"Y ahora, a calz�n quitado"

"�Ma�ana? Ma�ana, a calz�n quitado desde la salida". El entorno de Carlos Sainz era igual de feliz por la incre�ble pole del 55 que cauto por la carrera imposible que avecina en Monza. Pero el fervor era absoluto, "era el mejor sitio posible para hacerla, ya era hora", se escuchaba entre los suyos con evidente alivio. Y vaya si lo fue.

Sainz derrot� en el mano a mano, rueda a rueda, a los dos mejores clasificadores de la actualidad, Max Verstappen, que tiene 28, y Charles Leclerc, que suma 20. Al primero le super� por 13 mil�simas en la vuelta final, la segunda m�s apretada del a�o, en la decisiva en la que no puedes poner una rueda mal en Monza, y al segundo en casi una d�cima. Un vuelt�n al que no pudo oponer una queja nadie, ni Max, sino simplemente aplaudir. Monza se puso boca abajo por una pole de ley, en seco, sin rebufos, a calz�n quitado tambi�n.

Por que Carlos les super� todo el fin de semana, con cada compuesto, en cada sesi�n, e incluso en ese giro final en el que ambos superaron moment�neamente su mejor tiempo del primer intento. No hubo titubeos, esta vez respondi� con acero. "Yo ya ve�a en el volante que iba bajando mis parciales, hab�a hecho p�rpura el segundo sector, y ni he pensado en 'vamos Carlos', solo me he tirado en la Parabolica, y me ha salido bien. Menos mal porque he tomado muchos riesgos, aqu� con tan poca carga en curvas tan veloces vas muy al l�mite", confesaba a MARCA el madrile�o de 29 a�os, que partir� hoy primero por cuarta vez en su carrera, pero por primera vez con 100.000 almas empuj�ndole a una victoria que nadie se atreve a pronunciar. Llevan 13 seguidas este a�o los que van de azul.

"Alguna vez habr� que ganarles, alguien tiene que se el primero", dec�a, a sabiendas de que "son medio segundo m�s r�pidos por vuelta", insiste, porque degradan m�s los neum�ticos los de Maranello, sobre todo yendo cargados, y deber�an ser presa (f�cil), "pero jugaremos nuestras bazas, veremos la estrategia,clavar los 'pit stops' hay que correr, desde la salida, mucho. Un trabajo perfecto. Que sea dif�cil no significa que sea imposible, voy a salir ma�ana a ganar, hay que seguir so�ando".

No dijo Sainz que fuera el mejor momento de su carrera, la victoria de Silverstone fue una marca perenne en su memoria, pero "si uno de los mejores momentos. Es una gran presi�n y una responsabilidad correr en este equipo". Luego, abrazado su madre, Reyes, parec�a lo contrario, que es un gran, gran momento en su vida. Y debe aprovecharlo.

El milagro de 1988, el mejor precedence

Sainz cuenta con la maldici�n del ganador a su favor (no repite el mismo en los �ltimos cinco a�os en Monza) pero tiene por delante una papeleta tremenda. Eso s�, fue precisamente Monza donde se vivi� un milagro similar hace la friolera de 35 a�os. En 1988 un milagro evit� que Senna y Prost ganaran todas las carreras del Mundial con el McLaren MP4/4 con motor Honda como hoy Verstappen.

El milagro, dicen, lo hizo desde el cielo Enzo Ferrari, fallecido un mes antes, que sobrevol� Monza para evitar que los ingleses barrieran suelo sagrado ya que llegaban con 11 victorias en 11 carreras. Y lo imposible sucedi�, Prost rompi� el motor por primera vez en el a�o y Senna se toc� con Schlesser (Williams) al doblarle ya casi en la �ltima vuelta, un misterio que a�n hoy se estudia. Empanzado en la grava, Ayrton ped�a ayuda a unos comisarios tiesos como estacas que miraban a otro lado. Gan� Ferrari entre l�grimas hasta del apuntador y el r�cord se qued� en 15 victorias de 16 carreras. Ya lo firm�bamos hoy.