Škoda Rapid (2012): различия между версиями

1,2 TSI l4 (5 МКПП)
1,2 TSI l4 (5 МКПП)
Общие данные
Производитель	Volkswagen
Тип	Турбобензиновый, расположен поперечно
Макс. скорость	183
Разгон до 100 км/ч	11,8
Производительность
Максимальная мощность	63 кВт (86 л. с.), при 4800 об/мин
Максимальный крутящий момент	160 Н·м, при 1500-3500 об/мин
Камера сгорания
Конфигурация	рядный, 4-цилиндр.
Объём	1197 см3
Цилиндров	4
Клапанов	8
Диаметр цилиндра	71,0 мм
Ход поршня	75,6 мм
Материал блока цилиндров	Алюминиевый сплав
Материал ГБЦ	Алюминиевый сплав
Степень сжатия	10,5
Питание
Рекомендованное топливо	Бензин АИ-95
Охлаждение	Водовоздушный интеркулер
Система питания	FSI
Выброс CO2	119
Экологические нормы	Евро-5
Расход топлива при смешанном цикле	5,1
Расход топлива при городском цикле	6,5
Расход топлива на трассе	4,4

1,2 MPI l3 (5 МКПП)
1,2 MPI l3 (5 МКПП)
Общие данные
Производитель	Volkswagen
Тип	Атмосферный бензиновый, расположен поперечно
Макс. скорость	175
Разгон до 100 км/ч	13,9
Производительность
Максимальная мощность	55 кВт (75 л. с.), при 5400 об/мин
Максимальный крутящий момент	112 Н·м, при 3750 об/мин
Камера сгорания
Конфигурация	рядный, 3-цилиндр.
Объём	1198 см3
Цилиндров	3
Клапанов	12
Диаметр цилиндра	76,5 мм
Ход поршня	86,9 мм
Материал блока цилиндров	Алюминиевый сплав
Материал ГБЦ	Алюминиевый сплав
Степень сжатия	10,5
Питание
Рекомендованное топливо	Бензин АИ-95
Система питания	Распределённый впрыск
Выброс CO2	137
Экологические нормы	Евро-5
Расход топлива при смешанном цикле	6,1
Расход топлива при городском цикле	8,4
Расход топлива на трассе	4,8

Škoda Rapid
Škoda Rapid
Общие данные
Производитель	Škoda Auto
Годы производства	2012 — настоящее время
Сборка	Млада-Болеслав, Чехия ; Ичжэн, Китай ; Калуга, Россия; Соломоново, Украина; Усть-Каменогорск, Казахстан; Гализан, Алжир
Дизайн и конструкция
Тип кузова	5‑дв. лифтбек (5‑мест.); 5‑дв. хетчбэк (5‑мест.) (Китай); 4‑дв. седан (5‑мест.) (Китай)
Платформа	Volkswagen Group New A05+ (PQ25)
Компоновка	переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула	4 × 2
Двигатель
Общие данные
1,2 MPI l3 (5 МКПП)
Общие данные
Производитель	Volkswagen
Тип	Атмосферный бензиновый, расположен поперечно
Макс. скорость	175
Разгон до 100 км/ч	13,9
Производительность
Максимальная мощность	55 кВт (75 л. с.), при 5400 об/мин
Максимальный крутящий момент	112 Н·м, при 3750 об/мин
Камера сгорания
Конфигурация	рядный, 3-цилиндр.
Объём	1198 см3
Цилиндров	3
Клапанов	12
Диаметр цилиндра	76,5 мм
Ход поршня	86,9 мм
Материал блока цилиндров	Алюминиевый сплав
Материал ГБЦ	Алюминиевый сплав
Степень сжатия	10,5
Питание
Рекомендованное топливо	Бензин АИ-95
Система питания	Распределённый впрыск
Выброс CO2	137
Экологические нормы	Евро-5
Расход топлива при смешанном цикле	6,1
Расход топлива при городском цикле	8,4
Расход топлива на трассе	4,8
1,2 TSI l4 (5 МКПП)
Общие данные
Производитель	Volkswagen
Тип	Турбобензиновый, расположен поперечно
Макс. скорость	183
Разгон до 100 км/ч	11,8
Производительность
Максимальная мощность	63 кВт (86 л. с.), при 4800 об/мин
Максимальный крутящий момент	160 Н·м, при 1500-3500 об/мин
Камера сгорания
Конфигурация	рядный, 4-цилиндр.
Объём	1197 см3
Цилиндров	4
Клапанов	8
Диаметр цилиндра	71,0 мм
Ход поршня	75,6 мм
Материал блока цилиндров	Алюминиевый сплав
Материал ГБЦ	Алюминиевый сплав
Степень сжатия	10,5
Питание
Рекомендованное топливо	Бензин АИ-95
Охлаждение	Водовоздушный интеркулер
Система питания	FSI
Выброс CO2	119
Экологические нормы	Евро-5
Расход топлива при смешанном цикле	5,1
Расход топлива при городском цикле	6,5
Расход топлива на трассе	4,4
1,2 TSI l4 (6 МКПП)
Общие данные
Производитель	Volkswagen
Тип	Турбобензиновый, расположен поперечно
Макс. скорость	195
Разгон до 100 км/ч	10,4
Производительность
Максимальная мощность	77 кВт (105 л. с.), при 5000 об/мин
Максимальный крутящий момент	175 Н·м, при 1550-4100 об/мин
Камера сгорания
Конфигурация	рядный, 4-цилиндр.
Объём	1197 см3
Цилиндров	4
Клапанов	8
Диаметр цилиндра	71,0 мм
Ход поршня	75,6 мм
Материал блока цилиндров	Алюминиевый сплав
Материал ГБЦ	Алюминиевый сплав
Степень сжатия	10,5
Питание
Рекомендованное топливо	Бензин АИ-95
Охлаждение	Водовоздушный интеркулер
Система питания	FSI
Выброс CO2	125
Экологические нормы	Евро-5
Расход топлива при смешанном цикле	5,4
Расход топлива при городском цикле	6,9
Расход топлива на трассе	4,6
1,4 TSI l4 (7 DSG)
Общие данные
Производитель	Volkswagen
Тип	Турбобензиновый, расположен поперечно
Макс. скорость	206
Разгон до 100 км/ч	9,5
Производительность
Максимальная мощность	90 кВт (122 л. с.), при 5000 об/мин
Максимальный крутящий момент	200 Н·м, при 1500-4000 об/мин
Камера сгорания
Конфигурация	рядный, 4-цилиндр.
Объём	1390 см3
Цилиндров	4
Клапанов	16
Диаметр цилиндра	76,5 мм
Ход поршня	75,6 мм
Материал блока цилиндров	Серый чугун
Материал ГБЦ	Алюминиевый сплав
Степень сжатия	10,5
Питание
Рекомендованное топливо	Бензин АИ-95
Охлаждение	Водовоздушный интеркулер
Система питания	FSI, VVT
Выброс CO2	134
Экологические нормы	Евро-5
Расход топлива при смешанном цикле	5,8
1,6 MPI l4 (5 МКПП)
Общие данные
Производитель	Volkswagen
Тип	Атмосферный бензиновый, расположен поперечно
Макс. скорость	185 км/ч
Разгон до 100 км/ч	11,4
Производительность
Максимальная мощность	66 кВт (90 л. с.), при 4200 об/мин
Максимальный крутящий момент	155 Н·м, при 3200-3800 об/мин
Камера сгорания
Конфигурация	рядный, 4-цилиндр.
Объём	1598 см3
Цилиндров	4
Клапанов	16
Диаметр цилиндра	79,5 мм
Ход поршня	80,5 мм
Материал блока цилиндров	Серый чугун
Материал ГБЦ	Алюминиевый сплав
Питание
Рекомендованное топливо	Октановое число 91/92, рекомендуется АИ-95
Выброс CO2	109
Экологические нормы	Евро-5
Расход топлива при смешанном цикле	5,8
Расход топлива при городском цикле	7,8
Расход топлива на трассе	4,6
1,6 TDI l4 (7 DSG)
Общие данные
Производитель	Volkswagen
Тип	Турбодизельный, расположен поперечно
Производительность
Максимальная мощность	66 кВт (90 л. с.), при 4200 об/мин
Максимальный крутящий момент	230 Н·м, при 1500-2500 об/мин
Камера сгорания
Конфигурация	рядный, 4-цилиндр.
Объём	1598 см3
Цилиндров	4
Клапанов	16
Диаметр цилиндра	79,5 мм
Ход поршня	80,5 мм
Материал блока цилиндров	Серый чугун
Материал ГБЦ	Алюминиевый сплав
Степень сжатия	16,5
Питание
Рекомендованное топливо	Дизельное топливо
Охлаждение	Интеркулер
Система питания	CRDI
Выброс CO2	114
Экологические нормы	Евро-5
Расход топлива при смешанном цикле	4,3
1,6 MPI l4 (6 МКПП)
Общие данные
Производитель	Volkswagen
Тип	Атмосферный бензиновый, расположен поперечно
Макс. скорость	195
Разгон до 100 км/ч	10,3
Производительность
Максимальная мощность	77 кВт (110 л. с.)
Максимальный крутящий момент	155 Н·м, при 3200-3800 об/мин
Камера сгорания
Конфигурация	рядный, 4-цилиндр.
Объём	1598 см3
Цилиндров	4
Клапанов	16
Диаметр цилиндра	79,5 мм
Ход поршня	80,5 мм
Материал блока цилиндров	Серый чугун
Материал ГБЦ	Алюминиевый сплав
Степень сжатия	16,5
Питание
Рекомендованное топливо	АИ-95
Экологические нормы	Евро-5
Расход топлива при смешанном цикле	5,8
Расход топлива при городском цикле	7,9
Расход топлива на трассе	4,7
1,6 MPI l4 (6 АКПП)
Общие данные
Производитель	Volkswagen
Тип	Атмосферный бензиновый, расположен поперечно

Интерактивная навигация по истории

[отпатрулированная версия]

[непроверенная версия]

← Предыдущая правка

Содержимое удалено Содержимое добавлено

ВизуальныйВики-текст

Линейный

Текущая версия от 14:57, 2 апреля 2024

Škoda Rapid — автомобили чешского производителя Škoda Auto. Ранее такое название носили модели компании, дебютировавшие в 1935 и 1984 годах. В настоящее время имя Rapid используется для трёх отдельных семейств: 5-дверный лифтбек присутствует только на рынке России (до 2019 года лифтбек и хетчбэк (Rapid Spaceback) были представлены в большинстве стран Европы)^[8], 4-дверный седан и хетчбэк (Rapid Spaceback) на той же платформе Volkswagen Group New A05+ (PQ25) — производятся и продаются исключительно в Китае, а 4-дверный седан, базирующийся на другой версии платформы концерна Volkswagen — известен только на индийском рынке^[9]^[10]^[11].

Предвестники модели были представлены в виде концепт-каров Vision D^[чеш.] и MissionL^[чеш.], на Женевском автослоне-2011 и Франкфуртском автосалоне-2011, соответственно^[12]^[13]. В апреле 2012 года на Пекинском автосалоне, был показан предсерийный прототип лифтбека, а его окончательная серийная версия продемонстрирована в сентябре 2012 года на Парижском автосалоне^[14]. Перед запуском модели в серию головной завод Škoda Auto в Млада-Болеславе прошёл модернизацию, после расширения заводских цехов производственная линия выросла почти на треть^[15]. Продажи начались в конце 2012 года в Европе, в 2013 году в Китае, в 2014 году в России^[5]. На Франкфуртском автосалоне 2013 года состоялась премьера хетчбэка, с укороченной длиной кузова, получившего название Rapid Spaceback^[10].

В модельном ряду Škoda семейство занимает место между Fabia и Octavia^[15], в момент своего дебюта Rapid фактически заменил на ряде рынков модель Octavia Tour^[11], выпуск которой был прекращен в 2011 году^[13]. С 2019 года преемником модели Rapid в Западной Европе стала Škoda Scala. В то же время, на рынках России и Китая продолжит присутствие модернизированная версия модели Rapid^[8]^[9], пользующаяся высоким спросом (самая популярная Škoda в РФ, входящая в топ-15 самых продаваемых моделей в стране)^[16].

Дизайн и оснащение

Лифтбек Rapid (Typ NH3) стал первой моделью Škoda, в которой полностью реализовался новый дизайнерский язык бренда, разработанный Йозефом Кабаном^[чеш.]^[17], бывшим главным дизайнером компании в 2008-2017 годах. Габариты (длина: 4483 мм; ширина: 1706 мм; высота: 1461 мм) были близки к Octavia Tour (длина: 4572 мм; ширина: 1762 мм; высота: 1462 мм), на замену которой фактически пришла новинка. При этом Rapid предложил больше места для задних пассажиров, благодаря более длинной колесной базе (2602 мм против 2578 мм)^[11]. Несмотря на увеличение внутреннего пространства салона, при уменьшении внешних размеров, объём багажного отделения снизился всего на 35 литров (550 л против 585 л). При сложенных задних сиденьях размер багажника увеличивается до 1490 литров, что является рекордным показателем по сравнению с прямыми конкурентами^[15]. Полезная нагрузка осталась такой же, как в Octavia Tour (535 кг с водителем).

В основу «Рапида» легла платформа Volkswagen Group A05 (PQ25) от седана Volkswagen Polo, которой удлинили колёсную базу, расширили колею, взяли иные модули подвесок, от других моделей Škoda: передние стойки McPherson с нижними А-образными рычагами — от Fabia, заднюю торсионную балку — от Octavia. При этом, вся конструкция была усилена и адаптирована под более тяжёлые моторы и большую общую массу^[11].

В линейку силовых агрегатов Rapid входят несколько бензиновых и дизельных двигателей различной мощности, среди них есть соответствующие как стандартам Евро-5, так и стандартам Евро-6 (с 2015 года)^[18]. Выбор трансмиссий состоит из 5- или 6-ступенчатых механических коробок передач, 7-ступенчатой роботизированной DSG и 6-ступенчатой гидромеханической автоматической КПП. Привод у всех модификаций — только на передние колёса. Подбор агрегатов отличается в различных регионах присутствия. Так, в Западной Европе никогда не были представлены версии с «классическим автоматом», присутствующие на российском рынке, а в России не были доступны дизельные варианты, присутствовавшие на рынках некоторых других стран^[5].

Оснащение модели также отличается на разных рынках. Например, при начале продаж «Рапида», ESС (Электронная система контроля устойчивости) (включающая противобуксовочную систему) в одних странах входила в стандартное оснащение базовой модели, а в других — являлась опцией. В список дополнительного оборудования с самого начала входили: до шести подушек безопасности (фронтальные и боковые для водителя и пассажира, плюс шторные подушки безопасности), датчик давления воздуха в шинах, климат-контроль, круиз-контроль, охлаждаемый перчаточный ящик, противотуманные фары с функцией освещения поворотов, задний парктроник, система, обеспечивающая безопасный старт на крутых склонах, медиасистема с 5-дюймовым дисплеем и «навигацией». Версии Green Tec оснащались системами Start-Stop и рекуперации энергии, выделяющейся на торможении^[19]. Также модель получила целый ряд фирменных «Простых гениальных решений» (Simply Clever), приятных мелочей, которые помогают в различных повседневных ситуациях. Например, скребок для льда располагается за лючком топливного бака и может служить увеличительным стеклом, лоток под сиденьем водителя для хранения аварийного жилета, двусторонний коврик (ворс/резина) в багажнике, кармашки как в спинках передних кресел, так и на их торце, и др.^[11].

Уже летом 2013-го прошла первая модернизация лифтбека. Появились рулевые колёса нового дизайна и иные отделочные материалы в салоне, электрогидравлический усилитель руля уступил место полностью электрическому, в качестве опции стали предлагать ксеноновые фары ближнего света. В это же время начался выпуск хетчбэка Rapid Spaceback, получившего кузов меньшей длины по сравнению с лифтбеком, при неизменной колёсной базе. Задний свес был укорочен на 179 мм, чтобы зрительно придать дизайну кузова более динамичную форму. Внутреннее пространство пассажирского салона при этом никак не изменилось, но объём багажника под полкой сократился с 550 до 415 литров (со сложенным задним диваном — 1380 литра вместо 1490). Небольшие корректировки были внесены в настройки подвески. С точки зрения дополнительного оснащения, отличительной особенностью «Спейсбэка» стала возможность установки опционной панорамной стеклянной крыши, недоступной для лифтбека^[10]. Rapid Spaceback был представлен в Европе и Китае, но не вышел на рынок России^[20].

Следующая модернизация семейства Škoda Rapid прошла в 2015 году. Главные изменения были связаны с появлением двигателей нового поколения, бензиновых EA211^[англ.], которые пришли на замену прежним EA111^[англ.] и дизельных EA288^[нем.] вместо EA189^[нем.]. Силовые агрегаты новой серии стали немного мощнее и экологичнее (теперь они могли соответствовать как стандартам Евро-5, так и Евро-6, в зависимости от рынка продаж). Вместе с тем, был исключён из гаммы самый маломощный бензиновый силовой агрегат — 3-цилиндровый атмосферный 1.2 MPI (75 л.с.), вместо которого базовым на европейском рынке стал 3-цилиндровый тубомотор 1.0 TSI (95 л.с.), а на российском — атмосферный 4-цилиндровый 1.6 MPI (90 л.с.). Список опций дополнили: противотуманные фары со светодиодными ходовыми огнями и функцией освещения поворотов, помощник стабилизации прицепа (расширение функционала ESС), датчик усталости водителя, передний парктроник^[21]^[22]. Хетчбэк Rapid Spaceback получил версию ScoutLine с защитными пластиковыми панелями вдоль нижней части кузова и колёсных арок^[23]^[24].

Весной 2016 был продемонстрирован концепт спортивного трёхдверного купе Škoda Atero, созданного студентами Университета Škoda Auto на базе хетчбэка Rapid Spaceback^[25].

Рестайлинг 2017 года

Первый рестайлинг модели был проведён в 2017 году. Внешне и внутренне модель изменилась не сильно: поменялась форма передней и задней светотехники (включая противотуманные фары), дизайн бамперов и радиаторной решётки. В интерьере — все двери получили новые внутренние панели, изменилась форма дефлекторов воздуховодов, приборная панель и блок управления кондиционером. Расширился список оснащения, на заказ стали доступны: система автоматического торможения (только на европейском рынке), биксеноновые фары со встроенными светодиодными ходовыми огнями, автоматической системой переключения с дальнего света на ближний и омывателем, задние фонари со светодиодными секциями, камера заднего вида с омывателем, фоновая подсветка салона, бесключевой доступ KESSY (открывание дверей и запуск двигателя), датчик света, электрообогрев лобового стекла и задних сидений, новые мультимедиа-комплексы, позволяющими пользоваться приложениями с мобильных телефонов и других портативных устройств, с увеличенной до 6,5 дюймов диагональю экрана, два дополнительных USB-порта для задних пассажиров. На российском рынке все версии получили систему экстренного реагирования при авариях «ЭРА-ГЛОНАСС»^[26]^[27]^[28]^[29]^[30].

