Mejor crono del espa�ol, que merece resarcirse de 2020 y 2022, donde se le escap� una victoria y un podio en Monza, que le debe una. Alonso, octavo mejor tiempo
Carlos Sainz est� empe�ado en cumplir una vendetta con este circuito y con su pasado reciente. Monza le debe una y gorda. Tras ser segundo con los duros tras Verstappen en los primeros libres del Gran Premio de Italia, en los segundos por la tarde se luci� con los otros dos juegos para ser el m�s r�pido de la jornada. Todo un subid�n de un Sainz al que se ve confiado y contento.
A la primera que coloc� ese neum�tico amarillo, hizo como con el duro, marc� el mejor tiempo, con Leclerc a casi tres d�cimas. Y los dos Red Bull a medio segundo, que ya se sabe que no aprietan hasta el s�bado, pero no est� nada mal la puesta en escena, y sobre todo que los tiempos salgan pronto, a la primera.
El caso es que luego los rivales montaron los blandos, los m�s prestacionales, y tampoco pudieron con su tiempo (con medios) ni el holand�s, que se quej� de tr�fico y a su compa�ero Leclerc... Todo un tiempo que luego fue capaz de mejorar, en su tercera vuelta de blandos, ya marcando el mejor del d�a y superando a P�rez (antes del accidente que en la Parabolica que puso el coraz�n en un pu�o a Monza) y a todos los dem�s, como los veloces McLaren.
Se le da muy bien este circuito a Carlos, y se ha tomado en serio llegar a la pista por delante en la clasificaci�n, como primer piloto de Ferrari. En 2020 se le resisti� la victoria con un Gasly inspirado y McLaren dici�ndole por radio que no arriesgara, que les val�a ser segundo. El a�o pasado, en una memorable remontada, el final neutralizado evit� que atacara un podio que para un piloto de Ferrari es de los mejores, si no el mejor, que hay en el mundo.
Susto en Aston Martin, pero gran DRS
Susto para empezar con Aston Martin ya que Lance Stroll se qued� seco en la primera vuelta del Libre 2, la primera de su fin de semana al ser sustitu�do por Drugovich en el Libre 1. El motor Mercedes perdi� fuelle y se qued� tirado sin potencia en el coche con un problema en la bomba de la gasolina. Un verdadero golpe duro para el canadiense.
As� que doble trabajo para Fernando Alonso, que coloc� los blandos nada m�s arrancar, tras rodar con medios en el Libre 1, a ver su degradaci�n antes de hacer lo mismo con los duros ante la falta de su compa�ero. En su primer giro con blandos, octavo, algo peor que el Williams de Albon sobre el que puso el foco en la previa. En la segunda, mejorando todos los microsectores, se coloc� ya tercero, una d�cima mejor que el anglothailand�s, pero con el paso de las vueltas, acab� por detr�s, y de los McLaren de Piastri, cuarto, y de Norris, segundo.
Al final octavo, y eso que Aston Martin tendr�a el DRS m�s efectivo en el circuito, seg�n diversas estimaciones, con una ganancia de 21 km/h por 19 de Red Bull, el mejor durante todo el a�o. Esto hace pensar que ma�ana subir� las prestaciones en la Q3.
