| dbo:abstract
|
- مكابح اليد أو فرامل اليد وتستخدم للحفاظ على ثبات السيارة. وفي كثير من الحالات وتستخدم أيضاً لإجراء التوقف في حالات الطوارئ. تكون مكابح اليد غالباً خلف ناقل الحركة، مقبض سحب مستقيم يقع بالقرب من المقود الاستخدام الأكثر شيوعاً لمكابح اليد عندما تكون السيارة متوقفة ليحفظ على ثباتها. (ar)
- El fre d'estacionament, comunament anomenat fre de mà o fre d'emergència, és un fre que immobilitza les rodes d'un vehicle o d'una aeronau de forma permanent. Normalment no s'utilitza per detenir el vehicle en marxa, però pot ser utilitzat com a fre en cas d'emergència. El fre de vehicles de passatgers sol funcionar a través d'un cable, mitjançant una palanca accionada amb la mà o automàticament. En la immensa majoria dels vehicles lleugers s'acciona amb la mà i bloqueja les rodes posteriors mitjançant un cable. No obstant això, en vehicles pesants o per tradició s'acciona mitjançant el peu. És el cas del Chrysler Voyager i alguns Mercedes-Benz. En els vehicles que competeixen en les carreres de drifting o ral·li el fre de mà és hidràulic i no té un mecanisme per mantenir-lo bloquejat. Això permet bloquejar les rodes amb menys esforç per fer derrapar el cotxe en corbes tancades. Antigament alguns vehicles Citroën bloquejaven les rodes davanteres. (ca)
- Eine Feststellbremse ist eine Bremse, die die Räder eines Fahr- oder eines Flugzeuges dauerhaft blockiert. Mit ihr kann das Fahr- bzw. Flugzeug abgestellt werden, ohne dass es ungewollt davonrollt. Die Feststellbremse von Personenkraftwagen wird meist als Seilzugbremse mit Hand- oder Fußhebel (Fußfeststellbremse) betrieben, seit längerer Zeit auch als elektrisch wirkende Feststellbremse. In der Luftfahrt kommen ebenfalls Seilzüge oder servohydraulische Systeme zum Einsatz. (de)
- El freno de estacionamiento, freno de parqueo, comúnmente llamado freno de mano y freno de emergencia, es un freno que inmoviliza las ruedas de un vehículo o de una aeronave de forma permanente. Normalmente no se utiliza para detener el vehículo en marcha, pero puede ser utilizado como freno en caso de emergencia. El freno de vehículos de pasajeros suele funcionar a través de un cable, mediante una palanca accionada con la mano o . En la inmensa mayoría de los vehículos ligeros se acciona con la mano y mediante un cable bloquea las ruedas traseras. Sin embargo, en vehículos pesados o por tradición se acciona mediante el pie. Es el caso del Chrysler Voyager y algunos Mercedes-Benz. En los vehículos que compiten en las carreras de drifting o rally el freno de mano es hidráulico y no tiene un mecanismo para mantenerlo bloqueado. Este permite bloquear las ruedas con menos esfuerzo para hacer derrapar el coche en curvas cerradas. Antiguamente algunos Citroën bloqueaban las ruedas delanteras. (es)
- In road vehicles, the parking brake, also known as a handbrake or emergency brake (e-brake), is a mechanism used to keep the vehicle securely motionless when parked. Parking brakes often consist of a cable connected to two wheel brakes, which is then connected to a pulling mechanism. In most vehicles, the parking brake operates only on the rear wheels, which have reduced traction while braking. The mechanism may be a hand-operated lever, a straight pull handle located near the steering column or a foot-operated pedal located with the other pedals. (en)
- Rem parkir (atau dalam bahasa umum yakni Rem Tangan) adalah sebuah sistem pengereman pada Kendaraan bermotor, khususnya kendaraan roda empat maupun lebih. Rem Parkir umumnya berfungsi untuk menahan mobil bergerak dalam posisi kemiringan jalan yang miring, terutama dalam keadaan menanjak maupun menurun. Fungsi rem parkir ini dapat digunakan sebagai pengganti rem utama jika mobil dalam kondisi berhenti yang cukup lama, semisal dalam kondisi kemacetan atau saat parkir. Setiap mobil, truk, maupun bus, dilengkapi dengan rem parkir dengan tuas dan cara kerja yang bervariasi, bergantung pada model mobil dan juga bobot kendaraan (in)
- Le frein de stationnement, frein de parking, frein de parcage, plus communément appelé « frein à main » ou « frein de secours », sert à garantir l'immobilisation d'un véhicule à l'arrêt par l'action d'un levier. Il n'est pas prévu pour servir à arrêter le véhicule, néanmoins il peut être utilisé, en cas d'urgence, comme « frein de secours », si le système de freinage hydraulique est défaillant. Il permet de garder immobile un véhicule, même dans une pente. Il peut également servir en cas de démarrage en côte, pour empêcher une voiture à boîte de vitesses manuelle de reculer, en effet, il est difficile dans cette situation d'utiliser le frein à pied classique, un pied étant sur la pédale d'embrayage et l'autre sur l'accélérateur. (fr)
- Il freno di stazionamento (detto anche freno a mano) è il freno presente sugli autoveicoli che permette di bloccare il veicolo durante le soste o quando si effettuano partenze in salita. (it)
- Een handrem is een rem op een voertuig die met de hand wordt bediend. (nl)
- パーキングブレーキ（英: parking brake）とは、 1.