Рестайлинг 2020 модельного года

В декабре 2019 года в Санкт-Петербурге был представлен европейский Rapid 2020 модельного года, который теперь предназначен исключительно для российского рынка. На этот раз изменения оказались настолько масштабными, что модель даже стали именовать «новый Rapid»^[31], а журналисты на всякий случай уточняют, что платформа осталась прежней^[32]^[33]. Он получил совершенно иное оформление передней и задней части кузова, в актуальном фирменном стиле Škoda, ранее реализованном в модели Scala, с резко очерченными гранями, ниспадающей линией капота, передними фарами стреловидной формы. Головная оптика во всех версиях имеет светодиодные дневные ходовые огни и ближний свет, а в топовых исполнениях передние фары полностью светодиодные. Шестиугольная решётка радиатора увеличилась в размерах, передний бампер получил широкие ячеистые прорези и новые «противотуманки». Совершенно иными стали задний бампер и зауженные L-образные задние фонари «заезжающие» на заднюю дверь, в них ещё сильнее подчёркнута тема идеи «кристалличности», которая прослеживались и раньше в виде острых граней («под богемский хрусталь»). Таким образом производитель подчёркивает влияние на дизайн чешского искусства огранки стекла. На самой задней двери вместо логотипа появилась крупная надпись ŠKODA, ещё один знак нового языка дизайна чешского бренда. Базовый размер дисков колёс теперь 15 дюймов, вместо прежних 14-ти. Интерьер также решён в новом стиле марки, уже опробованным в «Скале». Теперь в верхней части передней панели размещается монитор мультимедийной системы, диагональю 6,5 или 8 дюймов (в зависимости от комплектации). Панель приборов может быть полностью цифровой. Список опций дополнили: расширенная подсветка салона, подогрев руля, системы мониторинга дистанции перед машиной и предупреждения о столкновении Front Assist^[32]^[33]^[34]^[35].

Параллельно, в декабре 2019 года, состоялся показ обновленных седана Rapid и хетчбэка Rapid Spaceback 2020 модельного года в Китае, для местного рынка^[9]. В июне 2020 года начался выпуск нового поколения Volkswagen Polo для российского рынка, новый лифтбек пришёл на смену седану с аналогичным названием, и поступил в продажу летом^[36]. Он разрабатывался одновременно с Škoda Rapid 2020 модельного года, и фактически является его близнецом, созданным на той же платформе Volkswagen Group New A05+ (PQ25). Модели имеют схожие габариты кузова, множество одинаковых узлов, агрегатов, позиций оснащения^[32]^[37]^[38].

В России

На рынке Российской Федерации всегда были представлены Škoda Rapid только местной сборки и исключительно с кузовом лифтбек. Производство полного цикла началось на заводе Volkswagen Group в технопарке «Грабцево» (город Калуга) 28 февраля 2014 года^[39]. На заводе проходят процессы сварки, двойной грунтовки, покраски, антикоррозийной обработки горячим воском (по фирменной технологии концерна Volkswagen, которая позволяет давать гарантию 12 лет от сквозной коррозии), устанавливаются двигатель, коробка передач, другие узлы и агрегаты, вклеиваются стекла, монтируются детали интерьера, навесные кузовные панели^[40].

Модель для рынка РФ всегда оснащалась только бензиновыми двигателями. Первоначально это были атмосферные 1,2 MPI (75 л. с., с 5-ступенчатой МКПП) и 1,6 MPI (105 л. с., с 5-ступенчатой МКПП или 6-ступенчатой АКПП), плюс турбированный 1,4 TSI (122 л. с., с 7-ступенчатой роботизированной DSG)^[5]^[41]. В 2015 году гамма двигателей обновилась. 1,2 MPI перестал использоваться, вместо моторов серии EA111^[англ.] (1,6-литрового MPI (105 л.с.) и 1,4-литрового TSI (122 л.с.)) под капотом разместились силовые агрегаты серии EA211^[англ.] (1,6-литровые MPI (90 и 110 л.с.) и 1,4-литровый TSI (125 л.с.)), которые стали отвечать экологическому стандарту Евро-5 вместо Евро-4. В сентябре 2015-го производство 1,6-литровых двигателей EA211^[англ.] было налажено в России, на калужском заводе Volkswagen Group Rus, ими стали оснащать широкую гамму моделей концерна Volkswagen AG, включая «Рапиды» российского производства^[40]^[42]. В стандартную комплектацию всех российских комплектаций Rapid вошла система поддержания курсовой устойчивости (ESС). Список опционального оборудования дополнили ассистент стабилизации прицепа (TSA, как расширение функционала ESС) и система предотвращения повторных столкновений после аварии (MCB), датчик усталости водителя, подающий предупреждающий звуковой сигнал в случае распознавания признаков утомления, светодиодные дневные ходовые огни, система бесключевого доступа и запуска двигателя KESSY, новые мультимедийные системы^[43]. Летом 2017 года завод в Калуге перешёл на выпуск рестайлинговой версии^[44]. Все машины получили систему экстренного реагирования при авариях «ЭРА-ГЛОНАСС»^[26]. По-прежнему, особенностью российских версий являлась подвеска с увеличенным на 10 мм дорожным просветом, по сравнению с европейской^[45], а заводская гарантия увеличилась до трёх лет^[29].

Рестайлинг европейской версии 2020 модельного года и вовсе был проведён фактически специально для рынка России. В связи с тем, что в Западной Европе на смену «Рапиду» пришёл более дорогой хетчбэк Škoda Scala, базирующийся на платформе Volkswagen Group MQB^[46], а для российского рынка больший интерес представляет существенно модернизированная версия лифтбека Rapid, как имеющий более привлекательное ценовое позиционирование^[8] и внешне похожий на седан, более популярный тип кузова в России, чем хетчбэк^[47]^[48]. Не случайно Rapid является самой популярной Škoda в стране, и входит в топ-15 самых продаваемых моделей на рынке^[16]. Производство продолжилось на заводе в Калуге, с сохранением линейки силовых агрегатов серии EA211^[англ.]: турбомотор 1.4 TSI (125 л.с.) в связке исключительно с 7-ступенчатой роботизированной КПП DSG, плюс два атмосферных мотора 1.6 MPI калужского производства, мощностью 90 л.с. (только в паре с 5-ступенчатой МКПП) и 110 л.с. (сочетаемый с 5-ступенчатой МКПП, либо 6-ступенчатым гидромеханическим автоматом Aisin японского производства)^[8]^[32]^[34]^[35]. Приём заказов начался в марте 2020 года^[49].

По мере развития производства российский Rapid стал получать новые версии и обзаводиться опциями, которые ранее не были доступны в стране. Так в течение 2020 года модель получила: систему мониторинга дистанции перед машиной, умеющую автоматически тормозить при риске столкновения^[50], датчик усталости водителя^[51], виртуальную комбинацию приборов с четырьмя вариантами отображения^[52]. В 2021 году впервые появилась версия Sport Edition, включающая различные внешние акценты снаружи (накладки на порогах, решётка радиатора, наружные зеркала и шильдики чёрного цвета, двухцветные 16-дюймовые легкосплавные диски) и внутри (сидения с красной прострочкой, чёрный потолок, руль с усеченным ободом, металлические накладки на педали)^[53].

Двигатели и трансмиссия

Обзор двигателей, доступных для Rapid (NH3) и Rapid Spaceback (NH1):

Бензиновые двигатели

Название	Период выпуска	Код двигателя	Объём, тип, количество клапанов, особенности	Мощность при об/мин	Крутящий момент при об/мин	Число передач и тип КПП	Макс.скорость	Разгон 0–100 км/ч [сек]	Средний расход топлива [л/100 км]	Выбросы CO₂ [г/км]
1.0 TSI 70 кВт	2017–2019	–	999 см³, I3, 12V DOHC	70 кВт (95 л.с.) при 5500	160 Н*м при 3500	5-ступенчатая МКПП, 7-ступенчатая DSG	187 км/ч	11	–	–
1.0 TSI 81 кВт	2017–2019	–	999 см³, I3, 12V DOHC	81 кВт (110 л.с.) при 5600 об/мин	200 Н*м при 3500 об/мин	6-ступенчатая МКПП	200 км/ч	9.8	–	–
1.2 MPI 55 кВт	2012–2015	CGPC (EA111)	1198 см³, I3, 12V DOHC	55 кВт (75 л.с.) при 5400 об/мин	112 Н*м при 3750 об/мин	5-ступенчатая МКПП (MQ200)	175 км/ч	13.9	5.8	134
1.2 TSI 63 кВт	2012–2015	CBZA (EA111)	1197 см³, I4, 8V SOHC, турбонаддув	63 кВт (86 л.с.) при 4800 об/мин	160 Н*м при 1500-3500 об/мин	5-ступенчатая МКПП (MQ200)	183 км/ч	11.8	5.1 (4.9)*	119 (114*)
1.2 TSI 66 кВт	2015–2019	CJZC (EA211)	1197 см³, I4, 16V DOHC, турбонаддув	66 кВт (90 л.с.p) при 4400 об/мин	160 Н*м при 1400-3500 об/мин	5-ступенчатая МКПП (MQ200)	186 км/ч	11.2	4.7	107
1.2 TSI 77 кВт	2012–2015	CBZB (EA111)	1197 см³, I4, 8V SOHC, турбонаддув	77 кВт (105 л.с.) при 5000 об/мин	175 Н*м при 1550-4100	6-ступенчатая МКПП (MQ200)	195 км/ч	10.3	5.4 (5.0)*	125 (116*)
1.2 TSI 81 кВт	2015 – 2019	CJZD (EA211)	1197 см³, I4, 16V DOHC, турбонаддув	81 кВт (110 л.с.) при 4600 об/мин	175 Н*м при 1400-4000	6-ступенчатая МКПП (MQ200)	200 км/ч	9.8	4.9	110
1.4 TSI 90 кВт	2012–2015	CAXA (EA111)	1390 см³, I4, 16V DOHC, турбонаддув	90 кВт (122 л.с.) при 5000 об/мин	200 Н*м при 1500-4000	7-ступенчатая DSG (DQ200)	206 км/ч	9.5	5.8 (5.4)*	134 (125*)
1.4 TSI 92 кВт	2015 – настоящее время	CZEA (EA211)	1390 см³, I4, 16V DOHC, турбонаддув	92 кВт (125 л.с.) при 5000 об/мин	200 Н*м при 1400-4000	7-ступенчатая DSG (DQ200)	208 км/ч	9.0	4.8	114
1.6 MPI 77 кВт	2014–2015	CFNA (EA111)	1598 см³, I4, 16V DOHC	77 кВт (105 л.с.) при 5600	153 Н*м при 3800	5-ступенчатая МКПП (MQ200)	193 км/ч	10,6	6,4	–
1.6 MPI 77 кВт	2014–2015	CFNA (EA111)	1598 см³, I4, 16V DOHC	77 кВт (105 л.с.) при 5600	153 Н*м при 3800	6-ступенчатая АКПП (AQ160)	192 км/ч	11,9	7,5	–
1.6 MPI 66 кВт	2015 – настоящее время	CWVB (EA211)	1598 см³, I4, 16V DOHC	66 кВт (90 л.с.) при 4200	155 Н*м при 3200-3800	5-ступенчатая МКПП (MQ200)	185 км/ч	11,4	5,8	109
1.6 MPI 81 кВт	2015 – настоящее время	CWVA (EA211)	1598 см³, I4, 16V DOHC	81 кВт (110 л.с.) при 5500-5800	155 Н*м при 3200-3800	5-ступенчатая МКПП (MQ200)	195 км/ч	10,3	5,8	–
1.6 MPI 81 кВт	2015 – настоящее время	CWVA (EA211)	1598 см³, I4, 16V DOHC	81 кВт (110 л.с.) при 5500-5800	155 Н*м при 3800-4000	6-ступенчатая АКПП (AQ160)	191 км/ч	11,6	5,8	–

Дизельные двигатели

Название	Период выпуска	Код двигателя	Объём, тип, количество клапанов, особенности	Мощность при об/мин	Крутящий момент при об/мин	Число передач и тип КПП	Макс.скорость	Разгон 0–100 км/ч [сек]	Средний расход топлива [л/100 км]	Выбросы CO₂ [г/км]
1.6 TDI CR 66 кВт	2013–2015	CAYB (EA189)	1598 см³, I4, 16V common-rail, турбонаддув	66 кВт (90 л.с.) при 4200	180 Н*м при 2000	5-ступенчатая МКПП (MQ200)	184 км/ч	12.0	4.4 (3.9)*	114 (104*)
1.6 TDI CR 66 кВт GreenLine	2013–2015	(EA189)	1598 см³, I4, 16V common-rail, турбонаддув	66 кВт (90 л.с.) при 4200	230 Н*м при 1500-2500	5-ступенчатая МКПП (MQ200)	186 км/ч	12.0	3.8	99
1.4 TDI CR 66 кВт	2015–2019	CUSB (EA288)	1422 см³, I3, 12V common-rail, турбонаддув	66 кВт (90 л.с.) при 3500	230 Н*м при 1750-2500	5-ступенчатая МКПП (MQ200)	183 км/ч	12.0	3.6	94
1.6 TDI CR 66 кВт	2013–2015	CAYB (EA189)	1598 см³, I4, 16V common-rail, турбонаддув	66 кВт (90 л.с.) при 4200	230 Н*м при 1500-2500	7-ступенчатая DSG (DQ200)	184 км/ч	12.2	4.5	118
1.4 TDI CR 66 кВт	2015–2019	CUSB (EA288)	1422 см³, I3, 12V common-rail, турбонаддув	66 кВт (90 л.с.) при 3500	230 Н*м при 1750-2500	7-ступенчатая DSG (DQ200)	182 км/ч	12.5	3.8	99
1.6 TDI CR 77 кВт	2012–2015	CAYC (EA189)	1598 см³, I4, 16V common-rail, турбонаддув	77 кВт (105 л.с.) при 4400	250 Н*м при 1500-2500	5-ступенчатая МКПП (MQ200)	190 км/ч	10.4	4.4 (3.9)*	114 (104*)
1.6 TDI CR 85 кВт	2015–2019	CRKB (EA288)	1598 см³, I4, 16V common-rail, турбонаддув	85 кВт (115 л.с.) при 3500	250 Н*м при 1500-3000	5-ступенчатая МКПП (MQ200)	201 км/ч	10.0	4.2	109

(*) Данные для автомобилей модификации Green tec, оснащёнными системами Start-Stop и рекуперации энергии, выделяющейся на торможении.

Безопасность

Автомобиль прошёл тест Euro NCAP в 2012 году:

Euro NCAP^[54]
общий рейтинг
94%	80%	69%	71%
взрослый пассажир	ребёнок	пешеход	активная безопасность
Протестированная модель: Škoda Rapid 1,2 TSI «Ambition», LHD (2012)

SEAT Toledo IV

SEAT Toledo IV

Общие данные
Производитель	SEAT
Годы производства	2012—2019
Двигатель
бензиновый двигатель внутреннего сгорания
Массогабаритные характеристики
Длина	4482 мм
Ширина	1706 мм
Высота	1459 мм или 1461 мм^[55]
SEAT Toledo III^[исп.] Mambetka
Медиафайлы на Викискладе

SEAT Toledo 4-го поколения являлся ребеджированной версией Rapid, и выпускался в 2012—2019 годах. Автомобили практически полностью были идентичны по технической части, различались только внешним видом, и незначительно длиной (разница в 1 мм). Первая информация о лифтбэке, появилась в марте 2012 года^[56]. Через несколько дней концепт автомобиля представили на Женевском автосалоне^[57]. В июне 2012 Volkswagen заявил, что Rapid и Toledo будут близнецами^[58]. В сентябре оба автомобиля были представлены в серийном варианте на Парижском автосалоне^[59]. В краш-тесте Euro NCAP Toledo разбился абсолютно также, как и Rapid^[60].

