Линия МЦД-2: различия между версиями

МЦД-2
англ. D2
Электропоезд ЭГ2Тв «Иволга» сообщением Подольск — Нахабино на станции Москва-Каланчёвская
Общая информация
Страна	Россия
Расположение	Москва, Московская область
Тип	городская электричка
Состояние	работает
Конечные станции	Подольск — Нахабино
Количество станций	37 (в перспективе — 39)
Сайт	mcd.mosmetro.ru/mcd-2
Обслуживание
Дата открытия	21 ноября 2019 года
Подчинение	АО «ЦППК»
Город управления	Москва
Технические данные
Протяжённость	80 км
Ширина колеи	1520 мм
Тип электрификации	3 кВ (контактная сеть)
Карта линии
Схема линии
Медиафайлы на Викискладе

Интерактивная схемаi

полноэкранная схема со станциями

Курско-Рижский диаметр
Курское и Рижское направления МЖД
Условные обозначения
на Чехов, Серпухов Подольск р. Пахра Силикатная Пригород (тарифная зона) Центральная (тарифная зона) Остафьево ветка к ВНИИЖТ Щербинка Бутово Южная Битца Битца Красный Строитель Покровское ветка к Бирюлёво-Товарной Котляково Царицыно Москворечье р. Москва (Сабуровские ж/д мосты) Курьяново ТЧ-3 «Перерва» Перерва Депо Люблино Печатники Текстильщики ветка к Нижегородской ветка к Люблино-Сортировочному Новохохловская Калитники D4 на Железнодорожную Москва-Товарная р. Яуза (Андроников виадук) ветка к Серпу и Молоту Курская (Курский вокзал) ТЧ-1 «Москва-Курская» (закрыто) Площадь трёх вокзалов Рижская ветка к Рижской (ОЖД) ветка к Рижскому вокзалу Марьина Роща D4 в Апрелевку Дмитровская Гражданская Красный Балтиец ветка к Подмосковной и МК МЖД съезд к Подмосковной Стрешнево Покровское-Стрешнево (закрыта) Щукинская канал им. Москвы (мост Бачелиса) Тушинская р. Сходня Трикотажная Волоколамская Центральная (тарифная зона) Пригород (тарифная зона) Пенягино р. Банька Павшино Красногорская Опалиха Аникеевка Нахабино ТЧ-17 «Нахабино» на Волоколамск, Шаховскую

Линия МЦД-2 (также — Ку́рско-Ри́жский диаметр или Второй диаметр) — вторая линия Московских центральных диаметров, запущенная 21 ноября 2019 года^[1]. Маршрут, связывающий подмосковный город Подольск с подмосковным посёлком Нахабино (городской округ Красногорск), пролегая через территорию Москвы, соединяет Курское и Рижское направления Московской железной дороги. Таким образом, МЦД-2 соединяет центр Москвы с районами на северо-западе города и с районами на юге и юго-востоке города. Маршрут имеет длину 80 км и насчитывает 37 (в перспективе будет 39) остановочных пунктов. Маршрут имеет 14 (в перспективе будет 15) остановочных пунктов с пересадкой на станции московского метрополитена, МЦК и железнодорожные платформы радиальных направлений. Время движения электропоезда по маршруту составляет 2 часа 3 минуты, интервал движения в час пик — 6 минут. На схемах и указателях обозначается кодом D2 и цветом фуксия (ярко-розовым)^[2].

Капитальная реконструкция к запуску линии была проведена на станциях Нахабино, Подольск и платформе Опалиха^[3].

В рамках создания удобных пересадок с железной дороги на МЦК осенью 2018 года была перенесена и отремонтирована платформа Ленинградская, а также открыт новый остановочный пункт Новохохловская^[4].

Перед запуском диаметра платформы Ленинградская, Ржевская и Люблино были переименованы в Стрешнево, Рижскую и Кубанскую соответственно. Некоторые из этих переименований подверглись жёсткой общественной критике. В итоге впоследствии переименование платформы Люблино было отменено.

Первый поезд отправился по диаметру в 04:02 21 ноября 2019 года от станции Нахабино в сторону Подольска^[5].

Через два дня, 23 ноября 2019 года, была открыта новая платформа Волоколамская, обеспечивающая уличную пересадку на одноимённую станцию Арбатско-Покровской линии^[6], а ещё через день, 24 ноября, — платформа Пенягино^[7].

• 
  Начало строительства платформы Волоколамская
• 
  Строительство платформы Щукинская
• 
  Строительство крытого надземного перехода с эскалаторами на станции Нахабино
• 
  Станция МЦД-2 «Красный Балтиец»

23 января 2020 года открыта платформа Остафьево^[8].

13 июля 2020 года открыта платформа Курьяново^[9].

