-26|access-date=2023-09-26|archive-date=2023-10-10|archive-url=https://web.archive.org/web/20231010151607/https://www.mos.ru/upload/documents/files/4268/doc7596120498887.PDF|url-status=live}}</ref>. |
||
=== |
=== варианты маршрута === |
||
В 2022 году были начаты работы по проектированию варианта подземного прохождения центральной части маршрута МЦД-5. 24 февраля того же года первый заместитель ОАО «РЖД» Олег Вильямсович Тони на встрече с преподавателями и студентами [[Российский университет транспорта|Российского университета транспорта]] рассказал о глубоком вводе как об одном из вариантов соединения двух направлений<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://www.miit.ru/news/179095|title=Заместитель гендиректора ОАО «РЖД» Олег Тони прочел лекцию для студентов РУТ (МИИТ)|website=Российский университет транспорта|access-date=2023-01-20|archive-date=2023-01-20|archive-url=https://web.archive.org/web/20230120112404/https://www.miit.ru/news/179095|deadlink=no}}</ref>. 26 мая 2022 года мэр столицы Сергей Собянин заявил, что участок МЦД-5 между Павелецким и Ярославским вокзалами может пройти в подземном тоннеле в центре Москвы<ref>{{Cite web |url=https://realty.ria.ru/20220526/mtsd-5-1790809433.html |title=МЦД-5 может пройти в подземном тоннеле в центре Москвы |website=[[РИА Новости]] |date=2022-05-26 |access-date=2022-05-26 |archive-date=2022-05-26 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220526131156/https://realty.ria.ru/20220526/mtsd-5-1790809433.html |deadlink=no }}</ref>. В июле начаты предпроектные работы для определения целесообразности прокладки тоннеля с участием проектных институтов и РЖД<ref>{{Cite web |url=https://gudok.ru/newspaper/?ID=1609168 |title=Маршрут пока не построен. В компании изучат возможность создания тоннеля под центром Москвы для запуска МЦД-5 |website=Гудок |date=2022-07-15 |accessdate=2022-07-15 |url-status=dead }}</ref>. В августе была опубликована неофициальная перспективная карта НИИ «[[Мостранспроект]]», согласно которой участок между Павелецким и Ярославским вокзалами предлагается соединить подземным тоннелем с одной промежуточной подземной станцией «Китай-город» с пересадкой на [[Китай-город (станция метро)|одноимённые станции]] Калужско-Рижской и Таганско-Краснопресненской линий метрополитена<ref name=map2030/>. Кроме того, на той же карте обозначено, что на севере, за Мытищами, пятый диаметр разделится на три линии — до [[Пушкино (станция)|Пушкина]], до [[Фрязино-Пассажирская|Фрязина]] и до [[Щёлково (станция)|Щёлкова]]. |
В 2022 году были начаты работы по проектированию варианта подземного прохождения центральной части маршрута МЦД-5. 24 февраля того же года первый заместитель ОАО «РЖД» Олег Вильямсович Тони на встрече с преподавателями и студентами [[Российский университет транспорта|Российского университета транспорта]] рассказал о глубоком вводе как об одном из вариантов соединения двух направлений<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://www.miit.ru/news/179095|title=Заместитель гендиректора ОАО «РЖД» Олег Тони прочел лекцию для студентов РУТ (МИИТ)|website=Российский университет транспорта|access-date=2023-01-20|archive-date=2023-01-20|archive-url=https://web.archive.org/web/20230120112404/https://www.miit.ru/news/179095|deadlink=no}}</ref>. 