Toledo, вид сзади
Rapid, вид сзади

См. также

Индийская версия Škoda Rapid

Примечания

↑ На заводе Еврокар стартовало производство SKODA Rapid Архивная копия от 5 ноября 2020 на Wayback Machine // «AUTO-Consulting.UA» от 1 марта 2014
↑ Игорь Владимирский. В Казахстане возобновили производство автомобилей Skoda (неопр.). Авторевю (10 августа 2017). Архивировано 6 февраля 2020 года.
↑ BAYA M. SKODA: la Rapid restylée à 2 390 000 da TTC (фр.). autobip.com (11 октября 2018). Архивировано 29 марта 2020 года.
↑ Олег Меньщиков. Новый Volkswagen Santana — Skoda Rapid по-китайски (неопр.). Авторевю (31 октября 2012). Архивировано 6 февраля 2020 года.
↑ ¹ ² ³ ⁴ Наталья Насонова. Skoda Rapid: дьявол — в мелочах (неопр.). За рулём (30 мая 2014). Дата обращения: 25 июня 2019. Архивировано 17 марта 2018 года.
↑ Лев Чесноков. Кабан психанул (неопр.). Motor.ru (21 октября 2013). Дата обращения: 25 июня 2019. Архивировано 7 мая 2019 года.
↑ Олег Растегаев. Лада Веста SW против универсалов Ford Focus, Kia cee'd и лифтбека Skoda Rapid (неопр.). Авторевю, №22 2017 (ноябрь 2017). Архивировано 6 февраля 2020 года.
↑ ¹ ² ³ ⁴ Игорь Владимирский. Skoda Rapid: глубокий рестайлинг вместо нового поколения (неопр.). Авторевю (11 декабря 2019). Архивировано 29 декабря 2019 года.
↑ ¹ ² ³ Игорь Владимирский. Представлена еще одна Skoda Rapid: рестайлинг для Китая (неопр.). Авторевю (17 января 2020). Архивировано 6 февраля 2020 года.
↑ ¹ ² ³ Игорь Владимирский. Укорот: Игорь Владимирский познакомился с «купированной» версией лифтбека Rapid (неопр.). Авторевю, №20 2013 (октябрь 2013). Архивировано 2 октября 2019 года.
↑ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ Роберт Есенов. Оцениваем практичность лифтбека Skoda Rapid (неопр.). drive.ru (6 августа 2012). Архивировано 6 февраля 2020 года.
↑ КОНЦЕПТ SKODA VISION D НЕ ПОЙДЕТ В СЕРИЮ (неопр.). АвтоВести (11 марта 2011). Архивировано 19 марта 2017 года.
↑ ¹ ² Skoda MissionL. Чехи готовят бюджетный лифтбек (неопр.). Mail.ru (13 сентября 2011). Архивировано 17 января 2012 года.
↑ "Škoda odstartovala sériovou výrobu modelu Rapid". Novinky.cz^[чеш.] (чешск.). 2012-08-23. Архивировано 17 октября 2017. Дата обращения: 6 февраля 2020.
↑ ¹ ² ³ ŠKODA начинает серийное производство модели Rapid (неопр.). Škoda Auto (27 августа 2012). Архивировано 6 февраля 2020 года.
↑ ¹ ² Пресс-релизы (неопр.). Association of European Businesses. Архивировано 29 сентября 2019 года.
↑ Юрий Ветров. Юрий Ветров о новом лифтбеке в модельной линейке Школы — встречайте Rapid (неопр.). Авторевю, №14 2012 (июль 2012). Архивировано 6 февраля 2020 года.
↑ Успех в сегменте компактных моделей: произведено 500 тыс. автомобилей ŠKODA Rapid (неопр.). Škoda Auto (1 июля 2015). Архивировано 6 февраля 2020 года.
↑ Высший балл Euro NCAP: ŠKODA Rapid получила пять звезд (неопр.). Škoda Auto (29 ноября 2012). Архивировано 6 февраля 2020 года.
↑ Олег Меньщиков. Хетчбэк Skoda Rapid Spaceback превратился в китайский Volkswagen Gran Santana (неопр.). Авторевю (23 апреля 2015). Архивировано 6 февраля 2020 года.
↑ ŠKODA RAPID – the family favourite (англ.). Škoda Auto (9 мая 2017). Архивировано 6 февраля 2020 года.
↑ Алексей Захаров. Skoda изменит комплектации Rapid, Octavia и Octavia Scout (неопр.). За рулём (7 мая 2015). Архивировано 6 февраля 2020 года.
↑ Эмоции ŠKODA на Франкфуртском автосалоне-2015 (неопр.). Škoda Auto (8 сентября 2015). Архивировано 6 февраля 2020 года.
↑ Вера Данилина. Skoda представила Rapid Spaceback ScoutLine (неопр.). За рулём (8 июля 2015). Архивировано 6 февраля 2020 года.
↑ Игорь Владимирский. Как разозлить Rapid: представлено купе Skoda Atero (неопр.). Авторевю (25 мая 2016). Архивировано 6 февраля 2020 года.
↑ ¹ ² Обновленный ŠKODA RAPID: новый дизайн и интерьер (неопр.). Škoda Auto (22 февраля 2017). Архивировано 6 февраля 2020 года.
↑ Игорь Владимирский. Семейство Skoda Rapid обновлено для Европы и России (неопр.). Авторевю (22 февраля 2017). Архивировано 6 февраля 2020 года.
↑ Олег Растегаев. Больше света. Знакомимся с обновленным лифтбеком Skoda Rapid (неопр.). Авторевю, №10, 2017 (май 2017). Архивировано 6 февраля 2020 года.
↑ ¹ ² Кирилл Савченко. Легко ли быть молодым: тест-драйв обновлённого Skoda Rapid (неопр.). kolesa.ru (23 августа 2017). Архивировано 6 февраля 2020 года.
↑ Леонид Попов. Собратья Skoda Rapid и Rapid Spaceback подправили облик (неопр.). drive.ru (22 февраля 2017). Архивировано 6 февраля 2020 года.
↑ Елена Алексеева. Skoda наконец показала новый Rapid и назвала цену (неопр.). За рулём (11 декабря 2019). Архивировано 12 декабря 2019 года.
↑ ¹ ² ³ ⁴ Илья Хлебушкин. Насколько новым оказался российский лифтбек Skoda Rapid? (неопр.) Авторевю (14 декабря 2019). Архивировано 6 февраля 2020 года.
↑ ¹ ² Константин Болотов, Никита Гудков. Новый лифтбек Skoda Rapid на ощупь оказался знакомым (неопр.). drive.ru (11 декабря 2019). Архивировано 6 февраля 2020 года.
↑ ¹ ² Две впечатляющие премьеры от ŠKODA AUTO Россия: ŠKODA KAROQ и новый ŠKODA RAPID (неопр.). Škoda Auto (11 декабря 2019). Архивировано 6 февраля 2020 года.
↑ ¹ ² Обновленный Skoda Rapid: подробный разбор (неопр.). За рулём (16 января 2020). Архивировано 6 февраля 2020 года.
↑ Константин Руссов. Volkswagen объявил о начале выпуска нового Polo. Скоро - у дилеров (неопр.). Российская газета (26 июня 2020). Дата обращения: 11 августа 2020. Архивировано 3 сентября 2020 года.
↑ Леонид Попов. Лифтбек Volkswagen Polo рассказал о насыщенном оборудовании (неопр.). drive.ru (25 февраля 2020). Дата обращения: 26 февраля 2020. Архивировано 26 февраля 2020 ��ода.
↑ Игорь Владимирский, Константин Сорокин. Новый Volkswagen Polo для России: он вам не седан (неопр.). Авторевю, №4, 2020 (февраль 2020). Дата обращения: 26 февраля 2020. Архивировано 26 февраля 2020 года.
↑ На заводе в Калуге стартовало производство компактного лифтбэка ŠKODA Rapid (неопр.). Škoda Auto (1 марта 2014). Архивировано 6 февраля 2020 года.
↑ ¹ ² Зачем ŠKODA собственное производство в России? (неопр.) Škoda Auto. Архивировано 17 июня 2019 года.
↑ ŠKODA AUTO Россия объявляет цены и старт приема заказов на лифтбэк Rapid (неопр.). Škoda Auto (9 апреля 2014). Архивировано 6 февраля 2020 года.
↑ Завод в Калуге (неопр.). Volkswagen Group. Архивировано 7 октября 2019 года.
↑ Модельный ряд ŠKODA 2016: новые двигатели, более высокий уровень безопасности, инновационные системы (неопр.). Škoda Auto (6 мая 2015). Архивировано 6 февраля 2020 года.
↑ Игорь Владимирский. Обновленная Skoda Rapid: началось производство в Калуге (неопр.). Авторевю (29 июня 2017). Архивировано 6 февраля 2020 года.
↑ Кирилл Савченко. Легко ли быть молодым: тест-драйв обновлённого Skoda Rapid (неопр.). Авторевю (23 августа 2017). Архивировано 6 февраля 2020 года.
↑ Олег Растегаев. Записки отпускника: поездка по Европе на хетчбэке Skoda Scala (неопр.). Авторевю (7 августа 2019). Архивировано 6 февраля 2020 года.
↑ Леонид Голованов. Scala в Израиле: не для нас, но... Леонид Голованов о новом хетчбэке Skoda (неопр.). Авторевю, №24 2018 (декабрь 2018). Архивировано 6 февраля 2020 года.
↑ La Skoda Rapid restylée (2020) (фр.). autobip.com (16 декабря 2019). Архивировано 6 февраля 2020 года.
↑ Игорь Владимирский. Обновленная Skoda Rapid: комплектации и сниженные цены (неопр.). Авторевю (23 марта 2020). Архивировано 22 июля 2020 года.
↑ Юрий Ветров. Skoda Rapid с автотормозом, Hyundai Solaris с диодными фарами, Лада Веста с вариатором: чьи обновки круче? (неопр.) Авторевю, №14-15 2020 (июль 2020). Архивировано 25 июля 2021 года.
↑ Игорь Владимирский. Skoda обновила оснащение российских моделей (неопр.). Авторевю (24 июля 2020). Архивировано 25 июля 2021 года.
↑ Игорь Владимирский. Skoda Rapid с виртуальными приборами и другие обновки (неопр.). Авторевю (16 октября 2020). Архивировано 25 июля 2021 года.
↑ Игорь Владимирский. Российский лифтбек Skoda Rapid: новая версия Sport Edition (неопр.). Авторевю (29 июня 2021). Архивировано 25 июля 2021 года.
↑ Результаты Euro NCAP теста (2012) (англ.)
↑ https://www.car.info/en-se/skoda/rapid/nh-50150/specs
↑ Новый Seat Toledo: хетчбэк в форме седана (неопр.). Дата обращения: 31 января 2013. Архивировано 27 декабря 2012 года.
↑ Дешевые хетчбэки: появился новый игрок (неопр.). Дата обращения: 31 января 2013. Архивировано 27 декабря 2012 года.
↑ Seat Toledo будет двойником Skoda Rapid (неопр.). Дата обращения: 2 августа 2012. Архивировано 19 июня 2012 года.
↑ Seat Toledo и Skoda Rapid. Один дебют на двоих (неопр.). Дата обращения: 31 января 2013. Архивировано 20 января 2013 года.
↑ Результаты Euro NCAP теста (2012) (англ.)

Ссылки

Rapid на официальном российском сайте Škoda Архивная копия от 19 сентября 2020 на Wayback Machine

[1] На заводе Еврокар стартовало производство SKODA Rapid Архивная копия от 5 ноября 2020 на Wayback Machine // «AUTO-Consulting.UA» от 1 марта 2014

[2] Игорь Владимирский. В Казахстане возобновили производство автомобилей Skoda (неопр.). Авторевю (10 августа 2017). Архивировано 6 февраля 2020 года.

[3] BAYA M. SKODA: la Rapid restylée à 2 390 000 da TTC (фр.). autobip.com (11 октября 2018). Архивировано 29 марта 2020 года.

[Китай-4] Олег Меньщиков. Новый Volkswagen Santana — Skoda Rapid по-китайски (неопр.). Авторевю (31 октября 2012). Архивировано 6 февраля 2020 года.

[ЗР-дьявол-5] ¹ ² ³ ⁴ Наталья Насонова. Skoda Rapid: дьявол — в мелочах (неопр.). За рулём (30 мая 2014). Дата обращения: 25 июня 2019. Архивировано 17 марта 2018 года.

[6] Лев Чесноков. Кабан психанул (неопр.). Motor.ru (21 октября 2013). Дата обращения: 25 июня 2019. Архивировано 7 мая 2019 года.

[7] Олег Растегаев. Лада Веста SW против универсалов Ford Focus, Kia cee'd и лифтбека Skoda Rapid (неопр.). Авторевю, №22 2017 (ноябрь 2017). Архивировано 6 февраля 2020 года.

[АР-2019rest-8] ¹ ² ³ ⁴ Игорь Владимирский. Skoda Rapid: глубокий рестайлинг вместо нового поколения (неопр.). Авторевю (11 декабря 2019). Архивировано 29 декабря 2019 года.

[АР-Китай-2020-9] ¹ ² ³ Игорь Владимирский. Представлена еще одна Skoda Rapid: рестайлинг для Китая (неопр.). Авторевю (17 января 2020). Архивировано 6 февраля 2020 года.

[Укорот-10] ¹ ² ³ Игорь Владимирский. Укорот: Игорь Владимирский познакомился с «купированной» версией лифтбека Rapid (неопр.). Авторевю, №20 2013 (октябрь 2013). Архивировано 2 октября 2019 года.

[debut-drive-11] ¹ ² ³ ⁴ ⁵ Роберт Есенов. Оцениваем практичность лифтбека Skoda Rapid (неопр.). drive.ru (6 августа 2012). Архивировано 6 февраля 2020 года.

[12] КОНЦЕПТ SKODA VISION D НЕ ПОЙДЕТ В СЕРИЮ (неопр.). АвтоВести (11 марта 2011). Архивировано 19 марта 2017 года.

[MissionL-13] ¹ ² Skoda MissionL. Чехи готовят бюджетный лифтбек (неопр.). Mail.ru (13 сентября 2011). Архивировано 17 января 2012 года.

[14] "Škoda odstartovala sériovou výrobu modelu Rapid". Novinky.cz^[чеш.] (чешск.). 2012-08-23. Архивировано 17 октября 2017. Дата обращения: 6 февраля 2020.

[Rapid-пуск-15] ¹ ² ³ ŠKODA начинает серийное производство модели Rapid (неопр.). Škoda Auto (27 августа 2012). Архивировано 6 февраля 2020 года.

[AEB-16] ¹ ² Пресс-релизы (неопр.). Association of European Businesses. Архивировано 29 сентября 2019 года.

[АР-дебют-17] Юрий Ветров. Юрий Ветров о новом лифтбеке в модельной линейке Школы — встречайте Rapid (неопр.). Авторевю, №14 2012 (июль 2012). Архивировано 6 февраля 2020 года.

[18] Успех в сегменте компактных моделей: произведено 500 тыс. автомобилей ŠKODA Rapid (неопр.). Škoda Auto (1 июля 2015). Архивировано 6 февраля 2020 года.

[19] Высший балл Euro NCAP: ŠKODA Rapid получила пять звезд (неопр.). Škoda Auto (29 ноября 2012). Архивировано 6 февраля 2020 года.

[20] Олег Меньщиков. Хетчбэк Skoda Rapid Spaceback превратился в китайский Volkswagen Gran Santana (неопр.). Авторевю (23 апреля 2015). Архивировано 6 февраля 2020 года.

[21] ŠKODA RAPID – the family favourite (англ.). Škoda Auto (9 мая 2017). Архивировано 6 февраля 2020 года.

[22] Алексей Захаров. Skoda изменит комплектации Rapid, Octavia и Octavia Scout (неопр.). За рулём (7 мая 2015). Архивировано 6 февраля 2020 года.

[23] Эмоции ŠKODA на Франкфуртском автосалоне-2015 (неопр.). Škoda Auto (8 сентября 2015). Архивировано 6 февраля 2020 года.

[24] Вера Данилина. Skoda представила Rapid Spaceback ScoutLine (неопр.). За рулём (8 июля 2015). Архивировано 6 февраля 2020 года.

[25] Игорь Владимирский. Как разозлить Rapid: представлено купе Skoda Atero (неопр.). Авторевю (25 мая 2016). Архивировано 6 февраля 2020 года.

[2017-restyle-26] ¹ ² Обновленный ŠKODA RAPID: новый дизайн и интерьер (неопр.). Škoda Auto (22 февраля 2017). Архивировано 6 февраля 2020 года.

[27] Игорь Владимирский. Семейство Skoda Rapid обновлено для Европы и России (неопр.). Авторевю (22 февраля 2017). Архивировано 6 февраля 2020 года.

[28] Олег Растегаев. Больше света. Знакомимся с обновленным лифтбеком Skoda Rapid (неопр.). Авторевю, №10, 2017 (май 2017). Архивировано 6 февраля 2020 года.

[2017-kolesa-29] ¹ ² Кирилл Савченко. Легко ли быть молодым: тест-драйв обновлённого Skoda Rapid (неопр.). kolesa.ru (23 августа 2017). Архивировано 6 февраля 2020 года.

[30] Леонид Попов. Собратья Skoda Rapid и Rapid Spaceback подправили облик (неопр.). drive.ru (22 февраля 2017). Архивировано 6 февраля 2020 года.

[31] Елена Алексеева. Skoda наконец показала новый Rapid и назвала цену (неопр.). За рулём (11 декабря 2019). Архивировано 12 декабря 2019 года.

[2019-АР-32] ¹ ² ³ ⁴ Илья Хлебушкин. Насколько новым оказался российский лифтбек Skoda Rapid? (неопр.) Авторевю (14 декабря 2019). Архивировано 6 февраля 2020 года.

[2019-Drive-33] ¹ ² Константин Болотов, Никита Гудков. Новый лифтбек Skoda Rapid на ощупь оказался знакомым (неопр.). drive.ru (11 декабря 2019). Архивировано 6 февраля 2020 года.

[2019-restyle-34] ¹ ² Две впечатляющие премьеры от ŠKODA AUTO Россия: ŠKODA KAROQ и новый ŠKODA RAPID (неопр.). Škoda Auto (11 декабря 2019). Архивировано 6 февраля 2020 года.

[2019-ЗР-35] ¹ ² Обновленный Skoda Rapid: подробный разбор (неопр.). За рулём (16 января 2020). Архивировано 6 февраля 2020 года.

[36] Константин Руссов. Volkswagen объявил о начале выпуска нового Polo. Скоро - у дилеров (неопр.). Российская газета (26 июня 2020). Дата обращения: 11 августа 2020. Архивировано 3 сентября 2020 года.

[37] Леонид Попов. Лифтбек Volkswagen Polo рассказал о насыщенном оборудовании (неопр.). drive.ru (25 февраля 2020). Дата обращения: 26 февраля 2020. Архивировано 26 февраля 2020 ��ода.

[38] Игорь Владимирский, Константин Сорокин. Новый Volkswagen Polo для России: он вам не седан (неопр.). Авторевю, №4, 2020 (февраль 2020). Дата обращения: 26 февраля 2020. Архивировано 26 февраля 2020 года.

[39] На заводе в Калуге стартовало производство компактного лифтбэка ŠKODA Rapid (неопр.). Škoda Auto (1 марта 2014). Архивировано 6 февраля 2020 года.

[ЗаводыРФ-40] ¹ ² Зачем ŠKODA собственное производство в России? (неопр.) Škoda Auto. Архивировано 17 июня 2019 года.

[41] ŠKODA AUTO Россия объявляет цены и старт приема заказов на лифтбэк Rapid (неопр.). Škoda Auto (9 апреля 2014). Архивировано 6 февраля 2020 года.

[VW-Калуга-42] Завод в Калуге (неопр.). Volkswagen Group. Архивировано 7 октября 2019 года.

[43] Модельный ряд ŠKODA 2016: новые двигатели, более высокий уровень безопасности, инновационные системы (неопр.). Škoda Auto (6 мая 2015). Архивировано 6 февраля 2020 года.

[44] Игорь Владимирский. Обновленная Skoda Rapid: началось производство в Калуге (неопр.). Авторевю (29 июня 2017). Архивировано 6 февраля 2020 года.

[45] Кирилл Савченко. Легко ли быть молодым: тест-драйв обновлённого Skoda Rapid (неопр.). Авторевю (23 августа 2017). Архивировано 6 февраля 2020 года.

[46] Олег Растегаев. Записки отпускника: поездка по Европе на хетчбэке Skoda Scala (неопр.). Авторевю (7 августа 2019). Архивировано 6 февраля 2020 года.

[47] Леонид Голованов. Scala в Израиле: не для нас, но... Леонид Голованов о новом хетчбэке Skoda (неопр.). Авторевю, №24 2018 (декабрь 2018). Архивировано 6 февраля 2020 года.

[48] La Skoda Rapid restylée (2020) (фр.). autobip.com (16 декабря 2019). Архивировано 6 февраля 2020 года.

[49] Игорь Владимирский. Обновленная Skoda Rapid: комплектации и сниженные цены (неопр.). Авторевю (23 марта 2020). Архивировано 22 июля 2020 года.

[50] Юрий Ветров. Skoda Rapid с автотормозом, Hyundai Solaris с диодными фарами, Лада Веста с вариатором: чьи обновки круче? (неопр.) Авторевю, №14-15 2020 (июль 2020). Архивировано 25 июля 2021 года.

[51] Игорь Владимирский. Skoda обновила оснащение российских моделей (неопр.). Авторевю (24 июля 2020). Архивировано 25 июля 2021 года.

[52] Игорь Владимирский. Skoda Rapid с виртуальными приборами и другие обновки (неопр.). Авторевю (16 октября 2020). Архивировано 25 июля 2021 года.

[53] Игорь Владимирский. Российский лифтбек Skoda Rapid: новая версия Sport Edition (неопр.). Авторевю (29 июня 2021). Архивировано 25 июля 2021 года.

[54] Результаты Euro NCAP теста (2012) (англ.)

[_a7ad8bfca213907f-55] ttps://www.car.info/en-se/skoda/rapid/nh-50150/specs

[56] Новый Seat Toledo: хетчбэк в форме седана (неопр.). Дата обращения: 31 января 2013. Архивировано 27 декабря 2012 года.

[57] Дешевые хетчбэки: появился новый игрок (неопр.). Дата обращения: 31 января 2013. Архивировано 27 декабря 2012 года.

[58] Seat Toledo будет двойником Skoda Rapid (неопр.). Дата обращения: 2 августа 2012. Архивировано 19 июня 2012 года.

[59] Seat Toledo и Skoda Rapid. Один дебют на двоих (неопр.). Дата обращения: 31 января 2013. Архивировано 20 января 2013 года.

[60] Результаты Euro NCAP теста (2012) (англ.)

