Industrie automobile

Une industrie a suivi de près hier le discours de la présidente réélue de la … Commission européenne.

Citroën a présenté hier après-midi sa nouvelle C3 Aircross. On pourrait se dire : “encore une voiture de plus". Mais pour Emmanuel Duteil elle mérite que l’on regarde le dossier d’un peu plus près !  

Bruxelles a annoncé la hausse des droits de douane sur les véhicules électriques made in China.

Ce soir aura lieu, aux Etats-Unis, l’assemblée générale de Tesla. Elle s’annonce agitée. Elon Musk, le patron du constructeur automobile, demande une rémunération de… 46 milliards de dollars !

Les États-Unis ferment temporairement leur frontière avec le Mexique aux migrants clandestins qui demandent l'asile, après l'annonce par le président Joe Biden d'un durcissement majeur de sa politique d'immigration, à cinq mois de l'élection présidentielle, face au républicain Donald Trump.

À l’occasion des élections européennes dont le vote est prévu dimanche, le journal de l’économie s’intéresse ce matin à la défiance des partis d’extrême droite à l’égard de la voiture électrique.

Les voitures électriques coûtent cher, en raison notamment du coût des batteries nécessaires à leur fonctionnement. Entre course au modèle à bas prix et politiques publiques, tous les moyens sont bons pour anticiper l'interdiction de vente des véhicules thermiques en 2035.

Patrick Artus, conseiller économique de Natixis, membre du Cercle des économistes et Marie-Paule Virard, journaliste économique sont les auteurs de “Quelle France en 2050 ? Face aux grands défis en Europe et dans le monde” et sont les invités du Grand entretien de France Inter ce dimanche.

Au menu ce samedi, un débat sur la réforme de l'assurance chômage, un reportage sur les tarifs des bornes de recharge électrique, un licenciement par amour, un détour par Rome et un entretien avec le ministre de l'Industrie, au lendemain de la dégradation de la note française par Standard & Poor's.

La demande de chanvre dont la tige est historiquement utilisée pour la papeterie, s'étend sur de nouveaux marchés. Il faut dire que cette plante rustique parfaitement adaptée au réchauffement climatique à de quoi répondre aux enjeux agricoles, économiques et environnementaux actuels. Décryptage.

Après l’international : l’économie. On retrouve pour cela Emmanuel Duteil. Ce matin vous nous parlez de Stellantis qui a décidé de commercialiser en Europe les modèles de son partenaire chinois… Et c’est mine de rien une révolution.

Des investisseurs étrangers choisissent la France, Emmanuel Macron applaudit. Un bon moyen de convaincre les électeurs ?

Entre vélo-cargo et voiture électrique, le véhicule intermédiaire de Midipile peut emporter jusqu'à 300 kilos de charge. Idéal pour les livraisons et les petits déplacements urbains. Benoît Trouvé fondateur de cette entreprise installée en Charente, a déjà reçu une quarantaine de commandes.

L’association Halte à l’obsolescence programmée s’inquiète dans son dernier rapport des nouvelles tendances des constructeurs rendant les voitures électriques moins chères, mais moins réparables. Faut-il des normes pour garantir la durabilité de ces véhicules ? Décryptage.

Après une discussion sur les conséquences du capitalisme sur les démocraties avec Anton Brender, nous parlerons de l'offensive chinoise sur le marché de l'automobile électrique européen.

Alors que les 36,5 millions d’euros versés à Carlos Tavares (Stellantis) ont fait polémique, l’ONG Oxfam vient de faire ses calculs : l’écart entre salariés et PDG n'a jamais été aussi élevé. En cause, le mode de rémunération de ces derniers, principalement variable.

En dépit de ses positions anti-immigration, la Hongrie de Victor Orban recrute à tour de bras des travailleurs étrangers, majoritairement asiatiques, pour développer sa filière des batteries électriques. Comment sont-ils recrutés et quelles sont leurs conditions de vie une fois arrivés en Hongrie ?

Les transports représentent aujourd’hui 30% des émissions de gaz à effet de serre françaises dont plus de la moitié est causée par les véhicules particuliers. Elles continuent à augmenter. Décarboner les mobilités est un enjeu majeur mais très complexe.

La fin des moteurs thermique en Europe d’ici 2035 ? La cour des comptes européenne estime dans un rapport paru ce lundi 22 avril, que les conditions ne sont pas réunies pour atteindre cet objectif adopté par l’UE dans le Pacte Vert. Alors quel avenir pour les voitures électriques en Europe ?

Au menu ce samedi : un reportage sur la décarbonation de l'industrie, un entretien avec le patron d'ArcelorMittal France, un détour par Londres... Et un retour sur la question de la semaine, celle de nos rémunérations. De Stellantis à Michelin, qu'est-ce qu'un salaire décent aujourd'hui en France ?