25 июня 2021 года закрыта платформа Покровское-Стрешнево, остановка поездов перенесена на новую открытую в тот же день платформу Щукинская^[10].

10 июня 2022 года открыта платформа Печатники^[11].

4 августа 2022 года открыта после реконструкции и переименована станция «Каланчёвская» (новое название — «Площадь Трёх Вокзалов»). Одновременно с этим завершён первый этап реконструкции участка между «Площадью Трёх Вокзалов» и «Курским вокзалом»: реконструкция существующих 1-го и 2-го главных путей (один из них реконструирован и открыт для движения), строительство новых 3-го и 4-го главных путей (один из них построен и открыт для движения).^[12][13]

2 марта 2023 года открыта платформа Марьина Роща.

В мае 2023 года завершена реконструкция станции «Площадь трёх вокзалов» с созданием единого пересадочного узла для приема поездов линий МЦД-2 и МЦД-4. В этом же месяце завершилась реконструкция участка «Площадь Трёх Вокзалов» — «Курская» длиной 4 км, в ходе которой были полностью демонтированы и положены заново 1 и 2 главный пути, а также построены новые 3 и 4 главные пути, что в совокупности с реконструкцией платформ «Курского вокзала» к сентябрю 2023 года позволило открыть движение по линии МЦД-4^[14].

• Планируется открыть ещё одну платформу: Котляково (2025-2027 годы)^[15][16]
• Ещё две платформы: Гражданская и Дмитровская — будут перенесены в рамках реконструкции^[17].
• Пассажирская платформа Москва-Товарная-Курская будет перенесена ближе к станциям метро «Площадь Ильича» и «Римская»^[17] и таким образом объединена с платформой Серп и Молот в один транспортно-пересадочный узел^[18].
• В третьем квартале 2024 года ожидается начало и в четвертом квартале 2025 года завершение строительства станции «Битца-2», или «Южная Битца», в Ленинском городском округе Подмосковья^[19].
• Возможное открытие ответвления «Павшино» — «Ильинская» — «Рублёво-Архангельское»^[20].

В сутки по маршруту курсирует 100 пар электропоездов МЦД (без учёта обычных пригородных) c тактовым интервалом в 12 минут: от станции Нахабино первый поезд отправляется в 4:02, последний — в 23:50^[21]; от станции Подольск — в 4:03 и 23:51 соответственно^[22]. Прибытие последнего поезда в Нахабино производится в 1:53^[21], в Подольск — в 1:50 ночи^[22]. Время следования от Нахабино до Подольска составляет 2 часа, в обратном направлении — 2 часа 2 минуты^[21][22]; время стоянки для перехода или смены локомотивной бригады на станции Нахабино — 9 минут^[23], а на станции Подольск — 13 минут^[23]. Таким образом, полный оборот с учётом стоянок на конечных станциях поезд производит за 4 часа 24 минуты, а на маршруте одновременно работает 22 состава^[21][22][23].

С 15 декабря 2019 года по выходным дням отменены 82 поезда, что привело к росту интервалов до 24 минут^[24]. С февраля 2020 года введены дневные окна на центральном участке диаметра (Дмитровская — Курская) с 12:30 до 15:00 для прокладки путей будущего Калужско-Нижегородского диаметра, которые отменялись только в период федеральных нерабочих дней апреля 2020 года и в некоторые праздничные дни после них.

С 4 июля 2021 года оба главных пути центрального участка МЦД2 между «Курским вокзалом» и «Каланчёвской» были закрыты на реконструкцию, движение поездов переброшено на новый построенный путь с реверсивным движением раз в 18 минут. В связи с этим было окончательно прекращено движение транзитных дальних пригородных поездов с конечными пунктами дальше официальных границ диаметра D2. Все такие транзитные маршруты были укорочены по Курскому вокзалу и Рижскому вокзалу или по станции Царицыно Курского направления МЖД и по станции Стрешнево Рижского направления МЖД.

С 1 августа 2022 года в связи с завершением реконструкции одного из ранее закрытых основных путей реверсивное движение между станциями «Курский вокзал» и «Площадь Трёх вокзалов» отменено, график движения изменён, интервалы сокращены, появились транзитные маршруты (самый большой — из Шаховской до Тулы-Курской и обратно)

