Cuando las radios no dejan de sonar en la vuelta de calentamiento, se avecinan unos primeros giros de infarto. Zandvoort no fue la excepci�n. Todos los ingenieros de pista advert�an la proximidad de una mancha de agua en el radar, pero nadie esperaba que la segunda vuelta ya fuera con la pista totalmente encharcada.
Algunos pilotos decidieron entrar en esa misma vuelta, Alonso y Verstappen que lideraban en ese momento la carrera aguantaron un giro m�s y otros como Piastri se mantuvieron en pista con el neum�tico blando. No se puede catalogar de err�nea ninguna decisi�n, porque a todos les funcion� su estrategia.
Salida del GP de Pa�ses Bajos de F1.LAPRESSE
P�rez, Zhou y Gasly consiguieron ascender al podio gracias a esa parada temprana, pero sus neum�ticos se degradaron m�s r�pido cuando la pista se sec�. Alonso y Verstappen entraron despu�s, pero los tiempos les acompa�aron para volver a su posici�n de privilegio. Y los que se mantuvieron con el blando, se ahorraron los 20 segundos de parada en el pit-lane.
Toda esta variedad de esta estrategia nos llev� a una situaci�n ins�lita... �Hubo 134 cambios de posici�n en s�lo cinco vueltas! El piloto que m�s posiciones gan� fue Zhou, que pas� de la 15� plaza a la 2� en apenas dos vueltas. El piloto que m�s perdi� fue Russell. El brit�nico comenz� 3� y cerr� el quinto giro en como 16�. Su radio tras ese momento fue ic�nica. "�Me hab�as pronosticado un podio? �C�mo hemos perdido esto?", se lamentaba el piloto de Mercedes.
Cambios de posici�n en las cinco primeras vueltas.F�RMULA 1
Lewis Hamilton, el �nico piloto que no cambi� de posici�n
Pero entre el caos emergi� tambi�n un piloto que no vari� ninguna posici�n habiendo pasado por boxes para cambiar neum�ticos. Lewis Hamilton tom� la salida como 13� y cuando la clasificaci�n, despu�s de la decisi�n de cada equipo, volvi� a ser real... El heptacampe�n del mundo continuaba en el mismo lugar. Lewis necesitaba desorden al inicio de la carrera, pero tampoco la lluvia ayud� en el garaje de los de Brackley.