[1]

@@ Строка 8: / Строка 8: @@
 | преемник =
 | заводы = {{Флаг|Чехия}} [[Млада-Болеслав]], [[Чехия]] <br>{{Флаг|Китай}} [[Ичжэн]], [[Китай]] <br> {{Флаг|Россия}} [[Калуга]], [[Россия]]<br> {{Флаг|Украина}} [[Соломоново]], [[Украина]]<ref>[http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=26760 На заводе Еврокар стартовало производство SKODA Rapid] {{Wayback|url=http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=26760 |date=20201105100653 }} // «AUTO-Consulting.UA» от 1 марта 2014</ref><br>{{Флаг|Казахстан}} [[Усть-Каменогорск]], [[Казахстан]]<ref>{{cite web |url=https://autoreview.ru/news/v-kazahstane-vozobnovili-proizvodstvo-avtomobiley-skoda |title=В Казахстане возобновили производство автомобилей Skoda |work=[[Авторевю]] |author=Игорь Владимирский |date=2017-08-10 |accessdate= |archive-date=2020-02-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200206140444/https://autoreview.ru/news/v-kazahstane-vozobnovili-proizvodstvo-avtomobiley-skoda |deadlink=no }}</ref><br>{{Флаг|Алжир}} [[Гализан]], [[Алжир]]<ref>{{cite web |url=https://www.autobip.com/article/6244 |title=SKODA: la Rapid restylée à 2 390 000 da TTC |author=BAYA M. |work=autobip.com |date=2018-10-11 |lang=fr |accessdate= |archive-date=2020-03-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200329084442/https://www.autobip.com/sovac-skoda-la-rapid-restyl%C3%A9e-%C3%A0-2-390-000-da-ttc-actualite-auto-algerie-d6244 |deadlink=no }}</ref>
-| платформа = {{нп4|Volkswagen Group A0 platform|Volkswagen Group New A05+ (PQ25)|en|Volkswagen_Group_A0_platform#A05_(PQ25)}}
+| платформа = Volkswagen Group A0 platform|Volkswagen Group New A05+ (PQ25)
-| сегмент = B<ref name="ЗР-дьявол">{{cite web |url=https://www.zr.ru/content/articles/650439-skoda-rapid-dyavol-v-melochax/ |title=Skoda Rapid: дьявол — в мелочах |author=Наталья Насонова |work=[[За рулём]] |date=30 мая 2014 |accessdate=25 июня 2019 |archive-date=2018-03-17 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180317010503/http://www.zr.ru/content/articles/650439-skoda-rapid-dyavol-v-melochax/ |deadlink=no }}</ref><ref>{{cite web |url=https://motor.ru/testdrives/spaceback.htm |title=Кабан психанул |author=Лев Чесноков |work=[[Motor.ru]] |date=21 октября 2013 |accessdate=25 июня 2019 |archive-date=2019-05-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190507041132/https://motor.ru/testdrives/spaceback.htm |deadlink=no }}</ref><ref>{{cite web |url=https://autoreview.ru/articles/sravnitel-nye-testy/triatlon |title=Лада Веста SW против универсалов Ford Focus, Kia cee'd и лифтбека Skoda Rapid |work=[[Авторевю]], №22 2017 |author=Олег Растегаев |date=2017-11 |accessdate= |archive-date=2020-02-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200206140714/https://autoreview.ru/articles/sravnitel-nye-testy/triatlon |deadlink=no }}</ref>
+| сегмент = B<ref name="ЗР-дьявол">{{cite web |url=https://www.zr.ru/content/articles/650439-skoda-rapid-dyavol-v-melochax/ |title=Skoda Rapid: дьявол — в мелочах |author=Наталья Насонова |work=[[За рулём]] |date=30 |accessdate=2019 |archive-date=2018-03-17 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180317010503/http://www.zr.ru/content/articles/650439-skoda-rapid-dyavol-v-melochax/ |deadlink=no }}</ref><ref>{{cite web |url=https://motor.ru/testdrives/spaceback.htm |title=Кабан психанул |author=Лев Чесноков |work=[[Motor.ru]] |date=21 |accessdate=2019 |archive-date=2019-05-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190507041132/https://motor.ru/testdrives/spaceback.htm |deadlink=no }}</ref><ref>{{cite web |url=https://autoreview.ru/articles/sravnitel-nye-testy/triatlon |title=Лада Веста SW против универсалов Ford Focus, Kia cee'd и лифтбека Skoda Rapid |work=[[Авторевю]], №22 2017 |author=Олег Растегаев |date=2017-11 |accessdate= |archive-date=2020-02-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200206140714/https://autoreview.ru/articles/sravnitel-nye-testy/triatlon |deadlink=no }}</ref>
-| тип кузова = {{Тип кузова|лифтбэк|5|5}}<br>{{Тип кузова|хэтчбек|5|5}} (Китай)<br>{{Тип кузова|седан|4|5}} (Китай)
+| тип кузова = {{Тип кузова|лифтбэк|5|5}}<br>{{Тип кузова||5|5}} (Китай)<br>{{Тип кузова|седан|4|5}} (Китай)
 | компоновка = {{ПП-компоновка}}
 | колёсная формула = {{Колёсная формула|cat|4|2}}
@@ Строка 191: / Строка 191: @@
  | максимальные обороты =
  | красная зона =
- | рекомендованное топливо = [[Бензин | Октановое число 91/92, рекомендуется АИ-95]]
+ | рекомендованное топливо = [[Бензин|Октановое число 91/92, рекомендуется АИ-95]]
 }}
 {{Двигатель
@@ Строка 339: / Строка 339: @@
 | кпп = 5-скор. [[МКПП]], 6-скор. [[МКПП]]<br>6-скор. [[АКПП]], 7-скор. [[Direct-shift gearbox|DSG]]
 | колёсная база = 2602
-| длина = 4483 (лифтбек)<br>4304 (хэтчбек)
+| длина = 4483 (лифтбек)<br>4304 ()
 | ширина = 1706
-| высота = 1461 (лифтбек)<br>1459 (хэтчбек)
+| высота = 1461 (лифтбек)<br>1459 ()
 | колея передняя = 1463
 | колея задняя = 1500
@@ Строка 349: / Строка 349: @@
 | грузоподъёмность =
 | похожие = [[Kia Rio]], [[Hyundai Solaris]], [[Peugeot 301 (2012)|Peugeot 301]], [[Citroën C-Elysée]], [[LADA Vesta]]
-| связанные = [[Škoda Rapid (2011)|Škoda Rapid (Индия)]], [[Volkswagen Polo Sedan]], [[VW Jetta (Китай)]], [[Volkswagen Santana|VW Santana (Китай)]]<ref name="Китай">{{cite web |url=https://autoreview.ru/news/Volkswagen-Santana-chinese-Skoda-Rapid |title=Новый Volkswagen Santana — Skoda Rapid по-китайски |work=[[Авторевю]] |author=Олег Меньщиков |date=31 октября 2012 |accessdate= |archive-date=2020-02-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200206140440/https://autoreview.ru/news/Volkswagen-Santana-chinese-Skoda-Rapid |deadlink=no }}</ref>
+| связанные = [[Škoda Rapid (2011)|Škoda Rapid (Индия)]], [[Volkswagen Polo Sedan]], [[VW Jetta (Китай)]], [[Volkswagen Santana|VW Santana (Китай)]]<ref name="Китай">{{cite web |url=https://autoreview.ru/news/Volkswagen-Santana-chinese-Skoda-Rapid |title=Новый Volkswagen Santana — Skoda Rapid по-китайски |work=[[Авторевю]] |author=Олег Меньщиков |date=2012 |accessdate= |archive-date=2020-02-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200206140440/https://autoreview.ru/news/Volkswagen-Santana-chinese-Skoda-Rapid |deadlink=no }}</ref>
 | дизайнер = {{нп4|Йозеф Кабан|Йозеф Кабан|cs|Jozef Kabaň}}
 | викисклад = Škoda Rapid (2012)
 }}
-'''Škoda Rapid''' — это автомобили чешского производителя [[Škoda Auto]]. Ранее такое название носили модели компании, дебютировавшие в {{нп4|Škoda Rapid (1935–47)|1935|en|Škoda Rapid (1935–47)}} и [[Škoda Rapid (1984)|1984]] годах. В настоящее время имя Rapid используется для трёх отдельных семейств: 5-дверный [[лифтбек]] присутствует только на рынке России (до 2019 года лифтбек и [[хэтчбек]] (Rapid Spaceback) были представлены в большинстве стран Европы)<ref name="АР-2019rest"/>, 4-дверный [[седан]] и хэтчбек (Rapid Spaceback) на той же платформе {{нп4|Volkswagen Group A0 platform|Volkswagen Group New A05+ (PQ25)|en|Volkswagen_Group_A0_platform#A05_(PQ25)}} — производятся и продаются исключительно в Китае, а [[Škoda Rapid (2011)|4-дверный седан]], базирующийся на {{нп4|Volkswagen Group A0 platform|другой версии платформы|en|Volkswagen Group A0 platform}} [[Volkswagen group|концерна Volkswagen]] — известен только на индийском рынке<ref name="АР-Китай-2020">{{cite web |url=https://autoreview.ru/news/predstavlena-esche-odna-skoda-rapid-restayling-dlya-kitaya |title=Представлена еще одна Skoda Rapid: рестайлинг для Китая |work=[[Авторевю]] |author=Игорь Владимирский |date=2020-01-17 |accessdate= |archive-date=2020-02-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200206140717/https://autoreview.ru/news/predstavlena-esche-odna-skoda-rapid-restayling-dlya-kitaya |deadlink=no }}</ref><ref name="Укорот">{{cite web |url=https://autoreview.ru/articles/pervaya-vstrecha/ukorot |title=Укорот: Игорь Владимирский познакомился с «купированной» версией лифтбека Rapid |work=[[Авторевю]], №20 2013 |author=Игорь Владимирский |date=Октябрь 2013 |accessdate= |archive-date=2019-10-02 |archive-url=https://web.archive.org/web/20191002182749/https://autoreview.ru/articles/pervaya-vstrecha/ukorot |deadlink=no }}</ref><ref name="debut-drive">{{cite web |url=https://www.drive.ru/test-drive/skoda/501be320b72142ad18000135.html |title=Оцениваем практичность лифтбека Skoda Rapid |author=Роберт Есенов |work=drive.ru |date=2012-08-06 |accessdate= |archive-date=2020-02-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200206140439/https://www.drive.ru/test-drive/skoda/501be320b72142ad18000135.html |deadlink=no }}</ref>.
+'''Škoda Rapid''' — автомобили чешского производителя [[Škoda Auto]]. Ранее такое название носили модели компании, дебютировавшие в Škoda Rapid (1935–47)|1935 и [[Škoda Rapid (1984)|1984]] годах. В настоящее время имя Rapid используется для трёх отдельных семейств: 5-дверный [[лифтбек]] присутствует только на рынке России (до 2019 года лифтбек и [[]] (Rapid Spaceback) были представлены в большинстве стран Европы)<ref name="АР-2019rest"/>, 4-дверный [[седан]] и  (Rapid Spaceback) на той же платформе Volkswagen Group A0 platform|Volkswagen Group New A05+ (PQ25) — производятся и продаются исключительно в Китае, а [[Škoda Rapid (2011)|4-дверный седан]], базирующийся на Volkswagen Group A0 platform|другой версии платформы [[Volkswagen group|концерна Volkswagen]] — известен только на индийском рынке<ref name="АР-Китай-2020">{{cite web |url=https://autoreview.ru/news/predstavlena-esche-odna-skoda-rapid-restayling-dlya-kitaya |title=Представлена еще одна Skoda Rapid: рестайлинг для Китая |work=[[Авторевю]] |author=Игорь Владимирский |date=2020-01-17 |accessdate= |archive-date=2020-02-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200206140717/https://autoreview.ru/news/predstavlena-esche-odna-skoda-rapid-restayling-dlya-kitaya |deadlink=no }}</ref><ref name="Укорот">{{cite web |url=https://autoreview.ru/articles/pervaya-vstrecha/ukorot |title=Укорот: Игорь Владимирский познакомился с «купированной» версией лифтбека Rapid |work=[[Авторевю]], №20 2013 |author=Игорь Владимирский |date=2013 |accessdate= |archive-date=2019-10-02 |archive-url=https://web.archive.org/web/20191002182749/https://autoreview.ru/articles/pervaya-vstrecha/ukorot |deadlink=no }}</ref><ref name="debut-drive">{{cite web |url=https://www.drive.ru/test-drive/skoda/501be320b72142ad18000135.html |title=Оцениваем практичность лифтбека Skoda Rapid |author=Роберт Есенов |work=drive.ru |date=2012-08-06 |accessdate= |archive-date=2020-02-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200206140439/https://www.drive.ru/test-drive/skoda/501be320b72142ad18000135.html |deadlink=no }}</ref>.
-Предвестники модели были представлены в виде [[концепт-кар]]ов ''{{нп4|Škoda Vision D|Vision D|cs|Škoda Vision D}}'' и ''{{нп4|Škoda MissionL|MissionL|cs|Škoda MissionL}}'', на [[Женевский_автосалон#2011|Женевском автослоне-2011]] и [[Международный_автомобильный_салон#2011|Франкфуртском автосалоне-2011]], соответственно<ref>{{cite web |url=https://auto.vesti.ru/news/show/news_id/366972/ |title=КОНЦЕПТ SKODA VISION D НЕ ПОЙДЕТ В СЕРИЮ |work=Авто[[Вести (телепрограмма)|Вести]] |date=2011-03-11 |accessdate= |archive-date=2017-03-19 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170319042606/http://auto.vesti.ru/news/show/news_id/366972 |deadlink=no }}</ref><ref name="MissionL">{{cite web |url=http://auto.mail.ru/article.html?id=35225 |title=Skoda MissionL. Чехи готовят бюджетный лифтбек |work=[[Mail.ru]] |date=2011-09-13 |accessdate= |archive-date=2012-01-17 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120117232914/http://auto.mail.ru/article.html?id=35225 |deadlink=no }}</ref>. В апреле 2012 года на [[Пекинский международный автосалон|Пекинском автосалоне]], был показан предсерийный прототип лифтбека, а его окончательная серийная версия продемонстрирована в сентябре 2012 года на [[Парижский_автосалон#2012|Парижском автосалоне]]<ref>{{cite news|url=https://www.novinky.cz/ekonomika/clanek/skoda-odstartovala-seriovou-vyrobu-modelu-rapid-164414|title=Škoda odstartovala sériovou výrobu modelu Rapid|work={{нп4|novinky.cz|Novinky.cz|cs|novinky.cz}}|date=2012-08-23|lang=cs|accessdate=2020-02-06|archivedate=2017-10-17|archiveurl=https://web.archive.org/web/20171017042014/https://www.novinky.cz/ekonomika/276861-skoda-odstartovala-seriovou-vyrobu-modelu-rapid.html}}</ref>. Перед запуском модели в серию головной завод Škoda Auto в [[Млада-Болеслав]]е прошёл модернизацию, после расширения заводских цехов производственная линия выросла почти на треть<ref name="Rapid-пуск">{{cite web |url=http://press.skoda-avto.ru/catalog/detail/12599/ |title=ŠKODA начинает серийное производство модели Rapid |work=[[Škoda Auto]] |date=2012-08-27 |accessdate= |archive-date=2020-02-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200206140444/http://press.skoda-avto.ru/catalog/detail/12599/ |deadlink=no }}</ref>. Продажи начались в конце 2012 года в [[Европа|Европе]], в 2013 году в [[Китай|Китае]],  в 2014 году в [[Россия|России]]<ref name="ЗР-дьявол"/>. На [[Международный_автомобильный_салон#2013|Франкфуртском автосалоне 2013 года]] состоялась премьера хэтчбека, с укороченной длиной кузова, получившего название ''Rapid Spaceback''<ref name="Укорот"/>.
+Предвестники модели были представлены в виде [[концепт-кар]]ов ''{{нп4|Škoda Vision D|Vision D|cs|Škoda Vision D}}'' и ''{{нп4|Škoda MissionL|MissionL|cs|Škoda MissionL}}'', на [[#2011|Женевском автослоне-2011]] и [[#2011|Франкфуртском автосалоне-2011]], соответственно<ref>{{cite web |url=https://auto.vesti.ru/news/show/news_id/366972/ |title=КОНЦЕПТ SKODA VISION D НЕ ПОЙДЕТ В СЕРИЮ |work=Авто[[Вести (телепрограмма)|Вести]] |date=2011-03-11 |accessdate= |archive-date=2017-03-19 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170319042606/http://auto.vesti.ru/news/show/news_id/366972 |deadlink=no }}</ref><ref name="MissionL">{{cite web |url=http://auto.mail.ru/article.html?id=35225 |title=Skoda MissionL. Чехи готовят бюджетный лифтбек |work=[[Mail.ru]] |date=2011-09-13 |accessdate= |archive-date=2012-01-17 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120117232914/http://auto.mail.ru/article.html?id=35225 |deadlink=no }}</ref>. В апреле 2012 года на [[Пекинский международный автосалон|Пекинском автосалоне]], был показан предсерийный прототип лифтбека, а его окончательная серийная версия продемонстрирована в сентябре 2012 года на [[#2012|Парижском автосалоне]]<ref>{{cite news|url=https://www.novinky.cz/ekonomika/clanek/skoda-odstartovala-seriovou-vyrobu-modelu-rapid-164414|title=Škoda odstartovala sériovou výrobu modelu Rapid|work={{нп4|novinky.cz|Novinky.cz|cs|novinky.cz}}|date=2012-08-23|lang=cs|accessdate=2020-02-06|archivedate=2017-10-17|archiveurl=https://web.archive.org/web/20171017042014/https://www.novinky.cz/ekonomika/276861-skoda-odstartovala-seriovou-vyrobu-modelu-rapid.html}}</ref>. Перед запуском модели в серию головной завод Škoda Auto в [[Млада-Болеслав]]е прошёл модернизацию, после расширения заводских цехов производственная линия выросла почти на треть<ref name="Rapid-пуск">{{cite web |url=http://press.skoda-avto.ru/catalog/detail/12599/ |title=ŠKODA начинает серийное производство модели Rapid |work=[[Škoda Auto]] |date=2012-08-27 |accessdate= |archive-date=2020-02-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200206140444/http://press.skoda-avto.ru/catalog/detail/12599/ |deadlink=no }}</ref>. Продажи начались в конце 2012 года в [[Европа|Европе]], в 2013 году в [[Китай|Китае]],  в 2014 году в [[Россия|России]]<ref name="ЗР-дьявол"/>. На [[#2013|Франкфуртском автосалоне 2013 года]] состоялась премьера , с укороченной длиной кузова, получившего название ''Rapid Spaceback''<ref name="Укорот"/>.