* 機械の動作や移動をとめるための手動式の制動機構。または、その機構で止める行為。 2.
* 自動車のブレーキ機構のひとつ。駐車ブレーキとも表記される。また、運転席の横にあるものは和製英語でサイドブレーキとも呼ばれる。英語では、通常のブレーキが効かない場合に非常用として使われるためエマージェンシーブレーキ とも、また手で操作する物はハンドブレーキとも呼ばれる。 いずれも止めるための仕組みは摩擦ブレーキで、多くの場合、動作はてこ、ねじ、カムなどによって倍力される。操作力の伝達は、軽量から中量程度の自動車ではロッドやケーブル、鉄道車両では歯車やチェーンによる機械式となっており、重量自動車（大型車・特大車）のホイールパーク式では拘束にばね、緩解に圧縮空気を用いている。 (ja)
- 주차 브레이크(parking brake)는 주차할 때 차량을 움직이지 않게 해주는 제동장치이다. 비상 상황으로 인한 긴급 제동시에 사용되기도 한다. 국내에서는 일본어식 영어인 사이드 브레이크라는 용어로 많이 알려져 있다. 주차 브레이크는 이륜으로 연결되는 와이어로프로 구성되어 있으며, 풀링 매커니즘에 연결된다. 대부분의 차량에서 주차 브레이크는 후륜에서 채워지며, 주차 브레이크가 채워져 있는 동안에는 정지 마찰력이 감소된다. (ko)
- O freio de estacionamento (ou travão de estacionamento, ou freio de mão, ou travão de mão) é um sistema de frenagem para veículos automotores, que, na maioria dos modelos, é accionado por uma alavanca manual. Em outros modelos é acionado por um pedal à esquerda. Sua finalidade principal é manter o veículo parado quando este já se encontra imobilizado, seja com o motor ligado ou não, travando as rodas traseiras. Quando acionado, dispensa-se o acionamento do freio de serviço. (pt)
- Стоянкове гальмо — частина гальмівної системи, призначена для утримання транспортного засобу в нерухомому стані відносно опорної поверхні. Стоянкове гальмо призначене для загальмування автомобіля, трактора, комбайна на стоянках і утримання його на ухилах. У більшості випадків гальмо приводиться в дію рукою, за допомогою підняття важеля вгору, що як правило, розташовується на трансмісійному тунелі між сидіннями водія і переднього пасажира. На спортивних машинах важіль може розташовуватися між сидінням і дверима водія, у цьому випадку пасажир не має до важеля випадкового доступу. В силу цього часто простонародно називається «ручне гальмо», «ручник», а постановка машини на стоянкове гальмо позначається як «затягнути ручник». Однак існує велика кількість моделей, в яких гальмо приводиться в дію ножною педаллю, наприклад Toyota Crown, як правило, це автомобілі з автоматичною коробкою зміни передач. Педаль стоянкового гальма зазвичай знаходиться біля майданчика для відпочинку ноги водія, в стороні від основних педалей і має невеликі розміри, щоб водій не переплутав її з однією з основних педалей. У більшості випадків, вона ж призначена і для розгальмовування автомобіля, однак іноді для цього застосовується важіль під кермом, схожий з важелем для відкривання капота. Широке поширення таке стоянкове гальмо отримало в автомобілях північноамериканських виробників, а також на «праворульних» японських автомобілях. Також існують автомобілі, на яких важіль ручного гальма знаходиться біля рульової колонки, наприклад ГАЗ-21 «Волга». У автовиробників спостерігається тенденція по заміщенню механічних стоянкових гальм на електронні. (uk)
- 手煞車是在车辆停放时一种用于保持车辆安全不动的装置。在使用自动变速器的车辆中，手煞車也可以用于紧急停车。例如，当脚制动器因故障而完全失效时，駕駛人會使用手煞車。 (zh)
- Стоя́ночный то́рмоз — часть тормозной системы, предназначенная для удержания транспортного средства в неподвижном состоянии относительно опорной поверхности. Варианты приводоввключения стояночноготормоза автомобиля(педаль, рычаг у руля, клавиша) Стояночный тормоз предназначен для затормаживания автомобиля, трактора, комбайна на стоянках и удержания его на уклонах. В большинстве случаев стояночный тормоз приводится в действие рукой, посредством поднятия рычага вверх, как правило, находящегося на трансмиссионном тоннеле между сиденьями водителя и переднего пассажира. На спортивных машинах рычаг может располагаться между сиденьем и дверью водителя, в этом