По состоянию на начало 2024 года, рейсы МЦД на маршруте обслуживают 22 шестивагонных состава «Иволга» модификации 1.0 и несколько составов "Иволга " модификации 2.0. В будущем планируют запустить 7 составов "Иволга 4.0".приписки моторвагонного депо Нахабино (ТЧ-17), эксплуатирующиеся в сдвоенном режиме 6+5 вагонов (один вагон исключается из состава из-за превышения им в этом случае длины платформ), а также обычные электропоезда ЭП2Д из того же депо Нахабино.Первоначально для рейсов МЦД планировалось использовать только 24 шестивагонных электропоезда «Иволга»^[23], которые до запуска маршрута эксплуатировались на данном участке в виде сдвоенных составов 6+5 вагонов^[25], но к запуску МЦД в связи с увеличением частоты поездов и необходимости в одновременном нахождении на маршруте не менее 22 составов они были расцеплены на одиночные. Однако из-за высокой переполненности поездов в первые дни эксплуатации с 25 ноября 2019 года вновь были сформированы сдвоенные составы из 11 вагонов, а помимо ЭГ2Тв стали использоваться составы других серий^[26]. Также в первую неделю на маршруте временно работали три семивагонных «Иволги» версии 2.0, но впоследствии они были переданы на Белорусско-Савёловский диаметр. В декабре 2019 года на маршруте работал сдвоенный состав 038—039 второй версии, но вскоре также был отдан на МЦД-1^[27], с конца марта 2020 года вновь начал работать на маршруте но в едином 11-вагонном исполнении 040 с промежуточными вагонами 041, в течение полугода отдан на МЦД-1.

Другие пригородные рейсы на участках маршрута обслуживаются одиннадцативагонными электропоездами ЭП2Д из депо Нахабино и Перерва^[28].

• 
  ЭГ2Тв версии 1.0 в шестивагонной составности на платформе Перерва
• 
  ЭС2Г-119 в десятивагонной составности на платформе Москворечье
• 
  ЭП2Д-0020 на участке Царицыно — Москворечье

Курсивом выделены строящиеся линии и станции.

Список может быть отсортирован по названиям станций в алфавитном порядке, а также по их характеристикам. Интерактивную карту можно вызвать нажатием на ссылку в графе «Координаты».

	Название платформы Прежние названия	Дата открытия платформы	Дата открытия в составе МЦД	Пере- садки	Координаты	Вид станции
D201	Подольск	1865	21 ноября 2019
D202	Силикатная	1929	21 ноября 2019
D203	Остафьево	23 января 2020	23 января 2020
D204	Щербинка	1895	21 ноября 2019
D205	Бутово	1865	21 ноября 2019
D206	Битца	1908	21 ноября 2019
D207	Красный Строитель	1929	21 ноября 2019
D208	Покровское	1951	21 ноября 2019
D209	Царицыно	1865	21 ноября 2019	02
D210	Москворечье	1925	21 ноября 2019
D211	Курьяново	13 июля 2020	13 июля 2020
D212	Перерва	1894	21 ноября 2019
D213	Депо	1929	21 ноября 2019
D214	Люблино Кубанская (с 21.11.2019 до 20.03.2021)	1870	21 ноября 2019
D215	Печатники	10 июня 2022	10 июня 2022	10 11
D216	Текстильщики	1894	21 ноября 2019	07 11
D217	Новохохловская	6 сентября 2018	21 ноября 2019	14
D218	Калитники	1861	21 ноября 2019
D219	Москва-Товарная	1861	21 ноября 2019	08 10 D4
D220	Курская (Курский вокзал)	1896	21 ноября 2019	03 05 10 D4
D221	Площадь трёх вокзалов Каланчёвская (с 21.11.2019 до 01.08.2022)	1865	21 ноября 2019	01 05 D4
D222	Рижская	1949	21 ноября 2019	06 11
D223	Марьина Роща	2 марта 2023	2 марта 2023	10 11 D4
D224	Дмитровская	1964	21 ноября 2019	09
D225	Гражданская	1901	21 ноября 2019
D226	Красный Балтиец	1945	21 ноября 2019
D227	Стрешнево	1964	21 ноября 2019	02 14
D228	Щукинская	25 июня 2021	25 июня 2021	07
D229	Тушинская	1901	21 ноября 2019	07
D230	Трикотажная	1932	21 ноября 2019
D231	Волоколамская	23 ноября 2019	23 ноября 2019	03
D232	Пенягино	24 ноября 2019	24 ноября 2019
D233	Павшино	1906	21 ноября 2019
D234	Красногорская	1946	21 ноября 2019
D235	Опалиха	1901	21 ноября 2019
D236	Аникеевка	1964	21 ноября 2019
D237	Нахабино	1964	21 ноября 2019

Формально ветви к Ленинградскому и Казанскому вокзалам являются ответвлениями третьего диаметра, тарифы соответствующей линии там действуют, единственной станцией МЦД-3, на которую невозможно попасть через вокзалы, будет являться Митьково на одноимённой соединительной ветке, остальные принадлежат одному из направлений (начиная с Электрозаводской, Казанскому, начиная с Рижской (а до её открытия с Останкина), Ленинградскому).