肺炎疫情的环境好消息：污染和排放迅速减少

新型冠状病毒疫情影响全球生产和旅行之际，一些城市和地区的空气污染和温室气体排放水平显著下降。

纽约的研究人员告诉英国广播公司BBC，他们的初步研究结果显示，与去年相比，主要来自汽车的一氧化碳排放减少了近50％。

造成全球气温上升的二氧化碳CO2的排放也急剧下降。

但有警告称，疫情结束后，各项排放水平可能又会迅速上升。

随着新型冠状病毒大流行导致全球经济活动下降，意料之中的是，与能源和运输有关的各种废气的排放量将减少。

科学家们说，到今年5月份，通常是落叶腐化助推二氧化碳排放量最高峰时期，但所监测到的排放水平可能会是10年前金融危机以来的最低水平。

虽然现在断言为时尚早，但本周在纽约收集的数据表明，取消不必要旅行的指示正在产生重大影响。

与去年同期相比，纽约市的交通量估计下降了35％。

哥伦比亚大学的研究人员称，主要由于汽车造成的一氧化碳排放量在本周几天内已经下降了50％左右。

他们还发现，纽约的二氧化碳排放量下降了5-10％，甲烷的排放量也下降了很多。

尽管对这些研究结果也有不少需要继续探讨的问题，但它们反映了与中国和意大利爆发新冠病毒疫情有关的环境影响。

气候网站Carbon Brief委托做出的一份分析报告认为，在两周的时间内，中国的能源使用和排放量大幅下降了25％。

专家们认为，���很可能导致今年中国的碳排放总量下降约1％。

中国和意大利北部的二氧化氮含量也大幅下降，这与汽车旅行和工业活动减少有关。

氧化氮气体既是一种严重的空气污染物，又是一种强大的导致全球变暖的化学物质。

随着航空业停滞，成千上万的人在家中工作，许多国家的一系列排放可能遵循同��的下降趋势。

虽然在家工作的人们可能会增加家用供暖和电力的使用，但减少通勤和经济总体放缓可能会对各国排放总量产生影响。

哥伦比亚大学的罗辛·卡玛尼教授说：希望在5月份期间，二氧化碳排放峰值将是自2009年甚至更早以来在北半球出现的最小增长幅度。

该观点得到了该领域其他人士的赞同，他们认为各国的停产将影响今年全年的二氧化碳排放水平。

英国东安格利亚大学的科里尼·勒奎热教授表示，这将取决于新冠疫情大流行会持续多长时间，以及在多大程度上（尤其是在美国）经济放缓。

但是，他认为很可能今年会在全球排放中看到一些情况。

他说，如果再持续3到4个月，肯定排放还会有相当程度的减少。

疫情缓解后，各国政府如何决定重新刺激经济，这将可能对碳排放和空气污染的规模产生重大影响。

早在2008-09年，在全球金融危机之后，由于政府刺激性支出增加了化石燃料的使用，碳排放量猛增了5％。

在未来的几个月中，政府将有机会改变这一结果。例如，他们可以坚持认为，对航空公司的任何救助都将与更加严格的航空排放减少挂钩。

勒奎热教授表示，各国政府现在在重新刺激经济方面必须非常谨慎，要注意避免重回以化石燃料为核心的能源道路。

但是，有人认为，如果疫情持续很长时间，任何刺激措施都将更可能专注于促进经济增长，而忽视对环境的影响。