26 мая 2022 года мэр столицы Сергей Собянин заявил, что участок МЦД-5 между Павелецким и Ярославским вокзалами может пройти в подземном тоннеле в центре Москвы<ref>{{Cite web |url=https://realty.ria.ru/20220526/mtsd-5-1790809433.html |title=МЦД-5 может пройти в подземном тоннеле в центре Москвы |website=[[РИА Новости]] |date=2022-05-26 |access-date=2022-05-26 |archive-date=2022-05-26 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220526131156/https://realty.ria.ru/20220526/mtsd-5-1790809433.html |deadlink=no }}</ref>. В июле начаты предпроектные работы для определения целесообразности прокладки тоннеля с участием проектных институтов и РЖД<ref>{{Cite web |url=https://gudok.ru/newspaper/?ID=1609168 |title=Маршрут пока не построен. В компании из��чат возможность создания тоннеля под центром Москвы для запуска МЦД-5 |website=Гудок |date=2022-07-15 |accessdate=2022-07-15 |url-status=dead }}</ref>. В августе была опубликована неофициальная перспективная карта НИИ «[[Мостранспроект]]», согласно которой участок между Павелецким и Ярославским вокзалами предлагается соединить подземным тоннелем с одной промежуточной подземной станцией «Китай-город» с пересадкой на [[Китай-город (станция метро)|одноимённые станции]] Калужско-Рижской и Таганско-Краснопресненской линий метрополитена<ref name=map2030/>. Кроме того, на той же карте обозначено, что на севере, за Мытищами, пятый диаметр разделится на три линии — до [[Пушкино (станция)|Пушкина]], до [[Фрязино-Пассажирская|Фрязина]] и до [[Щёлково (станция)|Щёлкова]]. |
||
Версия от 00:33, 16 июня 2024
В этой статье описывается запланированный или строящийся, но ещё не построенный объект или здание. |
МЦД-5 | |
---|---|
англ. D5 | |
![]() | |
Общая информация | |
Страна | Россия |
Расположение | Москва, Московская область |
Тип | городская электричка |
Состояние | проектируется |
Конечные станции |
Пушкино — Домодедово (основной маршрут) Мытищи — Щёлково (ответвление) (предположительно) |
Количество станций | 39 (предположительно) |
Сайт | mcd.mosmetro.ru/mcd-5 |
Обслуживание | |
Дата открытия | 2028 год (предположительно) |
Подчинение | АО «ЦППК» |
Город управления | Москва |
Технические данные | |
Протяжённость | 89 км (предположительно) |
Ширина колеи | 1520 мм |
Тип электрификации | 3 кВ (контактная сеть) |
![]() |
Линия МЦД-5 (также — Яросла́вско-Павеле́цкий диаметр или Пятый диаметр[1]) — проектируемая пятая линия Московских центральных диаметров, планируемая к запуску в 2028 году[2]. Маршрут свяжет подмосковные города Пушкино и Домодедово, а также Мытищи и Щёлково[3][4], пролегая по территории Москвы, Видного (по основному маршруту), Королёва, Ивантеевки и Фрязино (по ответвлению)[5]. Соединит Ярославское и Павелецкое направления Московской железной дороги. На схемах и указателях будет обозначаться кодом и цветом «зелёный луг» (цвет травы и листьев).
Ярославское направление (Москва—Пушкино)
13 января 2020 года было открыто движение по пятому главному пути на участке Москва — Мытищи протяжённостью 18 км, 7 сентября 2020 года — по 4 главному пути на отрезке Мытищи — Пушкино протяжённостью 8,5 км[6]. Программа дальнейшей модернизации Ярославского направления МЖД также предусматривает и строительство третьего пути на участке Мытищи — Подлипки-Дачные. Всего в ходе модернизации уже было построено 46 км новых путей, произведена реконструкция 16 км существующих путей, были реконструированы 4 станции и 11 остановочных пунктов. Были построены 6 новых пассажирских платформ, на остановочных пунктах Маленковская, Тарасовская, Клязьма и Мамонтовская были реконструированы 4 уже существующих платформы[7].