случае пассажир не имеет к рычагу случайного доступа. В силу этого часто простонародно называется «ручно́й тормоз», «ручни́к», а постановка машины на ручной стояночный тормоз обозначается как «затянуть ручник». Однако существует большое количество моделей, в которых стояночный тормоз приводится в действие ножной педалью, например Toyota Crown, как правило, это автомобили с автоматической коробкой перемены передач. Педаль стояночного тормоза обычно находится около площадки для отдыха ноги водителя, в стороне от основных педалей и имеет небольшие размеры, чтобы водитель не перепутал её с одной из основных педалей. В большинстве случаев, она же предназначена и для растормаживания автомобиля, однако иногда для этого применяется рычаг под рулём, схожий с рычагом для открывания капота. Широкое распространение такой стояночный тормоз получил в , а также на «праворульных» японских автомобилях. Также существуют автомобили, на которых рычаг ручного тормоза находится возле рулевой колонки, например ГАЗ-21 «Волга». У автопроизводителей наблюдается тенденция по замещению механических стояночных тормозов на электронные. (ru)
|
| rdfs:comment
|
- مكابح اليد أو فرامل اليد وتستخدم للحفاظ على ثبات السيارة. وفي كثير من الحالات وتستخدم أيضاً لإجراء التوقف في حالات الطوارئ. تكون مكابح اليد غالباً خلف ناقل الحركة، مقبض سحب مستقيم يقع بالقرب من المقود الاستخدام الأكثر شيوعاً لمكابح اليد عندما تكون السيارة متوقفة ليحفظ على ثباتها. (ar)
- Eine Feststellbremse ist eine Bremse, die die Räder eines Fahr- oder eines Flugzeuges dauerhaft blockiert. Mit ihr kann das Fahr- bzw. Flugzeug abgestellt werden, ohne dass es ungewollt davonrollt. Die Feststellbremse von Personenkraftwagen wird meist als Seilzugbremse mit Hand- oder Fußhebel (Fußfeststellbremse) betrieben, seit längerer Zeit auch als elektrisch wirkende Feststellbremse. In der Luftfahrt kommen ebenfalls Seilzüge oder servohydraulische Systeme zum Einsatz. (de)
- In road vehicles, the parking brake, also known as a handbrake or emergency brake (e-brake), is a mechanism used to keep the vehicle securely motionless when parked. Parking brakes often consist of a cable connected to two wheel brakes, which is then connected to a pulling mechanism. In most vehicles, the parking brake operates only on the rear wheels, which have reduced traction while braking. The mechanism may be a hand-operated lever, a straight pull handle located near the steering column or a foot-operated pedal located with the other pedals. (en)
- Rem parkir (atau dalam bahasa umum yakni Rem Tangan) adalah sebuah sistem pengereman pada Kendaraan bermotor, khususnya kendaraan roda empat maupun lebih. Rem Parkir umumnya berfungsi untuk menahan mobil bergerak dalam posisi kemiringan jalan yang miring, terutama dalam keadaan menanjak maupun menurun. Fungsi rem parkir ini dapat digunakan sebagai pengganti rem utama jika mobil dalam kondisi berhenti yang cukup lama, semisal dalam kondisi kemacetan atau saat parkir. Setiap mobil, truk, maupun bus, dilengkapi dengan rem parkir dengan tuas dan cara kerja yang bervariasi, bergantung pada model mobil dan juga bobot kendaraan (in)
- Il freno di stazionamento (detto anche freno a mano) è il freno presente sugli autoveicoli che permette di bloccare il veicolo durante le soste o quando si effettuano partenze in salita. (it)
- Een handrem is een rem op een voertuig die met de hand wordt bediend. (nl)
- パーキングブレーキ（英: parking brake）とは、 1.
* 機械の動作や移動をとめるための手動式の制動機構。または、その機構で止める行為。 2.