-В модельном ряду Škoda семейство занимает место между [[Škoda_Fabia#Fabia_Mk3|Fabia]] и [[Škoda_Octavia_(1996)#Четвёртое_поколение_(2019-настоящее_время)|Octavia]]<ref name="Rapid-пуск"/>, в момент своего дебюта Rapid фактически заменил на ряде рынков модель [[Škoda_Octavia_(1996)#Первое_поколение_(Тип_1U;_1996–2010)|Octavia Tour]]<ref name="debut-drive"/>, выпуск которой был прекращен в 2011 году<ref name="MissionL"/>. С 2019 года преемником модели Rapid в Западной Европе стала [[Škoda Scala]]. В то же время, на рынках России и Китая продолжит присутствие модернизированная версия модели Rapid<ref name="АР-2019rest">{{cite web |url=https://autoreview.ru/news/skoda-rapid-glubokiy-restayling-vmesto-novogo-pokoleniya |title=Skoda Rapid: глубокий рестайлинг вместо нового поколения |author=Игорь Владимирский |work=[[Авторевю]] |date=2019-12-11 |accessdate= |archive-date=2019-12-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20191229140341/https://autoreview.ru/news/skoda-rapid-glubokiy-restayling-vmesto-novogo-pokoleniya |deadlink=no }}</ref><ref name="АР-Китай-2020"/>, пользующаяся высоким спросом (самая популярная [[Škoda Auto|Škoda]] в [[РФ]], входящая в топ-15 самых продаваемых моделей в стране)<ref name="AEB">{{cite web |url=https://aebrus.ru/ru/media/press-releases |title=Пресс-релизы |work=[[AEB|Association of European Businesses]] |accessdate= |archive-date=2019-09-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190929172824/https://aebrus.ru/ru/media/press-releases/ |deadlink=no }}</ref>.
+В модельном ряду Škoda семейство занимает место между [[#|Fabia]] и [[(1996)#(2019-)|Octavia]]<ref name="Rapid-пуск"/>, в момент своего дебюта Rapid фактически заменил на ряде рынков модель [[(1996)#(;)|Octavia Tour]]<ref name="debut-drive"/>, выпуск которой был прекращен в 2011 году<ref name="MissionL"/>. С 2019 года преемником модели Rapid в Западной Европе стала [[Škoda Scala]]. В то же время, на рынках России и Китая продолжит присутствие модернизированная версия модели Rapid<ref name="АР-2019rest">{{cite web |url=https://autoreview.ru/news/skoda-rapid-glubokiy-restayling-vmesto-novogo-pokoleniya |title=Skoda Rapid: глубокий рестайлинг вместо нового поколения |author=Игорь Владимирский |work=[[Авторевю]] |date=2019-12-11 |accessdate= |archive-date=2019-12-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20191229140341/https://autoreview.ru/news/skoda-rapid-glubokiy-restayling-vmesto-novogo-pokoleniya |deadlink=no }}</ref><ref name="АР-Китай-2020"/>, пользующаяся высоким спросом (самая популярная [[Škoda Auto|Škoda]] в [[РФ]], входящая в топ-15 самых продаваемых моделей в стране)<ref name="AEB">{{cite web |url=https://aebrus.ru/ru/media/press-releases |title=Пресс-релизы |work=[[AEB|Association of European Businesses]] |accessdate= |archive-date=2019-09-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190929172824/https://aebrus.ru/ru/media/press-releases/ |deadlink=no }}</ref>.
 == Дизайн и оснащение ==
-Лифтбек Rapid (Typ NH3) стал первой моделью Škoda, в которой полностью реализовался новый дизайнерский язык бренда, разработанный {{нп4|Йозеф Кабан|Йозефом Кабаном|cs|Jozef Kabaň}}<ref name="АР-дебют">{{cite web |url=https://autoreview.ru/articles/pervaya-vstrecha/nikomu-ne-veryu |title=Юрий Ветров о новом лифтбеке в модельной линейке Школы — встречайте Rapid |work=[[Авторевю]], №14 2012 |author=Юрий Ветров |date=Июль 2012 |accessdate= |archive-date=2020-02-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200206140518/https://autoreview.ru/articles/pervaya-vstrecha/nikomu-ne-veryu |deadlink=no }}</ref>, бывшим главным дизайнером компании в 2008-2017 годах. Габариты (длина: 4483 мм; ширина: 1706 мм; высота: 1461 мм) были близки к [[Škoda_Octavia_(1996)#Первое_поколение_(Тип_1U;_1996–2010)|Octavia Tour]] (длина: 4572 мм; ширина: 1762 мм; высота: 1462 мм), на замену которой фактически пришла новинка. При этом Rapid предложил больше места для задних пассажиров, благодаря более длинной колесной базе (2602 мм против 2578 мм)<ref name="debut-drive"/>. Несмотря на увеличение внутреннего пространства салона, при уменьшении внешних размеров, объём багажного отделения снизился всего на 35 литров (550 л против 585 л). При сложенных задних сиденьях размер багажника увеличивается до 1490 литров, что является рекордным показателем по сравнению с прямыми конкурентами<ref name="Rapid-пуск"/>. Полезная нагрузка осталась такой же, как в Octavia Tour (535 кг с водителем).
+Лифтбек Rapid (Typ NH3) стал первой моделью Škoda, в которой полностью реализовался новый дизайнерский язык бренда, разработанный {{нп4|Йозеф Кабан|Йозефом Кабаном|cs|Jozef Kabaň}}<ref name="АР-дебют">{{cite web |url=https://autoreview.ru/articles/pervaya-vstrecha/nikomu-ne-veryu |title=Юрий Ветров о новом лифтбеке в модельной линейке Школы — встречайте Rapid |work=[[Авторевю]], №14 2012 |author=Юрий Ветров |date=2012 |accessdate= |archive-date=2020-02-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200206140518/https://autoreview.ru/articles/pervaya-vstrecha/nikomu-ne-veryu |deadlink=no }}</ref>, бывшим главным дизайнером компании в 2008-2017 годах. Габариты (длина: 4483 мм; ширина: 1706 мм; высота: 1461 мм) были близки к [[(1996)#(;)|Octavia Tour]] (длина: 4572 мм; ширина: 1762 мм; высота: 1462 мм), на замену которой фактически пришла новинка. При этом Rapid предложил больше места для задних пассажиров, благодаря более длинной колесной базе (2602 мм против 2578 мм)<ref name="debut-drive"/>. Несмотря на увеличение внутреннего пространства салона, при уменьшении внешних размеров, объём багажного отделения снизился всего на 35 литров (550 л против 585 л). При сложенных задних сиденьях размер багажника увеличивается до 1490 литров, что является рекордным показателем по сравнению с прямыми конкурентами<ref name="Rapid-пуск"/>. Полезная нагрузка осталась такой же, как в Octavia Tour (535 кг с водителем).
 [[Файл:Skoda Rapid Diesel registered February 2013 1598cc.JPG|thumb|left|Лифтбек Škoda Rapid до обновления]]
-В основу «Рапида» легла платформа {{нп4|Volkswagen Group A0 platform|Volkswagen Group A05 (PQ25)|en|Volkswagen_Group_A0_platform#A05_(PQ25)}} от [[Volkswagen Polo sedan|седана Volkswagen Polo]], которой удлинили колёсную базу, расширили колею, взяли иные модули подвесок, от других моделей Škoda: передние стойки McPherson с нижними А-образными рычагами — от [[Škoda_Fabia#Škoda_Fabia_Mk2|Fabia]], заднюю торсионную балку — от [[Škoda_Octavia_(1996)#Первое_поколение_(Тип_1U;_1996–2010)|Octavia]]. При этом, вся конструкция была усилена и адаптирована под более тяжёлые моторы и большую общую массу<ref name="debut-drive"/>.
+В основу «Рапида» легла платформа Volkswagen Group A0 platform|Volkswagen Group A05 (PQ25) от [[Volkswagen Polo sedan|седана Volkswagen Polo]], которой удлинили колёсную базу, расширили колею, взяли иные модули подвесок, от других моделей Škoda: передние стойки McPherson с нижними А-образными рычагами — от [[#|Fabia]], заднюю торсионную балку — от [[(1996)#(;)|Octavia]]. При этом, вся конструкция была усилена и адаптирована под более тяжёлые моторы и большую общую массу<ref name="debut-drive"/>.
 В линейку силовых агрегатов Rapid входят несколько бензиновых и дизельных двигателей различной мощности, среди них есть соответствующие как стандартам [[Евро-5]], так и стандартам [[Евро-6]] (с 2015 года)<ref>{{cite web |url=http://press.skoda-avto.ru/catalog/detail/14531/ |title=Успех в сегменте компактных моделей: произведено 500 тыс. автомобилей ŠKODA Rapid |work=[[Škoda Auto]] |date=2015-07-01 |accessdate= |archive-date=2020-02-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200206140439/http://press.skoda-avto.ru/catalog/detail/14531/ |deadlink=no }}</ref>. Выбор трансмиссий состоит из 5- или 6-ступенчатых [[МКПП|механических коробок передач]], 7-ступенчатой [[Роботизированная коробка переключения передач|роботизированной]] [[Direct-shift gearbox|DSG]] и 6-ступенчатой гидромеханической [[АКПП|автоматической КПП]]. Привод у всех модификаций — только на передние колёса. Подбор агрегатов отличается в различных регионах присутствия. Так, в Западной Европе никогда не были представлены версии с «классическим автоматом», присутствующие на российском рынке, а в России не были доступны дизельные варианты, присутствовавшие на рынках некоторых других стран<ref name="ЗР-дьявол" />.
 [[Файл:Skoda Rapid registered March 2013 1598cc rear three quarters.JPG|thumb|left|Лифтбек Škoda Rapid до обновления]]
 Оснащение модели также отличается на разных рынках. Например, при начале продаж «Рапида», [[Электронная система контроля устойчивости автомобиля|ESС (Электронная система контроля устойчивости)]] (включающая [[противобуксовочная система|противобуксовочную систему]]) в одних странах входила в стандартное оснащение базовой модели, а в других — являлась опцией. В список дополнительного оборудования с самого начала входили: до шести [[Подушка безопасности|подушек безопасности]] (фронтальные и боковые для водителя и пассажира, плюс шторные подушки безопасности), датчик давления воздуха в шинах, климат-контроль, круиз-контроль, охлаждаемый перчаточный ящик, противотуманные фары с функцией освещения поворотов, задний парктроник, система, обеспечивающая безопасный старт на крутых склонах, медиасистема с 5-дюймовым дисплеем и «[[Навигационная система|навигацией]]». Версии Green Tec оснащались системами Start-Stop и рекуперации энергии, выделяющейся на торможении<ref>{{cite web |url=http://press.skoda-avto.ru/catalog/detail/12596/ |title=Высший балл Euro NCAP: ŠKODA Rapid получила пять звезд |work=[[Škoda Auto]] |date=2012-11-29 |accessdate= |archive-date=2020-02-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200206140517/http://press.skoda-avto.ru/catalog/detail/12596/ |deadlink=no }}</ref>. Также модель получила целый ряд фирменных «Простых гениальных решений» (Simply Clever), приятных мелочей, которые помогают в различных повседневных ситуациях. Например, скребок для льда располагается за лючком топливного бака и может служить увеличительным стеклом, лоток под сиденьем водителя для хранения аварийного жилета, двусторонний коврик (ворс/резина) в багажнике, кармашки как в спинках передних кресел, так и на их торце, и др.<ref name="debut-drive"/>.
-[[Файл:Skoda Rapid Spaceback 1.2 TSI Style Plus – Heckansicht, 15. März 2014, Düsseldorf.jpg|thumb|left|Хэтчбек Škoda Rapid Spaceback]]
+[[Файл:Skoda Rapid Spaceback 1.2 TSI Style Plus – Heckansicht, 15. März 2014, Düsseldorf.jpg|thumb|left| Škoda Rapid Spaceback]]
-Уже летом [[2013]]-го прошла первая модернизация лифтбека. Появились рулевые колёса нового дизайна и иные отделочные материалы в салоне, электрогидравлический усилитель руля уступил место полностью электрическому, в качестве опции стали предлагать ксеноновые фары ближнего света. В это же время начался выпуск хэтчбека ''Rapid Spaceback'', получившего кузов меньшей длины по сравнению с лифтбеком, при неизменной колёсной базе. Задний свес был укорочен на 179 мм, чтобы зрительно придать дизайну кузова более динамичную форму. Внутреннее пространство пассажирского салона при этом никак не изменилось, но объём багажника под полкой сократился с 550 до 415 литров (со сложенным задним диваном — 1380 литра вместо 1490). Небольшие корректировки были внесены в настройки подвески. С точки зрения дополнительного оснащения, отличительной особенностью «Спейсбэка» стала возможность установки опционной панорамной стеклянной крыши, недоступной для лифтбека<ref name="Укор��т"/>. Rapid Spaceback был представлен в Европе и Китае, но не вышел на рынок России<ref>{{cite web |url=https://autoreview.ru/news/Volkswagen-Gran-Santana-chinese-Skoda-Rapid-Spaceback |title=Хэтчбек Skoda Rapid Spaceback превратился в китайский Volkswagen Gran Santana |work=[[Авторевю]] |author=Олег Меньщиков |date=2015-04-23 |accessdate= |archive-date=2020-02-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200206140515/https://autoreview.ru/news/Volkswagen-Gran-Santana-chinese-Skoda-Rapid-Spaceback |deadlink=no }}</ref>.
+Уже летом [[2013]]-го прошла первая модернизация лифтбека. Появились рулевые колёса нового дизайна и иные отделочные материалы в салоне, электрогидравлический усилитель руля уступил место полностью электрическому, в качестве опции стали предлагать ксеноновые фары ближнего света. В это же время начался выпуск  ''Rapid Spaceback'', получившего кузов меньшей длины по сравнению с лифтбеком, при неизменной колёсной базе. Задний свес был укорочен на 179 мм, чтобы зрительно придать дизайну кузова более динамичную форму. Внутреннее пространство пассажирского салона при этом никак не изменилось, но объём багажника под полкой сократился с 550 до 415 литров (со сложенным задним диваном — 1380 литра вместо 1490). Небольшие корректировки были внесены в настройки подвески. С точки зрения дополнительного оснащения, отличительной особенностью «Спейсбэка» стала возможность установки опционной панорамной стеклянной крыши, недоступной для лифтбека<ref name="Укорот"/>. Rapid Spaceback был представлен в Европе и Китае, но не вышел на рынок России<ref>{{cite web |url=https://autoreview.ru/news/Volkswagen-Gran-Santana-chinese-Skoda-Rapid-Spaceback |title= Skoda Rapid Spaceback превратился в китайский Volkswagen Gran Santana |work=[[Авторевю]] |author=Олег Меньщиков |date=2015-04-23 |accessdate= |archive-date=2020-02-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200206140515/https://autoreview.ru/news/Volkswagen-Gran-Santana-chinese-Skoda-Rapid-Spaceback |deadlink=no }}</ref>.
-Следующая модернизация семейства Škoda Rapid прошла в 2015 году. Главные изменения были связаны с появлением двигателей нового поколения, бензиновых {{нп4|List of Volkswagen Group petrol engines|EA211|en|List_of_Volkswagen_Group_petrol_engines#EA211}}, которые пришли на замену прежним {{нп4|List of Volkswagen Group petrol engines|EA111|en|List_of_Volkswagen_Group_petrol_engines#EA111}} и дизельных {{нп4|List of Volkswagen Group diesel engines|EA288|de|VW EA288}} вместо {{нп4|List of Volkswagen Group diesel engines|EA189|de|VW EA189}}. Силовые агрегаты новой серии стали немного мощнее и экологичнее (теперь они могли соответствовать как стандартам [[Евро-5]], так и [[Евро-6]], в зависимости от рынка продаж). Вместе с тем, был исключён из гаммы самый маломощный бензиновый силовой агрегат — 3-цилиндровый атмосферный 1.2 MPI (75 л.с.), вместо которого базовым на европейском рынке стал 3-цилиндровый тубомотор 1.0 TSI (95 л.с.), а на российском — атмосферный 4-цилиндровый 1.6 MPI (90 л.с.). Список опций дополнили: противотуманные фары со [[светодиод]]ными [[Дневные ходовые огни|ходовыми огнями]] и функцией освещения поворотов, помощник стабилизации прицепа (расширение функционала [[Электронная система контроля устойчивости автомобиля|ESС]]), датчик усталости водителя, передний парктроник<ref>{{cite web |url=https://www.skoda-storyboard.com/en/press-kits/skoda-rapid-the-family-favourite/ |title=ŠKODA RAPID – the family favourite |work=[[Škoda Auto]] |date=2017-05-09 |lang=en |accessdate= |archive-date=2020-02-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200206140444/https://www.skoda-storyboard.com/en/press-kits/skoda-rapid-the-family-favourite/ |deadlink=no }}</ref><ref>{{cite web |url=https://www.zr.ru/content/news/782383-skoda-uluchshit-komplektacii-rapid-octavia-i-octavia-scout-v-rossii/ |title=Skoda изменит комплектации Rapid, Octavia и Octavia Scout |author=Алексей Захаров |work=[[За рулём]] |date=2015-05-07 |accessdate= |archive-date=2020-02-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200206140441/https://www.zr.ru/content/news/782383-skoda-uluchshit-komplektacii-rapid-octavia-i-octavia-scout-v-rossii/ |deadlink=no }}</ref>. Хэтчбэк Rapid Spaceback получил версию ''ScoutLine'' с защитными пластиковыми панелями вдоль нижней части кузова и колёсных арок<ref>{{cite web |url=http://press.skoda-avto.ru/catalog/detail/14601/ |title=Эмоции ŠKODA на Франкфуртском автосалоне-2015 |work=[[Škoda Auto]] |date=2015-09-08 |accessdate= |archive-date=2020-02-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200206140520/http://press.skoda-avto.ru/catalog/detail/14601/ |deadlink=no }}</ref><ref>{{cite web |url=https://www.zr.ru/content/news/796796-skoda-predstavila-rapid-spaceback-scoutline/ |title=Skoda представила Rapid Spaceback ScoutLine |author=Вера Данилина |work=[[За рулём]] |date=2015-07-08 |accessdate= |archive-date=2020-02-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200206140445/https://www.zr.ru/content/news/796796-skoda-predstavila-rapid-spaceback-scoutline/ |deadlink=no }}</ref>.