Павелецкое направление (Москва—Домодедово)
Никаких масштабных строительных работ на участке Москва — Домодедово Павелецкого направления по состоянию на 1 ноября 2023 года не ведётся, кроме построенной дороги от 3-го Дорожного проезда до улицы Бехтерева (вблизи пересечения с Курским направлением, где расположится будущий совмещенный остановочный пункт Котляково МЦД-5 и МЦД-2)[8]. Кроме того, был переименован ряд остановочных пунктов: 1 апреля 2019 года остановочный пункт ЗИЛ был переименован в Тульскую; остановочный пункт Москва-Товарная после реконструкции на станции, проводившейся с 5 сентября 2017 года по 2 декабря 2019 года, был открыт как Дербеневская; 20 февраля 2020 года остановочный пункт Нижние Котлы был переименован в Нагатинскую, так как он имеет пересадку на станцию метро «Нагатинская»[9]; 24 марта 2021 года станция Коломенское переименована в Варшавскую[10].
Центральная часть
Проектная документация прохождения маршрута центральной части пятого диаметра будет подготовлена в 2023—2024 годах[11].
Подземные варианты маршрута
В 2022 году были начаты работы по проектированию варианта подземного прохождения центральной части маршрута МЦД-5. 24 февраля того же года первый заместитель ОАО «РЖД» Олег Вильямсович Тони на встрече с преподавателями и студентами Российского университета транспорта рассказал о глубоком вводе как об одном из вариантов соединения двух направлений[12]. 26 мая 2022 года мэр столицы Сергей Собянин заявил, что участок МЦД-5 между Павелецким и Ярославским вокзалами может пройти в подземном тоннеле в центре Москвы[13]. В июле начаты предпроектные работы для определения целесообразности прокладки тоннеля с участием проектных институтов и РЖД[14]. В августе была опубликована неофициальная перспективная карта НИИ «Мостранспроект», согласно которой участок между Павелецким и Ярославским вокзалами предлагается соединить подземным тоннелем с одной промежуточной подземной станцией «Китай-город» с пересадкой на одноимённые станции Калужско-Рижской и Таганско-Краснопресненской линий метрополитена[5]. Кроме того, на той же карте обозначено, что на севере, за Мытищами, пятый диаметр разделится на три линии — до Пушкина, до Фрязина и до Щёлкова.
15 июня 2023 года, выступая на ПМЭФ-2023, Сергей Собянин подтвердил, что для соединения Ярославского и Павелецкого направлений будет построен тоннель длиной 20 км[15][16]. Позже, при открытии МЦД-3, он уточнил, что протяжённость тоннеля должна составить 12 километров[17].
17 августа 2023 стало известно, что будут построены пять подземных станций: «Рижская» (вместо станции Москва-3), «Площадь Трёх вокзалов», «Китай-город», «Павелецкая» и «Дербеневская», и что открыть движение по МЦД-5 планируется в 2028 году[2].
26 сентября 2023 года Москомархитектура выпустила распоряжение «О подготовке проекта планировки территории линейного объекта — центральный участок МЦД-5 „Пушкино — Домодедово“ от станции Дербеневская до станции Маленковская». Согласно схеме границ объекта планировки, приложенной к распоряжению, в границы планировки территории попадают станции «Тульская», «Дербеневская», «Павелецкая», «Китай-город», «Площадь Трёх вокзалов», «Рижская», «Москва-3», «Маленковская», при этом границы подземного и наземных участков на схеме не обозначены. Проект планировки территории будет подготовлен в 2023—2024 годах Линия МЦД-5 (также — Яросла́вско-Павеле́цкий диаметр или Пятый диаметр[1]) — проектируемая пятая линия Московских центральных диаметров, планируемая к запуску в 2028 году[2]. Маршрут свяжет подмосковные города Пушкино и Домодедово, а также Мытищи и Щёлково[3][4], пролегая по территории Москвы, Видного (по основному маршруту), Королёва, Ивантеевки и Фрязино (по ответвлению)[5]. Соединит Ярославское и Павелецкое направления Московской железной дороги. На схемах и указателях будет обозначаться кодом МЦД-5 и цветом «зелёный луг» (цвет травы и листьев). По итогам рассмотрения проектов ни один из них не был утвержден, и решение о прохождении центральной части маршрута было отложено до 2024 года. 28 декабря 2021 года начальник МЖД Михаил Глазков заявил, что конкретное решение по связи Павелецкого и Ярославского направлений будет принято после 2024 года, а до этого времени будет продолжаться развитие этих радиальных направлений по отдельности[25]. В тот же день мэр Москвы Сергей Собянин подтвердил намерение запустить 5-й диаметр МЦД в 2025—2026 годах[26].
