Η Lexus πρόκειται να κατασκευάσει ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο επιδόσεων, το οποίο θα παραλάβει την πολύ γυαλιστερή σκυτάλη που παρέδωσε το supercar Lexus LFA με κινητήρα V10. Προς το παρόν, βλέπουμε ένα πρωτότυπο με την ονομασία "Electrified Sport" και υπόσχεται ένα μέλλον όπου τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα είναι διασκεδαστικά στην οδήγηση.
0-100 km/h σε 2 δευτερόλεπτα, λέει η Lexus
"Αποτυπώνει την πρόθεση της εταιρείας να κατασκευάσει ηλεκτρικά αυτοκίνητα με μια αυθεντική διάσταση επιδόσεων", αναφέρει η Lexus. Πράγματι, στόχος είναι ένας χρόνος επιτάχυνσης "γύρω στα δύο δευτερόλεπτα"! Αυτό σημαίνει κτηνώδης ιπποδύναμη που μπορεί να ξεπερνά τους 1.500 ίππους -καθώς το Rimac Nevera που υποτίθεται ότι μπορεί να κατέβει τα 2 δλ. έχει σχεδόν 2.000 ίππους.
Ένα άλλο νούμερο που αποκαλύφθηκε ήταν η ηλεκτρική αυτονομία του διαδόχου του LFA, η οποία υποστηρίζεται στα 700 χιλιόμετρα. Ωστόσο, μιλώντας στο TopGear.com νωρίτερα φέτος, το αφεντικό της Lexus Koji Sato δήλωσε: "Οι προδιαγραφές είναι φυσικά σημαντικές, αλλά πραγματικά θέλω αυτό το αυτοκίνητο να είναι η βιτρίνα για το μέλλον της δυναμικής οδήγησης της Lexus, για να εκφράσει τη συνολική οδηγική υπογραφή της Lexus".
Και χειροκίνητο κιβώτιο;
Ο Sato αποκάλυψε ότι η ομάδα δουλεύει επίσης πάνω σε ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων για το ηλεκτρικό hypercar. "Είναι ένα χόμπι μου", είπε, "ένα τρελό πράγμα. Ψάχνω για καλύτερη εμπλοκή, ακόμα και σε ένα ηλεκτρικό. Θέλω έναν άλλο σύνδεσμο από το αυτοκίνητο προς τον οδηγό. Δεν πρόκειται μόνο για την αποδοτικότητα. Αγαπώ τα αυτοκίνητα και θέλω κάτι διαφορετικό".
Η Lexus επιβεβαίωσε ότι για την προώθηση αυτού του στόχου ενός "χειροκίνητου" κιβωτίου ταχυτήτων για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, έχει αναπτύξει ένα ερευνητικό πρωτότυπο βασισμένο στο crossover UX 300e, "εξοπλισμένο με μοχλό ταχυτήτων και πεντάλ συμπλέκτη". Ο επικεφαλής μηχανικός ηλεκτροκίνησης της Lexus, Takashi Watanabe, σημείωσε ότι πρόκειται για "ένα σύστημα βασισμένο στο λογισμικό, ώστε να μπορεί να προγραμματιστεί για να αναπαράγει την οδηγική εμπειρία διαφορετικών τύπων οχημάτων, επιτρέποντας στον οδηγό να επιλέξει τη χαρτογράφηση που προτιμά".
Άλλες τεχνολογίες που πιθανότατα θα υπάρχουν στον διάδοχο του LFA περιλαμβάνουν το torque vectoring και τη ρύθμιση steer-by-wire της εταιρείας (που καταργεί τη φυσική σύνδεση μεταξύ του τιμονιού και των κινητήριων τροχών). Η Lexus εκτιμά ότι αυτό παρέχει καλύτερη ευελιξία στις χαμηλές ταχύτητες και σταθερότητα στον αυτοκινητόδρομο. "Το σύστημα πραγματοποιεί αυτόματες μικρο-διορθώσεις κατά την οδήγηση σε ανώμαλες επιφάνειες", δήλωσε η Lexus.
Αυτό που δεν είπε η Lexus είναι πότε θα υπάρξει έκδοση παραγωγής του Lexus Electrified Sports, οπότε προς το παρόν, θα πρέπει απλά να δούμε αυτές τις νέες φωτογραφίες.
