Embraer EMB 120 Brasilia
Embraer EMB 120 Brasilia — регіональний турбогвинтовий пасажирський літак. Може перевозити до 30 пасажирів. Вироблявся бразильською компанією Embraer. Перший політ здійснив 27 липня 1983 року.
| EMB-120 Brasilia | |
|---|---|
| |
| Embraer EMB 120 в Борисполі | |
| Призначення | Регіональний пасажирський літак |
| Виробник |  Embraer
|
| Перший політ | 27 липня 1983 |
| Запланована дата вступу на службу | жовтень 1985 |
| Статус | експлуатується |
| Основні користувачі | Повітряні сили Бразилії Swiftair |
| Виробництво | 1983—2001 |
| Кількість | 354 |
Розробка та конструкція
ред.У квітні 1980 року Embraer почав приймати замовлення на проєкт EMB 120, кількість запитів на який протягом короткого часу перевищило позначку 100 одиниць. Його перший політ відбувся 29 липня 1983 року, а початок експлуатації в 1985 році, американською компанією ASA (Atlantic Southeast Airlines). Спочатку Brasilia будувалася у базовому варіанті з двигунами Pratt & Whitney PW115 потужністю 1500 к.с. і дальністю близько 1000 км. Пізніше, в 1990-х роках, розпочався випуск EMB 120ER «Extended Rang» з двигунами Pratt & Whitney PW118 потужністю 1800 к.с., оснащених чотирилопатевими гвинтами марки Hamilton Standard. На крейсерській швидкості близько 550 км/год дальність складала близько 1 500 км.
Brasilia привернув негайний інтерес з боку багатьох регіональних авіакомпаній, зокрема в США. Розмір, швидкість і висота польоту дозволяли швидше виконувати рейси в США і Європі, у порівнянні з аналогічними літаками. Перший літак надійшов до авіакомпанії Atlantic Southeast Airlines в жовтні 1985 року. Базова модель EMB 120RT була покращена шляхом збільшення дальності (1575 км) до EMB 120ER. [2]
Експлуатація
ред.Велика частина EMB 120 була продана в Сполучених Штатах та інших країнах в Західній півкулі. Деякі європейські авіакомпанії, такі як Régional у Франції, DAT в Бельгії та DLT в Німеччині, також обрали EMB 120. Серійне виробництво закінчилося у 2001 році. Але у 2007 році на літак були доступні одиничні замовлення, оскільки він має велика частина спільного виробничого обладнання з сімейством ERJ-145, яке досі випускається. Наприклад, ВПС Анголи, отримали новий EMB 120 у 2007 році.
Варіанти
ред.
- EMB 120
- Базовий варіант на 30 місць.
- EMB 120ER
- Варіант зі збільшеною дальністю та підвищеною потужністю. Збільшена на 500 кг максимальна злітна вага (доробка по сервісному бюлетеню — збільшення місткості паливних баків), випускався з 1993 року, на раніше випущених літаках переважно виконана доробка. Всі EMB-120ER можуть бути конвертовані в EMB-120FC чи в EMB-120QC.[1]
- EMB 120FC
- Повністю вантажний варіант.
- EMB 120QC
- Вантажно-пасажирський варіант.
- EMB 120RT
- Транспортний варіант. Може бути конвертований в EMB-120ER.[1]
- VC-97
- Транспортна VIP-версія для ВПС Бразилії.
Оператори
ред.Цивільні оператори
ред.Військові оператори
ред.
- Повітряні сили Бразилії — 20 транспортних[2]
- Повітряні сили Уругваю — 1 транспортний[2]
Специфікації
ред.
Джерело: Jane's All The World's Aircraft 1988-89[3]
Основні характеристики
- Екіпаж: 2 пілота та 1 бортпровідник
- Пасажиромісткість: 30 пасажирів
- Довжина: 20,00 м
- Висота: 6,35 м
- Розмах крила: 19,78 м
- Площа крила: 39,4 м²
- Крило у плані: NACA 23018 (модифікований) в кореневій частині, NACA 23012 на кінцях
- Максимальна злітна маса: 11500 кг
- Силова установка: 2 × Pratt & Whitney Canada PW118/118A/118B 1800 кс ( 1340 кВт)
Льотні характеристики
- Крейсерська швидкість: 552 км/год
- Практична дальність: 1750 км
- Довжина розгону: 1420 м
Аварії та інциденти
ред.Станом на 1 лютого 2016 року було втрачено 22 літаки[4].