+Следующая модернизация семейства Škoda Rapid прошла в 2015 году. Главные изменения были связаны с появлением двигателей нового поколения, бензиновых {{нп4|List of Volkswagen Group petrol engines|EA211|en|List_of_Volkswagen_Group_petrol_engines#EA211}}, которые пришли на замену прежним {{нп4|List of Volkswagen Group petrol engines|EA111|en|List_of_Volkswagen_Group_petrol_engines#EA111}} и дизельных {{нп4|List of Volkswagen Group diesel engines|EA288|de|VW EA288}} вместо {{нп4|List of Volkswagen Group diesel engines|EA189|de|VW EA189}}. Силовые агрегаты новой серии стали немного мощнее и экологичнее (теперь они могли соответствовать как стандартам [[Евро-5]], так и [[Евро-6]], в зависимости от рынка продаж). Вместе с тем, был исключён из гаммы самый маломощный бензиновый силовой агрегат — 3-цилиндровый атмосферный 1.2 MPI (75 л.с.), вместо которого базовым на европейском рынке стал 3-цилиндровый тубомотор 1.0 TSI (95 л.с.), а на российском — атмосферный 4-цилиндровый 1.6 MPI (90 л.с.). Список опций дополнили: противотуманные фары со [[светодиод]]ными [[Дневные ходовые огни|ходовыми огнями]] и функцией освещения поворотов, помощник стабилизации прицепа (расширение функционала [[Электронная система контроля устойчивости автомобиля|ESС]]), датчик усталости водителя, передний парктроник<ref>{{cite web |url=https://www.skoda-storyboard.com/en/press-kits/skoda-rapid-the-family-favourite/ |title=ŠKODA RAPID – the family favourite |work=[[Škoda Auto]] |date=2017-05-09 |lang=en |accessdate= |archive-date=2020-02-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200206140444/https://www.skoda-storyboard.com/en/press-kits/skoda-rapid-the-family-favourite/ |deadlink=no }}</ref><ref>{{cite web |url=https://www.zr.ru/content/news/782383-skoda-uluchshit-komplektacii-rapid-octavia-i-octavia-scout-v-rossii/ |title=Skoda изменит комплектации Rapid, Octavia и Octavia Scout |author=Алексей Захаров |work=[[За рулём]] |date=2015-05-07 |accessdate= |archive-date=2020-02-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200206140441/https://www.zr.ru/content/news/782383-skoda-uluchshit-komplektacii-rapid-octavia-i-octavia-scout-v-rossii/ |deadlink=no }}</ref>.  Rapid Spaceback получил версию ''ScoutLine'' с защитными пластиковыми панелями вдоль нижней части кузова и колёсных арок<ref>{{cite web |url=http://press.skoda-avto.ru/catalog/detail/14601/ |title=Эмоции ŠKODA на Франкфуртском автосалоне-2015 |work=[[Škoda Auto]] |date=2015-09-08 |accessdate= |archive-date=2020-02-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200206140520/http://press.skoda-avto.ru/catalog/detail/14601/ |deadlink=no }}</ref><ref>{{cite web |url=https://www.zr.ru/content/news/796796-skoda-predstavila-rapid-spaceback-scoutline/ |title=Skoda представила Rapid Spaceback ScoutLine |author=Вера Данилина |work=[[За рулём]] |date=2015-07-08 |accessdate= |archive-date=2020-02-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200206140445/https://www.zr.ru/content/news/796796-skoda-predstavila-rapid-spaceback-scoutline/ |deadlink=no }}</ref>.
-Весной 2016 был продемонстрирован концепт спортивного трёхдверного купе ''Škoda Atero'', созданного студентами [[Университет Шкода Авто|Университета Škoda Auto]] на базе хэтчбэка Rapid Spaceback<ref>{{cite web |url=https://autoreview.ru/news/kak-razozlit-rapid-predstavleno-kupe-skoda-atero |title=Как разозлить Rapid: представлено купе Skoda Atero |work=[[Авторевю]] |author=Игорь Владимирский |date=2016-05-25 |accessdate= |archive-date=2020-02-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200206140440/https://autoreview.ru/news/kak-razozlit-rapid-predstavleno-kupe-skoda-atero |deadlink=no }}</ref>.
+Весной 2016 был продемонстрирован концепт спортивного трёхдверного купе ''Škoda Atero'', созданного студентами [[Университет Шкода Авто|Университета Škoda Auto]] на базе  Rapid Spaceback<ref>{{cite web |url=https://autoreview.ru/news/kak-razozlit-rapid-predstavleno-kupe-skoda-atero |title=Как разозлить Rapid: представлено купе Skoda Atero |work=[[Авторевю]] |author=Игорь Владимирский |date=2016-05-25 |accessdate= |archive-date=2020-02-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200206140440/https://autoreview.ru/news/kak-razozlit-rapid-predstavleno-kupe-skoda-atero |deadlink=no }}</ref>.
 ===Рестайлинг 2017 года===
@@ Строка 381: / Строка 381: @@
 [[Файл:Škoda Rapid (2020 facelift, Russia) front view.png|мини|Škoda Rapid 2020 модельного года]]
-В декабре 2019 года в Санкт-Петербурге был представлен европейский Rapid 2020 модельного года, который теперь предназначен исключительно для российского рынка. На этот раз изменения оказались настолько масштабными, что модель даже стали именовать «''новый Rapid''»<ref>{{cite web |url=https://www.zr.ru/content/news/920919-skoda-nakonec-pokazala-novyj-rapid-i-nazvala-cenu/ |title=Skoda наконец показала новый Rapid и назвала цену |author=Елена Алексеева |work=[[За рулём]] |date=2019-12-11 |accessdate= |archive-date=2019-12-12 |archive-url=https://web.archive.org/web/20191212213658/https://www.zr.ru/content/news/920919-skoda-nakonec-pokazala-novyj-rapid-i-nazvala-cenu/ |deadlink=no }}</ref>, а журналисты на всякий случай уточняют, что {{нп4|Volkswagen Group A0 platform|платформа осталась прежней|en|Volkswagen_Group_A0_platform#A05_(PQ25)}}<ref name="2019-АР"/><ref name="2019-Drive"/>. Он получил совершенно иное оформление передней и задней части кузова, в актуальном фирменном стиле Škoda, ранее реализованном в модели [[Škoda Scala|Scala]], с резко очерченными гранями, ниспадающей линией капота, передними фарами стреловидной формы. Головная оптика во всех версиях имеет [[светодиод]]ные [[дневные ходовые огни]] и ближний свет, а в топовых исполнениях передние фары полностью светодиодные. Шестиугольная решётка радиатора увеличилась в размерах, передний бампер получил широкие ячеистые прорези и новые «[[Противотуманная фара|противотуманки]]». Совершенно иными стали задний бампер и зауженные L-образные задние фонари «заезжающие» на заднюю дверь, в них ещё сильнее подчёркнута тема идеи «кристалличности», которая прослеживались и раньше в виде острых граней («[[Богемский хрусталь|под богемский хрусталь]]»). Таким образом производитель подчёркивает влияние на дизайн [[Богемское стекло|чешского искусства огранки стекла]]. На самой задней двери вместо логотипа появилась крупная надпись ŠKODA, ещё один знак нового языка дизайна чешского бренда. Базовый размер дисков колёс теперь 15 дюймов, вместо прежних 14-ти. Интерьер также решён в новом стиле марки, уже опробованным в [[Škoda Scala|«Скале»]]. Теперь в верхней части передней панели размещается монитор мультимедийной системы, диагональю 6,5 или 8 дюймов (в зависимости от комплектации). Панель приборов может быть полностью цифровой. Список опций дополнили: расширенная подсветка салона, подогрев руля, системы мониторинга дистанции перед машиной и предупреждения о столкновении Front Assist<ref name="2019-restyle">{{cite web |url=http://press.skoda-avto.ru/catalog/detail/19330/ |title=Две впечатляющие премьеры от ŠKODA AUTO Россия: ŠKODA KAROQ и новый ŠKODA RAPID |work=[[Škoda Auto]] |date=2019-12-11 |accessdate= |archive-date=2020-02-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200206140441/http://press.skoda-avto.ru/catalog/detail/19330/ |deadlink=no }}</ref><ref name="2019-АР">{{cite web |url=https://autoreview.ru/articles/skoda-rapid-statik-2019/skoda-rapid-statik-2019 |title=Насколько новым оказался российский лифтбек Skoda Rapid? |work=[[Авторевю]] |author=Илья Хлебушкин |date=2019-12-14 |accessdate= |archive-date=2020-02-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200206140720/https://autoreview.ru/articles/skoda-rapid-statik-2019/skoda-rapid-statik-2019 |deadlink=no }}</ref><ref name="2019-Drive">{{cite web |url=https://www.drive.ru/news/skoda/5df0c615ec05c4ae1c00003b.html |title=Новый лифтбек Skoda Rapid на ощупь оказался знакомым |author=Константин Болотов, Никита Гудков |work=drive.ru |date=2019-12-11 |accessdate= |archive-date=2020-02-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200206140439/https://www.drive.ru/news/skoda/5df0c615ec05c4ae1c00003b.html |deadlink=no }}</ref><ref name="2019-ЗР">{{cite web |url=https://www.zr.ru/content/articles/921246-obnovlennyj-skoda-rapid-podro/ |title=Обновленный Skoda Rapid: подробный разбор |work=[[За рулём]] |date=2020-01-16 |accessdate= |archive-date=2020-02-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200206140442/https://www.zr.ru/content/articles/921246-obnovlennyj-skoda-rapid-podro/ |deadlink=no }}</ref>.
+В декабре 2019 года в Санкт-Петербурге был представлен европейский Rapid 2020 модельного года, который теперь предназначен исключительно для российского рынка. На этот раз изменения оказались настолько масштабными, что модель даже стали именовать «''новый Rapid''»<ref>{{cite web |url=https://www.zr.ru/content/news/920919-skoda-nakonec-pokazala-novyj-rapid-i-nazvala-cenu/ |title=Skoda наконец показала новый Rapid и назвала цену |author=Елена Алексеева |work=[[За рулём]] |date=2019-12-11 |accessdate= |archive-date=2019-12-12 |archive-url=https://web.archive.org/web/20191212213658/https://www.zr.ru/content/news/920919-skoda-nakonec-pokazala-novyj-rapid-i-nazvala-cenu/ |deadlink=no }}</ref>, а журналисты на всякий случай уточняют, что Volkswagen Group A0 platform|платформа осталась прежней<ref name="2019-АР"/><ref name="2019-Drive"/>. Он получил совершенно иное оформление передней и задней части кузова, в актуальном фирменном стиле Škoda, ранее реализованном в модели [[Škoda Scala|Scala]], с резко очерченными гранями, ниспадающей линией капота, передними фарами стреловидной формы. Головная оптика во всех версиях имеет [[светодиод]]ные [[дневные ходовые огни]] и ближний свет, а в топовых исполнениях передние фары полностью светодиодные. Шестиугольная решётка радиатора увеличилась в размерах, передний бампер получил широкие ячеистые прорези и новые «[[Противотуманная фара|противотуманки]]». Совершенно иными стали задний бампер и зауженные L-образные задние фонари «заезжающие» на заднюю дверь, в них ещё сильнее подчёркнута тема идеи «кристалличности», которая прослеживались и раньше в виде острых граней («[[Богемский хрусталь|под богемский хрусталь]]»). Таким образом производитель подчёркивает влияние на дизайн [[Богемское стекло|чешского искусства огранки стекла]]. На самой задней двери вместо логотипа появилась крупная надпись ŠKODA, ещё один знак нового языка дизайна чешского бренда. Базовый размер дисков колёс теперь 15 дюймов, вместо прежних 14-ти. Интерьер также решён в новом стиле марки, уже опробованным в [[Škoda Scala|«Скале»]]. Теперь в верхней части передней панели размещается монитор мультимедийной системы, диагональю 6,5 или 8 дюймов (в зависимости от комплектации). Панель приборов может быть полностью цифровой. Список опций дополнили: расширенная подсветка салона, подогрев руля, системы мониторинга дистанции перед машиной и предупреждения о столкновении Front Assist<ref name="2019-">{{cite web |url=://.ru/// |title=       |work=[[]] |date=2019-12- |accessdate= |archive-date=2020-02-06 |archive-url=https://web.archive.org/web//://.ru/// |deadlink=no }}</ref><ref name="2019-">{{cite web |url=https://.ru//skoda/ |title= лифтбек Skoda Rapid  |author=  |date=2019-12- |accessdate= |archive-date=2020-02-06 |archive-url=https://web.archive.org/web//https://.ru//skoda/ |deadlink=no }}</ref><ref name="2019-">{{cite web |url=://..ru/// |title=            |work= |date=2019-12-11 |accessdate= |archive-date=2020-02-06 |archive-url=https://web.archive.org/web//://..ru/// |deadlink=no }}</ref><ref name="2019-ЗР">{{cite web |url=https://www.zr.ru/content/articles/921246-obnovlennyj-skoda-rapid-podro/ |title=Обновленный Skoda Rapid: подробный разбор |work=[[За рулём]] |date=2020-01-16 |accessdate= |archive-date=2020-02-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200206140442/https://www.zr.ru/content/articles/921246-obnovlennyj-skoda-rapid-podro/ |deadlink=no }}</ref>.
-Параллельно, в декабре 2019 года, состоялся показ обновленных седана Rapid и хэтчбека Rapid Spaceback 2020 модельного года в Китае, для местного рынка<ref name="АР-Китай-2020"/>. В июне 2020 года начался выпуск нового поколения [[Volkswagen Polo]] для российского рынка, новый [[лифтбек]] пришёл на смену [[Volkswagen Polo Sedan|седану с аналогичным названием]], и поступил в продажу летом<ref>{{cite web |url=https://rg.ru/2020/06/26/volkswagen-obiavil-o-nachale-vypuska-novogo-polo-skoro-u-dilerov.html |title=Volkswagen объявил о начале выпуска нового Polo. Скоро - у дилеров |author=Константин Руссов |work=[[Российская газета]] |date=2020-06-26 |accessdate=2020-08-11 |archive-date=2020-09-03 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200903184649/https://rg.ru/2020/06/26/volkswagen-obiavil-o-nachale-vypuska-novogo-polo-skoro-u-dilerov.html |deadlink=no }}</ref>. Он разрабатывался одновременно с Škoda Rapid 2020 модельного года, и фактически является его близнецом, созданным на той же платформе {{нп4|Volkswagen Group A0 platform|Volkswagen Group New A05+ (PQ25)|en|Volkswagen_Group_A0_platform#A05_(PQ25)}}. Модели имеют схожие габариты кузова, множество одинаковых узлов, агрегатов, позиций оснащения<ref>{{cite web |url=https://www.drive.ru/news/volkswagen/5e551a0eec05c42769000067.html |title=Лифтбек Volkswagen Polo рассказал о насыщенном оборудовании |author=Леонид Попов |work=drive.ru |date=2020-02-25 |accessdate=2020-02-26 |archive-date=2020-02-26 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200226151218/https://www.drive.ru/news/volkswagen/5e551a0eec05c42769000067.html |deadlink=no }}</ref><ref>{{cite web |url=https://autoreview.ru/articles/svoimi-glazami/polu-polo |title=Новый Volkswagen Polo для России: он вам не седан |work=[[Авторевю]], №4, 2020 |author=Игорь Владимирский, Константин Сорокин |date=2020-02 |accessdate=2020-02-26 |archive-date=2020-02-26 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200226151219/https://autoreview.ru/articles/svoimi-glazami/polu-polo |deadlink=no }}</ref><ref name="2019-АР" />.
+Параллельно, в декабре 2019 года, состоялся показ обновленных седана Rapid и  Rapid Spaceback 2020 модельного года в Китае, для местного рынка<ref name="АР-Китай-2020"/>. В июне 2020 года начался выпуск нового поколения [[Volkswagen Polo]] для российского рынка, новый [[лифтбек]] пришёл на смену [[Volkswagen Polo Sedan|седану с аналогичным названием]], и поступил в продажу летом<ref>{{cite web |url=https://rg.ru/2020/06/26/volkswagen-obiavil-o-nachale-vypuska-novogo-polo-skoro-u-dilerov.html |title=Volkswagen объявил о начале выпуска нового Polo. Скоро - у дилеров |author=Константин Руссов |work=[[Российская газета]] |date=2020-06-26 |accessdate=2020-08-11 |archive-date=2020-09-03 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200903184649/https://rg.ru/2020/06/26/volkswagen-obiavil-o-nachale-vypuska-novogo-polo-skoro-u-dilerov.html |deadlink=no }}</ref>. Он разрабатывался одновременно с Škoda Rapid 2020 модельного года, и фактически является его близнецом, созданным на той же платформе Volkswagen Group A0 platform|Volkswagen Group New A05+ (PQ25). Модели имеют схожие габариты кузова, множество одинаковых узлов, агрегатов, позиций оснащения<ref>{{cite web |url=https://www.drive.ru/news/volkswagen/5e551a0eec05c42769000067.html |title=Лифтбек Volkswagen Polo рассказал о насыщенном оборудовании |author=Леонид Попов |work=drive.ru |date=2020-02-25 |accessdate=2020-02-26 |archive-date=2020-02-26 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200226151218/https://www.drive.ru/news/volkswagen/5e551a0eec05c42769000067.html |deadlink=no }}</ref><ref>{{cite web |url=https://autoreview.ru/articles/svoimi-glazami/polu-polo |title=Новый Volkswagen Polo для России: он вам не седан |work=[[Авторевю]], №4, 2020 |author=Игорь Владимирский, Константин Сорокин |date=2020-02 |accessdate=2020-02-26 |archive-date=2020-02-26 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200226151219/https://autoreview.ru/articles/svoimi-glazami/polu-polo |deadlink=no }}</ref>.
 == В России==
@@ Строка 390: / Строка 390: @@
 [[Файл:Skoda Rapid interior 2021.jpg|мини|Интерьер Škoda Rapid 2020 модельного года]]
