肺炎疫情的环境好消息:污染和排放迅速减少
- 马特·麦格拉思(Matt McGrath)
- BBC环境事务记者
新型冠状病毒疫情影响全球生产和旅行之际,一些城市和地区的空气污染和温室气体排放水平显著下降。
纽约的研究人员告诉英国广播公司BBC,他们的初步研究结果显示,与去年相比,主要来自汽车的一氧化碳排放减少了近50%。
造成全球气温上升的二氧化碳CO2的排放也急剧下降。
但有警告称,疫情结束后,各项排放水平可能又会迅速上升。
随着新型冠状病毒大流行导致全球经济活动下降,意料之中的是,与能源和运输有关的各种废气的排放量将减少。
科学家们说,到今年5月份,通常是落叶腐化助推二氧化碳排放量最高峰时期,但所监测到的排放水平可能会是10年前金融危机以来的最低水平。
虽然现在断言为时尚早,但本周在纽约收集的数据表明,取消不必要旅行的指示正在产生重大影响。
与去年同期相比,纽约市的交通量估计下降了35%。
哥伦比亚大学的研究人员称,主要由于汽车造成的一氧化碳排放量在本周几天内已经下降了50%左右。
他们还发现,纽约的二氧化碳排放量下降了5-10%,甲烷的排放量也下降了很多。
尽管对这些研究结果也有不少需���继续探讨的问题,但它们反映了与中国和意大利爆发新冠病毒疫情有关的环境影响。
气候网站Carbon Brief委托做出的一份分析报告认为,在两周的时间内,中国的能源使用和排放量大幅下降了25%。
专家们认为,这很可能导致今年中国的碳排放总量下降约1%。
中国和意大利北部的二氧化氮含量也大幅下降,这与汽车旅行和工业活动减少有关。
氧化氮气体既是一种严重的空气污染物,又是一种强大的导致全球变暖的化学物质。
随着航空业停滞,成千上万的人在家中工作,许多国家的一系列排放可能遵循同样的下降趋势。
虽然在家工作的人们可能会增加家用供暖和电力的使用,但减少通勤和经济总体放缓可能会对各国排放总量产生影响。
哥伦比亚大学的罗辛·卡玛尼教授说:希望在5月份期间,二氧化碳排放峰值将是自2009年甚至更早以来在北半球出现的最小增长幅度。
该观点得到了该领域其他人士的赞同,他们认为各国的停产将影响今年全年的二氧化碳排放水平。
英国东安格利亚大学的科里尼·勒奎热教授表示,这将取决于新冠疫情大流行会持续多长时间,以及在多大程度上(尤其是在美国)经济放缓。
但是,他认为很可能今年会在全球排放中看到一些情况。
他说,如果再持续3到4个月,肯定排放还会有相当程度的减少。
疫情缓解后,各国政府如何决定重新刺激经济,这将可能对碳排放和空气污染的规模产生重大影响。
早在2008-09年,在全球金融危机之后,由于政府刺激性支出增加了化石燃料的使用,碳排放量猛增了5%。
在未来的几个月中,政府将有机会改变这一结果。例如,他们可以坚持认为,对航空公司的任何救助都将与更加严格的航空排放减少挂钩。
勒奎热教授表示,各国政府现在在重新刺激经济方面必须非常谨慎,要注意避免重回以化石燃料为核心的能源道路。
但是,有人认为,如果疫情持续很长时间,任何刺激措施都将更可能专注于促进经济增长,而忽视对环境的影响。
特别推荐
热读
无内容