Lando Norris se ha impuesto en los Libres 1 del GP de Gran Breta�a 2024, al conseguir el mejor tiempo, por delante de Lance Stroll, Oscar Piastri y Max Verstappen, en un inicio realmente extra�a y sorprendente para el fin de semana.
Lo que m�s ha destacado es la mejor�a evidente de Aston Martin a lo largo de la sesi�n, respecto a citas anteriores, sobre todo en el caso de Lance Stroll, que ha sido segundo y de Fernanso Alonso, que ha sido sexto, ambos con el neum�tico blando final. Se podr�a pensar que han ido m�s descargados de gasolina, para intentar estar m�s arriba y eso es algo que se confirmar� por la tarde, si es que no llueve.
Lo que s� es cierto es que ambos pilotos tuvieron una configuraci�n distinta en sus coches, para intentar comparar el aler�n nuevo que desde se ha incorporado para esta cita, con los flaps reconfigurados por fiabilidad y rendimiento. Ambos ten�an ese aler�n nuevo, pero hab�a reglajes diferentes para ambos y Fernando tuvo el viejo en su segundo juego con los blandos.
"Este ala tiene una forma un poco m�s de cuchara por delante y pretende dar una salida de aire un poco m�s limpia hacia atr�s, en situaci�n de alta carga. Es algo espec�fico para este circuito", dec�a Pedro de la Rosa sobre el elemento, que en ning�n caso explica el subid�n de Aston, que ha sido el segundo equipo por detr�s de McLaren. No deber�a ser real, sin embargo.
Sainz, noveno
Ferrari se dedic� a hacer trabajo de fondo con el SF-24, comparando piezas nuevas de antes y despu�s de Barcelona. Carlos Sainz fue el mejor con el duro inicial y no rebaj� su tiempo con el medio, para acabar noveno. Leclerc le super� por muy poco con el medio, pero ninguno coloc� al blando, por lo que no se puede ver donde estar�an en orden de calificaci�n.
De entre los cuatro piloto j�venes del d�a, Oli Bearman fue el mejor con el Haas en el puesto 14�. El m�s discreto fue Ishak Hadjark, con el Red Bull, que estuvo a punto de liarla pard�sima con Lando Norris en el final de la sesi�n. Se masc� el accidente.
Libres 1, GP de Gran Breta�a 2024
1� L. Norris McLaren 1'27"420
2� L. Stroll Aston Martin 1'27"554 +00"134
3� O. Piastri McLaren 1'27"631 +00"211
4� M. Verstappen Red Bull 1'27"729 +00"309
5� G. Russell Mercedes 1'27"738 +00"318
6� Fernando Alonso Aston Martin 1'27"794 +00"374
7� L. Hamilton Mercedes 1'27"858 +00"438
8� C. Leclerc Ferrari 1'27"903 +00"483
9� Carlos Sainz Ferrari 1'27"925 +00"505
10� E. Ocon Alpine 1'27"974 +00"554
11� N. Hulkenberg Haas 1'28"082 +00"662
12� V. Bottas Stake 1'28"254 +00"834
13� D. Ricciardo RB 1'28"477 +01"057
14� O. Bearman Haas 1'28"536 +01"116
15� G. Zhou Stake 1'28"590 +01"170
16� +2 A. Albon Williams 1'28"649 +01"229
17� J. Doohan Alpine 1'28"735 +01"315
18� -2 F. Colapinto Williams 1'29"078 +01"658
19� Y. Tsunoda RB 1'29"864 +02"444
20� I. Hadjar Red Bull 1'29"903 +02"483
Bandera roja por accidente de Tsunoda
Pese a habar cuatro pilotos debutantes en una sesi�n oficial de F1, como Oliver Bearman (Haas), Jack Doohan (Alpine F1), Isack Hadjar (Red Bull), y Franco Colapinto (Williams), el que tuvo un accidente, trascurridos 18 minutos de los Libres 1, fue Yuki Tsunoda.
El piloto de RB perdi� el coche en la curva 7 (Luffield), en las famosas enlazadas cl�sicas del trazado antiguo y acab� en la tierra y sin poder volver a salir en el resto de la sesi�n. Se reanud� en unos 12 minutos, cuando el cielo estaba nublado, pero la lluvia no terminaba de llegar.
Sainz, el mejor con los duros
Carlos fue el m�s veloz con el primer juego de gomas duras, superando a los dos Mercedes de Hamilton y Russell y al Red Bull de Verstappen. Buen inicio del madrile�o, mientras Alonso tambi�n brillaba con el sexto puesto (compuesto duro) de inicio. Prometedor para los dos espa�oles