-Модель для рынка РФ всегда оснащалась только бензиновыми двигателями. Первоначально это были атмосферные 1,2 MPI (75 л. с., с 5-ступенчатой [[МКПП]]) и 1,6 MPI (105 л. с., с 5-ступенчатой [[МКПП]] или 6-ступенчатой [[АКПП]]), плюс турбированный 1,4 TSI (122 л. с., с 7-ступенчатой [[Роботизированная коробка переключения передач|роботизированной]] [[Direct-shift gearbox|DSG]])<ref>{{cite web |url=http://press.skoda-avto.ru/catalog/detail/12466/ |title=ŠKODA AUTO Россия объявляет цены и старт приема заказов на лифтбэк Rapid |work=[[Škoda Auto]] |date=2014-04-09 |accessdate= |archive-date=2020-02-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200206140440/http://press.skoda-avto.ru/catalog/detail/12466/ |deadlink=no }}</ref><ref name="ЗР-дьявол" />. В 2015 году гамма двигателей обновилась. 1,2 MPI перестал использоваться, вместо моторов серии {{нп4|List of Volkswagen Group petrol engines |EA111 |en |List_of_Volkswagen_Group_petrol_engines#EA111}} (1,6-литрового MPI (105 л.с.) и 1,4-литрового TSI (122 л.с.)) под капотом разместились силовые агрегаты серии {{нп4|List of Volkswagen Group petrol engines|EA211|en|List_of_Volkswagen_Group_petrol_engines#EA211}} (1,6-литровые MPI (90 и 110 л.с.) и 1,4-литровый TSI (125 л.с.)), которые стали отвечать экологическому стандарту [[Евро-5]] вместо [[Евро-4]]. В сентябре 2015-го производство 1,6-литровых двигателей {{нп4|List of Volkswagen Group petrol engines|EA211|en|List_of_Volkswagen_Group_petrol_engines#EA211}} было налажено в России, на калужском заводе Volkswagen Group Rus, ими стали оснащать широкую гамму моделей концерна Volkswagen AG, включая «Рапиды» российского производства<ref name="ЗаводыРФ"/><ref name="VW-Калуга">{{cite web |url=https://vwgroup.ru/company/kaluga/ |title=Завод в Калуге |work=[[Volkswagen Group]] |accessdate= |archive-date=2019-10-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20191007113321/https://vwgroup.ru/company/kaluga/ |deadlink=no }}</ref>. В стандартную комплектацию всех российских комплектаций Rapid вошла система поддержания курсовой устойчивости ([[Электронная система контроля устойчивости автомобиля|ESС]]). Список опционального оборудования дополнили ассистент стабилизации прицепа (TSA, как расширение функционала ESС) и система предотвращения повторных столкновений после аварии (MCB), датчик усталости водителя, подающий предупреждающий звуковой сигнал в случае распознавания признаков утомления, [[светодиод]]ные [[Дневные ходовые огни|дневные ходовые огни]], система бесключевого доступа и запуска двигателя KESSY, новые мультимедийные системы<ref>{{cite web |url=http://press.skoda-avto.ru/catalog/detail/14383/ |title=Модельный ряд ŠKODA 2016: новые двигатели, более высокий уровень безопасности, инновационные системы |work=[[Škoda Auto]] |date=2015-05-06 |accessdate= |archive-date=2020-02-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200206140442/http://press.skoda-avto.ru/catalog/detail/14383/ |deadlink=no }}</ref>. Летом 2017 года завод в Калуге перешёл на выпуск [[Škoda_Rapid_(2012)#Рестайлинг_2017_года|рестайлинговой версии]]<ref>{{cite web |url=https://autoreview.ru/news/obnovlennaya-skoda-rapid-nachalos-proizvodstvo-v-kaluge |title=Обновленная Skoda Rapid: началось производство в Калуге |work=[[Авторевю]] |author=Игорь Владимирский |date=2017-06-29 |accessdate= |archive-date=2020-02-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200206140443/https://autoreview.ru/news/obnovlennaya-skoda-rapid-nachalos-proizvodstvo-v-kaluge |deadlink=no }}</ref>. Все машины получили систему экстренного реагирования при авариях «[[ЭРА-ГЛОНАСС]]»<ref name="2017-restyle"/>. По-прежнему, особенностью российских версий являлась подвеска с увеличенным на 10 мм дорожным просветом, по сравнению с европейской<ref>{{cite web |url=https://www.drive.ru/test-drive/skoda/591dc84eec05c42b030000a0.html |title=Легко ли быть молодым: тест-драйв обновлённого Skoda Rapid |author=Кирилл Савченко |work=[[Авторевю]] |date=2017-08-23 |accessdate= |archive-date=2020-02-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200206140440/https://www.drive.ru/test-drive/skoda/591dc84eec05c42b030000a0.html |deadlink=no }}</ref>, а заводская гарантия увеличилась до трёх лет<ref name="2017-kolesa"/>.
+Модель для рынка РФ всегда оснащалась только бензиновыми двигателями. Первоначально это были атмосферные 1,2 MPI (75 л. с., с 5-ступенчатой [[МКПП]]) и 1,6 MPI (105 л. с., с 5-ступенчатой [[МКПП]] или 6-ступенчатой [[АКПП]]), плюс турбированный 1,4 TSI (122 л. с., с 7-ступенчатой [[Роботизированная коробка переключения передач|роботизированной]] [[Direct-shift gearbox|DSG]])<ref>{{cite web |url=http://press.skoda-avto.ru/catalog/detail/12466/ |title=ŠKODA AUTO Россия объявляет цены и старт приема заказов на лифтбэк Rapid |work=[[Škoda Auto]] |date=2014-04-09 |accessdate= |archive-date=2020-02-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200206140440/http://press.skoda-avto.ru/catalog/detail/12466/ |deadlink=no }}</ref>. В 2015 году гамма двигателей обновилась. 1,2 MPI перестал использоваться, вместо моторов серии {{нп4|List of Volkswagen Group petrol engines |EA111 |en |List_of_Volkswagen_Group_petrol_engines#EA111}} (1,6-литрового MPI (105 л.с.) и 1,4-литрового TSI (122 л.с.)) под капотом разместились силовые агрегаты серии {{нп4|List of Volkswagen Group petrol engines|EA211|en|List_of_Volkswagen_Group_petrol_engines#EA211}} (1,6-литровые MPI (90 и 110 л.с.) и 1,4-литровый TSI (125 л.с.)), которые стали отвечать экологическому стандарту [[Евро-5]] вместо [[Евро-4]]. В сентябре 2015-го производство 1,6-литровых двигателей {{нп4|List of Volkswagen Group petrol engines|EA211|en|List_of_Volkswagen_Group_petrol_engines#EA211}} было налажено в России, на калужском заводе Volkswagen Group Rus, ими стали оснащать широкую гамму моделей концерна Volkswagen AG, включая «Рапиды» российского производства<ref name="ЗаводыРФ"/><ref name="VW-Калуга">{{cite web |url=https://vwgroup.ru/company/kaluga/ |title=Завод в Калуге |work=[[Volkswagen Group]] |accessdate= |archive-date=2019-10-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20191007113321/https://vwgroup.ru/company/kaluga/ |deadlink=no }}</ref>. В стандартную комплектацию всех российских комплектаций Rapid вошла система поддержания курсовой устойчивости ([[Электронная система контроля устойчивости автомобиля|ESС]]). Список опционального оборудования дополнили ассистент стабилизации прицепа (TSA, как расширение функционала ESС) и система предотвращения повторных столкновений после аварии (MCB), датчик усталости водителя, подающий предупреждающий звуковой сигнал в случае распознавания признаков утомления, [[светодиод]]ные [[дневные ходовые огни]], система бесключевого доступа и запуска двигателя KESSY, новые мультимедийные системы<ref>{{cite web |url=http://press.skoda-avto.ru/catalog/detail/14383/ |title=Модельный ряд ŠKODA 2016: новые двигатели, более высокий уровень безопасности, инновационные системы |work=[[Škoda Auto]] |date=2015-05-06 |accessdate= |archive-date=2020-02-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200206140442/http://press.skoda-avto.ru/catalog/detail/14383/ |deadlink=no }}</ref>. Летом 2017 года завод в Калуге перешёл на выпуск [[(2012)#|рестайлинговой версии]]<ref>{{cite web |url=https://autoreview.ru/news/obnovlennaya-skoda-rapid-nachalos-proizvodstvo-v-kaluge |title=Обновленная Skoda Rapid: началось производство в Калуге |work=[[Авторевю]] |author=Игорь Владимирский |date=2017-06-29 |accessdate= |archive-date=2020-02-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200206140443/https://autoreview.ru/news/obnovlennaya-skoda-rapid-nachalos-proizvodstvo-v-kaluge |deadlink=no }}</ref>. Все машины получили систему экстренного реагирования при авариях «[[ЭРА-ГЛОНАСС]]»<ref name="2017-restyle"/>. По-прежнему, особенностью российских версий являлась подвеска с увеличенным на 10 мм дорожным просветом, по сравнению с европейской<ref>{{cite web |url=https://www.drive.ru/test-drive/skoda/591dc84eec05c42b030000a0.html |title=Легко ли быть молодым: тест-драйв обновлённого Skoda Rapid |author=Кирилл Савченко |work=[[Авторевю]] |date=2017-08-23 |accessdate= |archive-date=2020-02-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200206140440/https://www.drive.ru/test-drive/skoda/591dc84eec05c42b030000a0.html |deadlink=no }}</ref>, а заводская гарантия увеличилась до трёх лет<ref name="2017-kolesa"/>.
 [[Файл:Skoda Rapid 2021 2.jpg|мини|слева|Škoda Rapid 2020 модельного года]]
-[[Škoda_Rapid_(2012)#Рестайлинг_2020_модельного_года|Рестайлинг европейской версии 2020 модельного года]] и вовсе был проведён фактически специально для рынка России. В связи с тем, что в Западной Европе на смену «Рапиду» пришёл более дорогой хэтчбек [[Škoda Scala]], базирующийся на платформе [[Volkswagen Group MQB]]<ref>{{cite web |url=https://autoreview.ru/articles/svoimi-glazami/skoda-scala-eurotrip |title=Записки отпускника: поездка по Европе на хэтчбеке Skoda Scala |work=[[Авторевю]] |author=Олег Растегаев |date=2019-08-07 |accessdate= |archive-date=2020-02-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200206140658/https://autoreview.ru/articles/svoimi-glazami/skoda-scala-eurotrip |deadlink=no }}</ref>, а для российского рынка больший интерес представляет существенно модернизированная версия лифтбека Rapid, как имеющий более привлекательное ценовое позиционирование<ref name="АР-2019rest"/> и внешне похожий на седан, более популярный тип кузова в России, чем хэтчбек<ref>{{cite web |url=https://autoreview.ru/articles/svoimi-glazami/skoda-scala |title=Scala в Израиле: не для нас, но... Леонид Голованов о новом хэтчбеке Skoda |work=[[Авторевю]], №24 2018 |author=Леонид Голованов |date=2018-12 |accessdate= |archive-date=2020-02-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200206140441/https://autoreview.ru/articles/svoimi-glazami/skoda-scala |deadlink=no }}</ref><ref>{{cite web |url=https://www.autobip.com/fr/actualite/la_skoda_rapid_restylee_(2020)/14875 |title=La Skoda Rapid restylée (2020) |work=autobip.com |date=2019-12-16 |lang=fr |accessdate= |archive-date=2020-02-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200206140442/https://www.autobip.com/fr/actualite/la_skoda_rapid_restylee_(2020)/14875 |deadlink=no }}</ref>. Не случайно Rapid является самой популярной [[Škoda Auto|Škoda]] в [[РФ|стране]], и входит в топ-15 самых продаваемых моделей на рынке<ref name="AEB"/>. Производство продолжилось на заводе в Калуге, с сохранением линейки силовых агрегатов серии {{нп4|List of Volkswagen Group petrol engines|EA211|en|List_of_Volkswagen_Group_petrol_engines#EA211}}: турбомотор 1.4 TSI (125 л.с.) в связке исключительно с 7-ступенчатой [[Роботизированная коробка переключения передач|роботизированной]] КПП [[Direct-shift gearbox|DSG]], плюс два атмосферных мотора 1.6 MPI калужского производства, мощностью 90 л.с. (только в паре с 5-ступенчатой [[МКПП]]) и 110 л.с. (сочетаемый с 5-ступенчатой [[МКПП]], либо 6-ступенчатым гидромеханическим [[АКПП|автоматом]] [[Aisin]] японского производства)<ref name="2019-restyle"/><ref name="2019-АР"/><ref name="АР-2019rest"/><ref name="2019-ЗР"/>. Приём заказов начался в марте 2020 года<ref>{{cite web |url=https://autoreview.ru/news/obnovlennaya-skoda-rapid-komplektacii-i-snizhennye-ceny |title=Обновленная Skoda Rapid: комплектации и сниженные цены |work=[[Авторевю]] |author=Игорь Владимирский |date=2020-03-23 |accessdate= |archive-date=2020-07-22 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200722233123/https://autoreview.ru/news/obnovlennaya-skoda-rapid-komplektacii-i-snizhennye-ceny |deadlink=no }}</ref>.
+[[(2012)#|Рестайлинг европейской версии 2020 модельного года]] и вовсе был проведён фактически специально для рынка России. В связи с тем, что в Западной Европе на смену «Рапиду» пришёл более дорогой  [[Škoda Scala]], базирующийся на платформе [[Volkswagen Group MQB]]<ref>{{cite web |url=https://autoreview.ru/articles/svoimi-glazami/skoda-scala-eurotrip |title=Записки отпускника: поездка по Европе на  Skoda Scala |work=[[Авторевю]] |author=Олег Растегаев |date=2019-08-07 |accessdate= |archive-date=2020-02-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200206140658/https://autoreview.ru/articles/svoimi-glazami/skoda-scala-eurotrip |deadlink=no }}</ref>, а для российского рынка больший интерес представляет существенно модернизированная версия лифтбека Rapid, как имеющий более привлекательное ценовое позиционирование<ref name="АР-2019rest"/> и внешне похожий на седан, более популярный тип кузова в России, чем <ref>{{cite web |url=https://autoreview.ru/articles/svoimi-glazami/skoda-scala |title=Scala в Израиле: не для нас, но... Леонид Голованов о новом  Skoda |work=[[Авторевю]], №24 2018 |author=Леонид Голованов |date=2018-12 |accessdate= |archive-date=2020-02-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200206140441/https://autoreview.ru/articles/svoimi-glazami/skoda-scala |deadlink=no }}</ref><ref>{{cite web |url=https://www.autobip.com/fr/actualite/la_skoda_rapid_restylee_(2020)/14875 |title=La Skoda Rapid restylée (2020) |work=autobip.com |date=2019-12-16 |lang=fr |accessdate= |archive-date=2020-02-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200206140442/https://www.autobip.com/fr/actualite/la_skoda_rapid_restylee_(2020)/14875 |deadlink=no }}</ref>. Не случайно Rapid является самой популярной [[Škoda Auto|Škoda]] в [[РФ|стране]], и входит в топ-15 самых продаваемых моделей на рынке<ref name="AEB"/>. Производство продолжилось на заводе в Калуге, с сохранением линейки силовых агрегатов серии {{нп4|List of Volkswagen Group petrol engines|EA211|en|List_of_Volkswagen_Group_petrol_engines#EA211}}: турбомотор 1.4 TSI (125 л.с.) в связке исключительно с 7-ступенчатой [[Роботизированная коробка переключения передач|роботизированной]] КПП [[Direct-shift gearbox|DSG]], плюс два атмосферных мотора 1.6 MPI калужского производства, мощностью 90 л.с. (только в паре с 5-ступенчатой [[МКПП]]) и 110 л.с. (сочетаемый с 5-ступенчатой [[МКПП]], либо 6-ступенчатым гидромеханическим [[АКПП|автоматом]] [[Aisin]] японского производства)<ref name="-"/><ref name="2019-АР"/><ref name="-"/><ref name="2019-ЗР"/>. Приём заказов начался в марте 2020 года<ref>{{cite web |url=https://autoreview.ru/news/obnovlennaya-skoda-rapid-komplektacii-i-snizhennye-ceny |title=Обновленная Skoda Rapid: комплектации и сниженные цены |work=[[Авторевю]] |author=Игорь Владимирский |date=2020-03-23 |accessdate= |archive-date=2020-07-22 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200722233123/https://autoreview.ru/news/obnovlennaya-skoda-rapid-komplektacii-i-snizhennye-ceny |deadlink=no }}</ref>.
 По мере развития производства российский Rapid стал получать новые версии и обзаводиться опциями, которые ранее не были доступны в стране. Так в течение 2020 года модель получила: систему мониторинга дистанции перед машиной, умеющую автоматически тормозить при риске столкновения<ref>{{cite web |url=https://autoreview.ru/articles/sravnitel-nye-testy/autotormoz-perestroyki |title=Skoda Rapid с автотормозом, Hyundai Solaris с диодными фарами, Лада Веста с вариатором: чьи обновки круче? |work=[[Авторевю]], №14-15 2020 |author=Юрий Ветров |date=2020-07 |accessdate= |archive-date=2021-07-25 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210725172106/https://autoreview.ru/articles/sravnitel-nye-testy/autotormoz-perestroyki |deadlink=no }}</ref>, датчик усталости водителя<ref>{{cite web |url=https://autoreview.ru/news/skoda-obnovila-osnaschenie-rossiyskih-modeley |title=Skoda обновила оснащение российских моделей |work=[[Авторевю]] |author=Игорь Владимирский |date=2020-07-24 |accessdate= |archive-date=2021-07-25 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210725172106/https://autoreview.ru/news/skoda-obnovila-osnaschenie-rossiyskih-modeley |deadlink=no }}</ref>, виртуальную комбинацию приборов с четырьмя вариантами отображения<ref>{{cite web |url=https://autoreview.ru/news/skoda-rapid-s-virtual-nymi-priborami-i-drugie-obnovki |title=Skoda Rapid с виртуальными приборами и другие обновки |work=[[Авторевю]] |author=Игорь Владимирский |date=2020-10-16 |accessdate= |archive-date=2021-07-25 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210725172109/https://autoreview.ru/news/skoda-rapid-s-virtual-nymi-priborami-i-drugie-obnovki |deadlink=no }}</ref>. В 2021 году впервые появилась версия Sport Edition, включающая различные внешние акценты снаружи (накладки на порогах, решётка радиатора, наружные зеркала и шильдики чёрного цвета, двухцветные 16-дюймовые легкосплавные диски) и внутри (сидения с красной прострочкой, чёрный потолок, руль с усеченным ободом, металлические накладки на педали)<ref>{{cite web |url=https://autoreview.ru/news/rossiyskiy-liftbek-skoda-rapid-novaya-versiya-sport-edition |title=Российский лифтбек Skoda Rapid: новая версия Sport Edition |work=[[Авторевю]] |author=Игорь Владимирский |date=2021-06-29 |accessdate= |archive-date=2021-07-25 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210725172109/https://autoreview.ru/news/rossiyskiy-liftbek-skoda-rapid-novaya-versiya-sport-edition |deadlink=no }}</ref>.