Наземные варианты маршрута
Первоначально основным рассматриваемым наземным вариантом центральной части маршрута являлся вариант, согласно которому после платформы Бирюлёво-Товарная Павелецкого направления маршрут должен был перейти на пути Курского направления и от платформы Царицыно до платформы Новохохловская пройти параллельно маршруту МЦД-2[18]. После Новохохловской предполагалось прохождение маршрута по существующим путям железнодорожной ветки, проходящей через грузовую станцию Новопролетарская (Грайвороново), далее вблизи выхода станции метро Стахановская, через железнодорожную платформу Горьковского направления МЖД Чухлинка и станцию МЦК Андроновка, с выходом на Электрозаводскую. После Электрозаводской по Митьковской соединительной ветке центральная часть маршрута должна была выйти на станцию Москва-III Ярославского направления. Очевидным недостатком данного варианта являлось то, что огромный участок Павелецкого направления от Бирюлево до Павелецкого вокзала не вошёл бы в МЦД-5.
Альтернативным вариантом маршрута являлся вариант, при котором МЦД-5 проходил бы почти до Павелецкого вокзала и после станции Москва-Товарная-Павелецкая через тоннель либо мост через Москву-реку выходил бы на заброшенную Симоновскую ветку[19]. В этом случае прохождение маршрута осуществлялось бы в виде соединения через станции: Москва-Товарная-Павелецкая — законсервированный парк Симоново — бывшая станция Бойня с использованием путевого развития станций Новопролетарская и Старопролетарская (в некоторых источниках фигурирует как «станция Грайвороново (платформа МЦД-5)») — Ветвей № 15 и 16 Люблино — Андроновка и Люблино — Угрешская, а также безымянной ветви Люблино — Южный порт — Угрешская, находящиеся по состоянию на октябрь 2020 в состоянии электрификации, но не для проекта МЦД-5, а для обеспечения транзитного движения Юг — Черкизово[20]. Прохождение маршрута предполагалось вблизи выхода станции метро Стахановская, через железнодорожную платформу Горьковского направления МЖД Чухлинка и станцию МЦК Андроновка, с выходом на Электрозаводскую. Несмотря на активное обсуждение, официальная трассировка данного варианта маршрута никогда не была опубликована.[неавторитетный источник]
Ещё одним рассматриваемым вариантом маршрута был обход центра Москвы с западной стороны с помощью многоуровневой развязки в районе Москва-Сити, но детали данного варианта также не были официально опубликованы. В конце 2021 года разработка проектов наземного прохождения МЦД-5 была завершена. По итогам рассмотрения проектов ни один из них не был утвержден, и решение о прохождении центральной части маршрута было отложено до 2024 года. 28 декабря 2021 года начальник МЖД Михаил Глазков заявил, что конкретное решение по связи Павелецкого и Ярославского направлений будет принято после 2024 года, а до этого времени будет продолжаться развитие этих радиальных направлений по отдельности[21]. В тот же день мэр Москвы Сергей Собянин подтвердил намерение запустить 5-й диаметр МЦД в 2025—2026 годах[22].
Примечания
- ↑ МЦД-5 «Ярославско-Павелецкий». Новая линия наземного метро . МЦД. Дата обращения: 22 октября 2019. Архивировано 14 октября 2019 года.
- ↑ 1 2 Собянин: для запуска МЦД-5 под центром Москвы надо пройти 12 км . MSK News (17 августа 2023). Дата обращения: 17 августа 2023. Архивировано 22 августа 2023 года.