* 自動車のブレーキ機構のひとつ。駐車ブレーキとも表記される。また、運転席の横にあるものは和製英語でサイドブレーキとも呼ばれる。英語では、通常のブレーキが効かない場合に非常用として使われるためエマージェンシーブレーキ とも、また手で操作する物はハンドブレーキとも呼ばれる。 いずれも止めるための仕組みは摩擦ブレーキで、多くの場合、動作はてこ、ねじ、カムなどによって倍力される。操作力の伝達は、軽量から中量程度の自動車ではロッドやケーブル、鉄道車両では歯車やチェーンによる機械式となっており、重量自動車（大型車・特大車）のホイールパーク式では拘束にばね、緩解に圧縮空気を用いている。 (ja)
- 주차 브레이크(parking brake)는 주차할 때 차량을 움직이지 않게 해주는 제동장치이다. 비상 상황으로 인한 긴급 제동시에 사용되기도 한다. 국내에서는 일본어식 영어인 사이드 브레이크라는 용어로 많이 알려져 있다. 주차 브레이크는 이륜으로 연결되는 와이어로프로 구성되어 있으며, 풀링 매커니즘에 연결된다. 대부분의 차량에서 주차 브레이크는 후륜에서 채워지며, 주차 브레이크가 채워져 있는 동안에는 정지 마찰력이 감소된다. (ko)
- O freio de estacionamento (ou travão de estacionamento, ou freio de mão, ou travão de mão) é um sistema de frenagem para veículos automotores, que, na maioria dos modelos, é accionado por uma alavanca manual. Em outros modelos é acionado por um pedal à esquerda. Sua finalidade principal é manter o veículo parado quando este já se encontra imobilizado, seja com o motor ligado ou não, travando as rodas traseiras. Quando acionado, dispensa-se o acionamento do freio de serviço. (pt)
- 手煞車是在车辆停放时一种用于保持车辆安全不动的装置。在使用自动变速器的车辆中，手煞車也可以用于紧急停车。例如，当脚制动器因故障而完全失效时，駕駛人會使用手煞車。 (zh)
- El fre d'estacionament, comunament anomenat fre de mà o fre d'emergència, és un fre que immobilitza les rodes d'un vehicle o d'una aeronau de forma permanent. Normalment no s'utilitza per detenir el vehicle en marxa, però pot ser utilitzat com a fre en cas d'emergència. En els vehicles que competeixen en les carreres de drifting o ral·li el fre de mà és hidràulic i no té un mecanisme per mantenir-lo bloquejat. Això permet bloquejar les rodes amb menys esforç per fer derrapar el cotxe en corbes tancades. Antigament alguns vehicles Citroën bloquejaven les rodes davanteres. (ca)
- Le frein de stationnement, frein de parking, frein de parcage, plus communément appelé « frein à main » ou « frein de secours », sert à garantir l'immobilisation d'un véhicule à l'arrêt par l'action d'un levier. Il n'est pas prévu pour servir à arrêter le véhicule, néanmoins il peut être utilisé, en cas d'urgence, comme « frein de secours », si le système de freinage hydraulique est défaillant. (fr)
- El freno de estacionamiento, freno de parqueo, comúnmente llamado freno de mano y freno de emergencia, es un freno que inmoviliza las ruedas de un vehículo o de una aeronave de forma permanente. Normalmente no se utiliza para detener el vehículo en marcha, pero puede ser utilizado como freno en caso de emergencia. En los vehículos que compiten en las carreras de drifting o rally el freno de mano es hidráulico y no tiene un mecanismo para mantenerlo bloqueado. Este permite bloquear las ruedas con menos esfuerzo para hacer derrapar el coche en curvas cerradas. (es)
- Стоя́ночный то́рмоз — часть тормозной системы, предназначенная для удержания транспортного средства в неподвижном состоянии относительно опорной поверхности. Варианты приводоввключения стояночноготормоза автомобиля(педаль, рычаг у руля, клавиша) Стояночный тормоз предназначен для затормаживания автомобиля, трактора, комбайна на стоянках и удержания его на уклонах. У автопроизводителей наблюдается тенденция по замещению механических стояночных тормозов на электронные. (ru)
- Стоянкове гальмо — частина гальмівної системи, призначена для утримання транспортного засобу в нерухомому стані відносно опорної поверхні. Стоянкове гальмо призначене для загальмування автомобіля, трактора, комбайна на стоянках і утримання його на ухилах. У автовиробників спостерігається тенденція по заміщенню механічних стоянкових гальм на електронні. (uk)
|