 == Двигатели и трансмиссия ==
-[[Файл:Skoda - Rapid - Mondial de l'Automobile de Paris 2012 - 009.jpg|мини|Škoda Rapid во время дебюта на [[Парижский_автосалон#2012|Парижском автосалоне 2012 года]]]]
+[[Файл:Skoda - Rapid - Mondial de l'Automobile de Paris 2012 - 009.jpg|мини|Škoda Rapid во время дебюта на [[#2012|Парижском автосалоне 2012 года]]]]
 [[Файл:Škoda Rapid - wnętrze (MSP15).JPG|мини|Интерьер Škoda Rapid 2015 модельного года]]
 [[Файл:Skoda Rapid 2021 5.jpg|мини|Багажное отделение Škoda Rapid]]
@@ Строка 412: / Строка 412: @@
 ! Название !! Период выпуска !! Код двигателя !! Объём, тип, количество клапанов, особенности !! Мощность при об/мин !! Крутящий момент при об/мин !! Число передач и тип [[Коробка передач|КПП]] !!Макс.скорость !! Разгон 0–100&nbsp;км/ч [сек] !! Средний расход топлива [л/100&nbsp;км] !! Выбросы [[Диоксид углерода|CO{{sub|2}}]] [г/км]
 |-
-| '''1.0 TSI 70&nbsp;kW''' ||  2017–2019 || – || 999 [[CC|cc]], I3, 12V [[DOHC]] || 70&nbsp;[[Ватт#Кратные_и_дольные_единицы|kW]] (95 [[л.с.]]) при 5500 ||160 [[Ньютон-метр|Нм]] при 3500 || 5-ступенчатая [[МКПП]],<br>7-ступенчатая [[Direct-shift gearbox|DSG]]||187 км/ч|| 11 || – || –
+| '''1.0 TSI 70&nbsp;''' ||  2017–2019 || – || 999 [[CC|]], I3, 12V [[DOHC]] || 70&nbsp;[[Ватт#|]] (95 [[л.с.]]) при 5500 ||160 [[Ньютон-метр|]] при 3500 || 5-ступенчатая [[МКПП]],<br>7-ступенчатая [[Direct-shift gearbox|DSG]]||187 км/ч|| 11 || – || –
 |-
-| '''1.0 TSI 81&nbsp;kW''' ||  2017–2019 || – || 999 cc, I3, 12V DOHC || 81&nbsp;kW (110 л.с.) при 5600 rpm ||200 Нм при 3500 rpm || 6-ступенчатая МКПП ||200 км/ч|| 9.8 || – || –
+| '''1.0 TSI 81&nbsp;''' ||  2017–2019 || – || 999 , I3, 12V DOHC || 81&nbsp; (110 л.с.) при 5600  ||200  при 3500  || 6-ступенчатая МКПП ||200 км/ч|| 9.8 || – || –
 |-
-| '''1.2 MPI 55&nbsp;kW''' ||  2012–2015 || CGPC (EA111) || 1198 cc, I3, 12V DOHC || 55&nbsp;kW (75 л.с.) при 5400 rpm || 112 Нм при 3750 rpm || 5-ступенчатая МКПП (MQ200)||175 км/ч|| 13.9 || 5.8 || 134
+| '''1.2 MPI 55&nbsp;''' ||  2012–2015 || CGPC (EA111) || 1198 , I3, 12V DOHC || 55&nbsp; (75 л.с.) при 5400  || 112  при 3750  || 5-ступенчатая МКПП (MQ200)||175 км/ч|| 13.9 || 5.8 || 134
 |-
-|  '''1.2 TSI 63&nbsp;kW''' ||2012–2015 || CBZA (EA111) || 1197 cc, I4, 8V SOHC,  [[турбонаддув]] || 63&nbsp;kW (86 л.с.) при 4800 rpm || 160 Нм при 1500-3500 rpm || 5-ступенчатая МКПП (MQ200)||183 км/ч|| 11.8 ||5.1 (4.9)* || 119 (114*)
+|  '''1.2 TSI 63&nbsp;''' ||2012–2015 || CBZA (EA111) || 1197 , I4, 8V SOHC,  [[турбонаддув]] || 63&nbsp; (86 л.с.) при 4800  || 160  при 1500-3500  || 5-ступенчатая МКПП (MQ200)||183 км/ч|| 11.8 ||5.1 (4.9)* || 119 (114*)
 |-
-|  '''1.2 TSI 66&nbsp;kW''' ||2015–2019 ||  CJZC (EA211) || 1197 cc, I4, 16V DOHC, турбонаддув|| 66&nbsp;kW (90 л.с.p) при 4400 rpm || 160 Нм при 1400-3500 rpm || 5-ступенчатая МКПП (MQ200)||186 км/ч|| 11.2 ||4.7 || 107
+|  '''1.2 TSI 66&nbsp;''' ||2015–2019 ||  CJZC (EA211) || 1197 , I4, 16V DOHC, турбонаддув|| 66&nbsp; (90 л.с.p) при 4400  || 160  при 1400-3500  || 5-ступенчатая МКПП (MQ200)||186 км/ч|| 11.2 ||4.7 || 107
 |-
-| '''1.2 TSI 77&nbsp;kW''' || 2012–2015 || CBZB (EA111) || 1197 cc, I4, 8V SOHC, турбонаддув|| 77&nbsp;kW (105 л.с.) при 5000 rpm || 175 Нм при 1550-4100 || 6-ступенчатая МКПП (MQ200)||195 км/ч|| 10.3 || 5.4 (5.0)* || 125 (116*)
+| '''1.2 TSI 77&nbsp;''' || 2012–2015 || CBZB (EA111) || 1197 , I4, 8V SOHC, турбонаддув|| 77&nbsp; (105 л.с.) при 5000  || 175  при 1550-4100 || 6-ступенчатая МКПП (MQ200)||195 км/ч|| 10.3 || 5.4 (5.0)* || 125 (116*)
 |-
-| '''1.2 TSI 81&nbsp;kW''' || 2015–2019 || CJZD (EA211)|| 1197 cc, I4, 16V DOHC, турбонаддув|| 81&nbsp;kW (110 л.с.) при 4600 rpm || 175 Нм при 1400-4000 || 6-ступенчатая МКПП (MQ200)||200 км/ч|| 9.8 || 4.9  || 110
+| '''1.2 TSI 81&nbsp;''' ||  || CJZD (EA211)|| 1197 , I4, 16V DOHC, турбонаддув|| 81&nbsp; (110 л.с.) при 4600  || 175  при 1400-4000 || 6-ступенчатая МКПП (MQ200)||200 км/ч|| 9.8 || 4.9  || 110
 |-
-| '''1.4 TSI 90 KW''' || 2012–2015 || CAXA (EA111) || 1390 cc, I4, 16V DOHC, турбонаддув|| 90&nbsp;kW (122 л.с.) при 5000 rpm || 200 Нм при 1500-4000 || 7-ступенчатая [[Direct-shift gearbox|DSG]] (DQ200)||206 км/ч|| 9.5 || 5.8 (5.4)* || 134 (125*)
+| '''1.4 TSI 90 ''' || 2012–2015 || CAXA (EA111) || 1390 , I4, 16V DOHC, турбонаддув|| 90&nbsp; (122 л.с.) при 5000  || 200  при 1500-4000 || 7-ступенчатая [[Direct-shift gearbox|DSG]] (DQ200)||206 км/ч|| 9.5 || 5.8 (5.4)* || 134 (125*)
 |-
-| '''1.4 TSI 92 KW''' || 2015– || CZEA (EA211) || 1390 cc, I4, 16V DOHC, турбонаддув|| 92&nbsp;kW (125 л.с.) при 5000 rpm || 200 Нм при 1400-4000 || 7-ступенчатая [[Direct-shift gearbox|DSG]] (DQ200) ||208 км/ч|| 9.0 || 4.8 || 114
+| '''1.4 TSI 92 ''' ||  || CZEA (EA211) || 1390 , I4, 16V DOHC, турбонаддув|| 92&nbsp; (125 л.с.) при 5000  || 200  при 1400-4000 || 7-ступенчатая [[Direct-shift gearbox|DSG]] (DQ200) ||208 км/ч|| 9.0 || 4.8 || 114
 |-
-| '''1.6 MPI 77&nbsp;kW''' || 2014–2015 || CFNA (EA111) || 1598 cc, I4, 16V DOHC || 77&nbsp;kW (105 л.с.) при 5600 || 153 Нм при 3800 || 5-ступенчатая МКПП (MQ200)||193 км/ч|| 10,6 || 6,4 || –
+| '''1.6 MPI 77&nbsp;''' || 2014–2015 || CFNA (EA111) || 1598 , I4, 16V DOHC || 77&nbsp; (105 л.с.) при 5600 || 153  при 3800 || 5-ступенчатая МКПП (MQ200)||193 км/ч|| 10,6 || 6,4 || –
 |-
-| '''1.6 MPI 77&nbsp;kW''' || 2014–2015 || CFNA (EA111) || 1598 cc, I4, 16V DOHC || 77&nbsp;kW (105 л.с.) при 5600 || 153 Нм при 3800 || 6-ступенчатая [[АКПП]] (AQ160)||192 км/ч|| 11,9 || 7,5 || –
+| '''1.6 MPI 77&nbsp;''' || 2014–2015 || CFNA (EA111) || 1598 , I4, 16V DOHC || 77&nbsp; (105 л.с.) при 5600 || 153  при 3800 || 6-ступенчатая [[АКПП]] (AQ160)||192 км/ч|| 11,9 || 7,5 || –
 |-
-| '''1.6 MPI 66&nbsp;kW''' || 2015– || CWVB (EA211) || 1598 cc, I4, 16V DOHC || 66&nbsp;kW (90 л.с.) при 4200 || 155 Нм при 3200-3800 || 5-ступенчатая МКПП (MQ200)||185 км/ч|| 11,4 || 5,8 || 109
+| '''1.6 MPI 66&nbsp;''' ||  || CWVB (EA211) || 1598 , I4, 16V DOHC || 66&nbsp; (90 л.с.) при 4200 || 155  при 3200-3800 || 5-ступенчатая МКПП (MQ200)||185 км/ч|| 11,4 || 5,8 || 109
 |-
-| '''1.6 MPI 81&nbsp;kW''' || 2015– || CWVA (EA211) || 1598 cc, I4, 16V DOHC || 81&nbsp;kW (110 л.с.) при 5500-5800 || 155 Нм при 3200-3800 || 5-ступенчатая МКПП (MQ200)||195 км/ч|| 10,3 || 5,8 || –
+| '''1.6 MPI 81&nbsp;''' ||  || CWVA (EA211) || 1598 , I4, 16V DOHC || 81&nbsp; (110 л.с.) при 5500-5800 || 155  при 3200-3800 || 5-ступенчатая МКПП (MQ200)||195 км/ч|| 10,3 || 5,8 || –
 |-
-| '''1.6 MPI 81&nbsp;kW''' || 2015– || CWVA (EA211) || 1598 cc, I4, 16V DOHC || 81&nbsp;kW (110 л.с.) при 5500-5800 || 155 Нм при 3800-4000|| 6-ступенчатая [[АКПП]] (AQ160)||191 км/ч|| 11,6 || 5,8 || –
+| '''1.6 MPI 81&nbsp;''' ||  || CWVA (EA211) || 1598 , I4, 16V DOHC || 81&nbsp; (110 л.с.) при 5500-5800 || 155  при 3800-4000|| 6-ступенчатая [[АКПП]] (AQ160)||191 км/ч|| 11,6 || 5,8 || –
 |}
@@ Строка 446: / Строка 446: @@
 ! Название !! Период выпуска !! Код двигателя !! Объём, тип, количество клапанов, особенности !! Мощность при об/мин !! Крутящий момент при об/мин !! Число передач и тип [[Коробка передач|КПП]] !!Макс.скорость !! Разгон 0–100&nbsp;км/ч [сек] !! Средний расход топлива [л/100&nbsp;км] !! Выбросы [[Диоксид углерода|CO{{sub|2}}]] [г/км]
 |-
-| '''1.6 TDI CR 66 KW''' || 2013–2015 || CAYB (EA189) || 1598 [[CC|cc]], I4, 16V [[Common rail|common-rail]], [[турбонаддув]] || 66&nbsp;[[Ватт#Кратные_и_дольные_единицы|kW]] (90 [[л.с.]]) при 4200 || 180 [[Ньютон-метр|Нм]] при 2000 || 5-ступенчатая [[МКПП]] (MQ200) ||184 км/ч|| 12.0 || 4.4 (3.9)* || 114 (104*)
+| '''1.6 TDI CR 66 ''' || 2013–2015 || CAYB (EA189) || 1598 [[CC|]], I4, 16V [[Common rail|common-rail]], [[турбонаддув]] || 66&nbsp;[[Ватт#|]] (90 [[л.с.]]) при 4200 || 180 [[Ньютон-метр|]] при 2000 || 5-ступенчатая [[МКПП]] (MQ200) ||184 км/ч|| 12.0 || 4.4 (3.9)* || 114 (104*)
 |-
-| '''1.6 TDI CR 66 KW GreenLine''' || 2013–2015 || (EA189) || 1598 cc, I4, 16V common-rail, турбонаддув|| 66&nbsp;kW (90 л.с.) при 4200 ||230 Нм при 1500-2500 || 5-ступенчатая МКПП (MQ200)||186 км/ч|| 12.0 || 3.8 || 99
+| '''1.6 TDI CR 66  GreenLine''' || 2013–2015 || (EA189) || 1598 , I4, 16V common-rail, турбонаддув|| 66&nbsp; (90 л.с.) при 4200 ||230  при 1500-2500 || 5-ступенчатая МКПП (MQ200)||186 км/ч|| 12.0 || 3.8 || 99
 |-
-| '''1.4 TDI CR 66 KW''' || 2015–2019 || CUSB (EA288) || 1422 cc, I3, 12V common-rail, турбонаддув|| 66&nbsp;kW (90 л.с.) при 3500 || 230 Нм при 1750-2500 || 5-ступенчатая МКПП (MQ200)||183 км/ч|| 12.0 || 3.6 || 94
+| '''1.4 TDI CR 66 ''' || 2015–2019 || CUSB (EA288) || 1422 , I3, 12V common-rail, турбонаддув|| 66&nbsp; (90 л.с.) при 3500 || 230  при 1750-2500 || 5-ступенчатая МКПП (MQ200)||183 км/ч|| 12.0 || 3.6 || 94
 |-
-| '''1.6 TDI CR 66&nbsp;kW''' || 2013–2015 || CAYB (EA189) || 1598 cc, I4, 16V common-rail, турбонаддув|| 66&nbsp;kW (90 л.с.) при 4200 || 230 Нм при 1500-2500 || 7-ступенчатая [[Direct-shift gearbox|DSG]] (DQ200)||184 км/ч|| 12.2 || 4.5 || 118
+| '''1.6 TDI CR 66&nbsp;''' || 2013–2015 || CAYB (EA189) || 1598 , I4, 16V common-rail, турбонаддув|| 66&nbsp; (90 л.с.) при 4200 || 230  при 1500-2500 || 7-ступенчатая [[Direct-shift gearbox|DSG]] (DQ200)||184 км/ч|| 12.2 || 4.5 || 118
 |-
-| '''1.4 TDI CR 66 KW''' || 2015–2019 || CUSB (EA288) || 1422 cc, I3, 12V common-rail, турбонаддув|| 66&nbsp;kW (90 л.с.) при 3500 ||230 Нм при 1750-2500 || 7-ступенчатая [[Direct-shift gearbox|DSG]] (DQ200)||182 км/ч|| 12.5 || 3.8 || 99
+| '''1.4 TDI CR 66 ''' || 2015–2019 || CUSB (EA288) || 1422 , I3, 12V common-rail, турбонаддув|| 66&nbsp; (90 л.с.) при 3500 ||230  при 1750-2500 || 7-ступенчатая [[Direct-shift gearbox|DSG]] (DQ200)||182 км/ч|| 12.5 || 3.8 || 99
 |-
-| '''1.6 TDI CR 77 KW''' || 2012–2015 || CAYC (EA189) || 1598 cc, I4, 16V common-rail, турбонаддув|| 77&nbsp;kW (105 л.с.) при 4400 || 250 Нм при 1500-2500 || 5-ступенчатая МКПП (MQ200)||190 км/ч|| 10.4 || 4.4 (3.9)* || 114 (104*)
+| '''1.6 TDI CR 77 ''' || 2012–2015 || CAYC (EA189) || 1598 , I4, 16V common-rail, турбонаддув|| 77&nbsp; (105 л.с.) при 4400 || 250  при 1500-2500 || 5-ступенчатая МКПП (MQ200)||190 км/ч|| 10.4 || 4.4 (3.9)* || 114 (104*)
 |-
-| '''1.6 TDI CR 85 KW''' || 2015–2019 || CRKB (EA288) || 1598 cc, I4, 16V common-rail, турбонаддув|| 85&nbsp;kW (115 л.с.) при 3500 || 250 Нм при 1500-3000 || 5-ступенчатая МКПП (MQ200)||201 км/ч|| 10.0 || 4.2 || 109
+| '''1.6 TDI CR 85 ''' || 2015–2019 || CRKB (EA288) || 1598 , I4, 16V common-rail, турбонаддув|| 85&nbsp; (115 л.с.) при 3500 || 250  при 1500-3000 || 5-ступенчатая МКПП (MQ200)||201 км/ч|| 10.0 || 4.2 || 109
 |}
 (*) Данные для автомобилей модификации Green tec, оснащёнными системами Start-Stop и рекуперации энергии, выделяющейся на торможении.
@@ Строка 491: / Строка 491: @@
 | викисклад = SEAT Toledo IV
 }}
-'''SEAT Toledo''' 4-го поколения являлся [[Авто-ребеджинг|ребеджированной]] версией Rapid, и выпускался в 2012—2019 годах. Автомобили практически полностью были идентичны по технической части, различались только внешним видом, и незначительно длиной (разница в 1 мм). Первая информация о лифтбэке, появилась в марте 2012 года<ref>{{Cite web |url=http://auto.mail.ru/article.html?id=36556 |title=Новый Seat Toledo: хэтчбек в форме седана |access-date=2013-01-31 |archive-date=2012-12-27 |archive-url=https://web.archive.org/web/20121227005830/http://auto.mail.ru/article.html?id=36556 |deadlink=no }}</ref>. Через несколько дней [[концепт-кар|концепт]] автомобиля представили на [[Женевский автосалон|Женевском автосалоне]]<ref>{{Cite web |url=http://auto.mail.ru/article.html?id=36586 |title=Дешевые хэтчбеки: появился новый игрок |access-date=2013-01-31 |archive-date=2012-12-27 |archive-url=https://web.archive.org/web/20121227002018/http://auto.mail.ru/article.html?id=36586 |deadlink=no }}</ref>. В июне 2012 [[Volkswagen]] заявил, что Rapid и Toledo будут близнецами<ref>{{Cite web |url=http://auto.mail.ru/article.html?id=37429 |title=Seat Toledo будет двойником Skoda Rapid |access-date=2012-08-02 |archive-date=2012-06-19 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120619204107/http://auto.mail.ru/article.html?id=37429 |deadlink=no }}</ref>. В сентябре оба автомобиля были представлены в серийном варианте на [[Парижский автосалон|Парижском автосалоне]]<ref>{{Cite web |url=http://auto.mail.ru/article.html?id=38663 |title=Seat Toledo и Skoda Rapid. Один дебют на двоих |access-date=2013-01-31 |archive-date=2013-01-20 |archive-url=https://web.archive.org/web/20130120054239/http://auto.mail.ru/article.html?id=38663 |deadlink=no }}</ref>. В краш-тесте [[Euro NCAP]] Toledo разбился абсолютно также, как и Rapid<ref>[http://www.euroncap.com/results/seat/toledo/2012/495.aspx Результаты Euro NCAP теста (2012) (англ.)]</ref>.
+'''SEAT Toledo''' 4-го поколения являлся [[Авто-ребеджинг|ребеджированной]] версией Rapid, и выпускался в 2012—2019 годах. Автомобили практически полностью были идентичны по технической части, различались только внешним видом, и незначительно длиной (разница в 1 мм). Первая информация о лифтбэке, появилась в марте 2012 года<ref>{{Cite web |url=http://auto.mail.ru/article.html?id=36556 |title=Новый Seat Toledo:  в форме седана |access-date=2013-01-31 |archive-date=2012-12-27 |archive-url=https://web.archive.org/web/20121227005830/http://auto.mail.ru/article.html?id=36556 |deadlink=no }}</ref>. Через несколько дней [[концепт-кар|концепт]] автомобиля представили на [[Женевский автосалон|Женевском автосалоне]]<ref>{{Cite web |url=http://auto.mail.ru/article.html?id=36586 |title=Дешевые : появился новый игрок |access-date=2013-01-31 |archive-date=2012-12-27 |archive-url=https://web.archive.org/web/20121227002018/http://auto.mail.ru/article.html?id=36586 |deadlink=no }}</ref>. В июне 2012 [[Volkswagen]] заявил, что Rapid и Toledo будут близнецами<ref>{{Cite web |url=http://auto.mail.ru/article.html?id=37429 |title=Seat Toledo будет двойником Skoda Rapid |access-date=2012-08-02 |archive-date=2012-06-19 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120619204107/http://auto.mail.ru/article.html?id=37429 |deadlink=no }}</ref>. В сентябре оба автомобиля были представлены в серийном варианте на [[Парижский автосалон|Парижском автосалоне]]<ref>{{Cite web |url=http://auto.mail.ru/article.html?id=38663 |title=Seat Toledo и Skoda Rapid. Один дебют на двоих |access-date=2013-01-31 |archive-date=2013-01-20 |archive-url=https://web.archive.org/web/20130120054239/http://auto.mail.ru/article.html?id=38663 |deadlink=no }}</ref>. В краш-тесте [[Euro NCAP]] Toledo разбился абсолютно также, как и Rapid<ref>[http://www.euroncap.com/results/seat/toledo/2012/495.aspx Результаты Euro NCAP теста (2012) (англ.)]</ref>.
 <gallery perrow="4">
 Файл:Seat Toledo 1.4 TSI Style Salsa (IV) – Heckansicht, 1. September 2013, Münster.jpg|Toledo, вид сзади

Škoda Auto — бренд концерна Volkswagen Group
Volkswagen Group	Audi Bentley Bugatti Lamborghini Scania SEAT Škoda Volkswagen
Модельный ряд Škoda	Fabia Rapid: Индия / Европа Scala Octavia Superb Kamiq Karoq Kodiaq Enyaq iV
Предыдущие модели	105 / 120 / 125 S100 / 110 110R Coupé 130 / 135 / 136 440 / 445 1100 GT 1200 1203 Citigo Fabia Favorit Felicia Garde MB1000 / 1100 Octavia (1959) Popular Rapid (1935) Rapid (1984) Roomster (Praktik) Yeti Superb (1934) VOS
См. также	Škoda Holding Škoda Transportation GreenLine Laurin & Klement Эмиль Шкода Вацлав Клемент Вацлав Лаурин Олдржих Медуна
Бренды Volkswagen Group Двигатели Škoda Auto Škoda Auto India Škoda Motorsport

Škoda Rapid (2012): различия между версиями

Текущая версия от 14:57, 2 апреля 2024

Содержание