- ↑ Номера выходов, яркие линии на транспортных схемах и удобные указатели: какой будет навигация на МЦД . Сайт Москвы (25 августа 2019). Дата обращения: 26 августа 2019. Архивировано 26 августа 2019 года.
- ↑ Telegram: Contact @rian_ru . Дата обращения: 19 февраля 2024. Архивировано 19 февраля 2024 года.
- ↑ 1 2 Появилась карта развития метро и МЦД до 2030 года . Москвич Mag (11 августа 2022). Дата обращения: 11 августа 2022. Архивировано 12 сентября 2022 года.
- ↑ На Ярославском направлении Московской железной дороги открыли дополнительный четвертый путь на участке Мытищи – Пушкино . РЖД (7 сентября 2020). Дата обращения: 7 сентября 2020. Архивировано 22 июля 2021 года.
- ↑ Дополнительный пятый путь на участке Москва — Мытищи откроют для движения поездов 13 января (недоступная ссылка — история). Московская железная дорога (12 января 2020). Дата обращения: 12 января 2020.
- ↑ Новая железнодорожная станция появится на Павелецком направлении МЖД . Кашира.Ру (30 сентября 2020). Дата обращения: 30 сентября 2020.
- ↑ Переименована платформа Нижние Котлы . Префектура Южного административного округа города Москвы (21 февраля 2020). Дата обращения: 21 февраля 2020. Архивировано 4 ноября 2020 года.
- ↑ Три станции МЖД получат новые названия . ЦППК (1 марта 2021). Дата обращения: 1 марта 2021. Архивировано 1 марта 2021 года.
- ↑ Распоряжение № 1834 от 26.09.2023 (26 сентября 2023). Дата обращения: 26 сентября 2023. Архивировано 10 октября 2023 года.
- ↑ Заместитель гендиректора ОАО «РЖД» Олег Тони прочел лекцию для студентов РУТ (МИИТ) . Российский университет транспорта. Дата обращения: 20 января 2023. Архивировано 20 января 2023 года.
- ↑ МЦД-5 может пройти в подземном тоннеле в центре Москвы . РИА Новости (26 мая 2022). Дата обращения: 26 мая 2022. Архивировано 26 мая 2022 года.
- ↑ Маршрут пока не построен. В компании изучат возможность создания тоннеля под центром Москвы для запуска МЦД-5 (недоступная ссылка — история). Гудок (15 июля 2022). Дата обращения: 15 июля 2022.
- ↑ В Москве построят тоннель длиной 20 км для МЦД-5 . Дата обращения: 17 августа 2023. Архивировано 17 августа 2023 года.
- ↑ «Надо прорыть 20 километров под землей». Мэр Москвы Собянин объявил о начале строительства МЦД-5 // 15 июня 2023, 15:33. Дата обращения: 3 сентября 2023. Архивировано 3 сентября 2023 года.
- ↑ Пять новых станций построят в центре Москвы в рамках создания МЦД-5 . Дата обращения: 21 августа 2023. Архивировано 21 августа 2023 года.
- ↑ Схема МЦД-5 . Дата обращения: 29 апреля 2022. Архивировано 25 февраля 2021 года.
- ↑ МЦД-5 через Симоновскую ветку - реально ли? (4 августа 2020). Дата обращения: 4 августа 2020. Архивировано 28 января 2022 года.
- ↑ «В контакте». Электронный Журнал «Транспортная Инфраструктура»
- ↑ Проект МЦД-5 разработан, но будет окончательно утвержден после 2024 года . ТАСС (28 декабря 2021). Дата обращения: 28 декабря 2021. Архивировано 30 декабря 2021 года.
- ↑ МЦД-5 планируется запустить в 2025–2026 годах . Москва24 (28 декабря 2021). Дата обращения: 28 декабря 2021. Архивировано 28 декабря 2021 года.