| Дата | Бортовий номер | Місце катастрофи | Жертви | Короткий опис |
|---|---|---|---|---|
| 19.09.1986 | N219AS | Серра-да-Мантікейра | 5/5 | Зіштовхнувся з закритою хмарами горою під час перегоночного польоту з заводу Embraer. |
| 21.12.1987 | F-GEGH | поблизу Бордо | 16/16 | Зіштовхнувся з деревами під час заходу на посадку в умовах поганої видимості, помилки екіпажу. |
| 08.07.1988 | FAB2001 | Сан-Жозе-дус-Кампус | 5/9 | Борт ВПС Бразилії. Тренування, розбився при посадці з одним працюючим двигуном. |
| 05.04.1991 | N270AS | Брансвік | 23/23 | Розбився під час заходу на посадку через несправності в механізмі повороту лопатей лівого пропелера. У цій катастрофі загинули колишній сенатор США Джон Тауер і астронавт Сонні Картер |
| 11.09.1991 | N33701 | Ігл-Лейк | 14/14 | Часткове руйнування хвостового оперення в польоті з подальшим звалюванням, грубі порушення при техобслуговуванні в Х'юстоні напередодні. |
| 29.04.1993 | N24706 | Пайн-Блафф | 0/30 | Через помилки екіпажу, під час набору висоти літак втратив швидкість і перейшов в звалювання. Після відновлення контролю була проведена вимушена посадка на найближчому аеродромі, літак отримав пошкодження. |
| 21.08.1995 | N256AS | Карролтон | 8/29 | У польоті сталася відмова лівого двигуна, від пропелера якого відокремилася одна з лопатей. Літак здійснив вимушену посадку на поле поза аеропортом і зруйнувався. |
| 09.01.1997 | N265CA | Монро | 29/29 | При заході на посадку в Детройті екіпаж не впорався з керуванням, ймовірна причина — обледеніння. |
| 03.03.1997 | PT-MFC | Вільєна | 0/16 | Зіштовхнувся з деревами при посадці в умовах поганої видимості, помилки екіпажу. |
| 21.10.1998 | PT-WKH | Форталеза | 3/3+1 | Здійснив посадку з перевищенням швидкості, на пробігу викотився з льотного поля і врізався в житловий будинок. |
| 16.10.2001 | N120AX | близ Бетела | 0/2 | Зіштовхнувся з поверхнею при посадці в темний час доби в СМУ, помилки екіпажу. |
| 14.01.2002 | EC-GTJ | Сальдівар | 3/3 | При заході на посадку в Більбао сталася відмова автопілота. Екіпаж зайнявся пошуком причин несправності, відвернувшись від керування, і літак врізався в гору Санта Марина. |
| 13.08.2002 | PT-WGE | Манаус | 0/29 | Під час руління після посадки екіпаж зіштовхнувся з несправністю гальм, незважаючи на вжиті заходи літак викотився з льотного поля і отримав пошкодження. |
| 30.08.2002 | PT-WRQ | Ріу-Бранку | 23/31 | Зіткнувся з поверхнею при заході на посадку під час зливи. |
| 14.05.2004 | PT-WRO | поблизу Манауса | 33/33 | Впав в джунглі при заході на посадку. |
| 02.08.2009 | 5N-BLN | Енугу | 0/33 | Загоряння одного з двигунів при його запуску на стоянці, пасажири були евакуйовані. |
| 22.03.2010 | VH-ANB | Дарвін | 2/2 | Тренувальний політ. Літак розбився при зльоті з імітацією відмови лівого двигуна. |
| 14.09.2011 | T-500 | Уамбо | 17/23 | Борт ВПС Анголи. Розвалився надвоє і спалахнув при зльоті. У катастрофі загинули 11 армійських офіцерів, в тому числі 3 генерала. |
| 12.10.2011 | ZS-PYO | Порт-Жантіль | 0/30 | Викотився за межі ЗПС на пробігу після посадки, обидві консолі крила відділилися від фюзеляжу. |
| 27.11.2012 | D6-HUA | поблизу Мороні | 0/29 | Впав у море при спробі повернення в аеропорт вильоту, імовірно, через витік палива. |
| 03.10.2013 | 5N-BJY | Лагос | 16/20 | Впав після зльоту через несправності двигуна і помилки екіпажу. |
| 31.07.2015 | VQ-BBX | аеропорт Домодєдово | 0/31 | Не вийшла передня стійка шасі, здійснив аварійну посадку.[5][6] |
.svg){kind=link}
Див. також
ред.
- Схожі розробки
- Літальні апарати схожі за конфігурацією та ерою
- Схожі переліки
Джерела
ред.- ↑ а б [1] [Архівовано 16 червня 2007 у Wayback Machine.]Federal Aviation Regulations Type Certificate No. A31SO
- ↑ а б World air forces. Flightglobal. 2017. Архів оригіналу за 31 липня 2017. Процитовано 19 вересня 2018.
- ↑ Taylor 1988, pp. 12-13.
- ↑ ASN Aviation Safety Database. Embraer 120. Архів оригіналу за 4 березня 2016. Процитовано 13 лютого 2016.
- ↑ Самолет Embraer сел на брюхо в Домодедово — видео LifeNews. Архів оригіналу за 26 грудня 2015. Процитовано 13 лютого 2016.
- ↑ В Домодедово пассажиров самолета без шасси спасла специальная пена. Архів оригіналу за 4 березня 2016. Процитовано 13 лютого 2016.
Посилання
ред.Media related to Embraer EMB 120 at Wikimedia Commons
| Це незавершена стаття з авіації. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |
