Přeskočit na obsah

Kawasaki GPZ 900

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Kawasaki GPZ 900
Kawasaki GPZ 900
Kawasaki GPZ 900
Výrobce
Kawasaki
Také nazývanáKawasaki ZX900A nebo Kawasaki Ninja 900
Mateřská společnostKawasaki
Výroba1984–1996
NástupceKawasaki ZZR 1100
Třídasuperbike
MotorČtyřdobý, kapalinou chlazený řadový šestnáctiventilový čtyřválec DOHC se zdvihovým objemem 908 cm³
Vrtání72,5 mm
Zdvih55 mm
Kompresní poměr11:1
Plněnívstřikování paliva Marelli
Výkon86 kW (115 k) při 9500 ot/min
Krouticí moment85 Nm při 8500 ot/min
Převodovkašestistupňová, sekundární převod řetězem, vícelamelová mokrá spojka
Brzdypřední: 2 kotouče, zadní: kotouč
Pneumatikypřední 120/80-16, zadní 130/80-18
Rozvor1495 mm
Rozměry2200 mm (l), 750 mm (w), 1215 mm (h)
Výška sedadla780 mm
Kapacita nádrže22 l

Kawasaki GPZ 900 je motocykl, vyvinutý firmou Kawasaki, vyráběný v letech 1984–1996. Byl rekvizitou v americkém filmu Top Gun.

Je považován za první silniční superbike moderní doby. Rok po jeho uvedení přišla Suzuki se svou GSX-R 750, která byla první skutečnou replikou závodního motocyklu. Yamaha přišla s modelem FZ 750, Honda nasadila model VF 1000 se čtyřválcem do V.

Motor je technicky málo komplikovaný podčtvercový šestnáctiventilový čtyřválec DOHC s o 20 % menším objemem než konkurenční motocykly. Rozměrově malý motor umožňující zavěšení pod rám si vynutil přesun rozvodového řetězu na levou stranu a chlazení kapalinou. Dostatečného výkonu je dosaženo pomocí velkého průměru vrtání, což umožnilo použít ventily o větším průměru a malého zdvihu. Pružnost motoru je využita díky šestistupňové převodovce, v době vzniku modelu u velkoobjemového motocyklu zcela výjimečné.

Nosná část rámu motocyklu byla vytvořena z trubkových ocelových profilů, podsedlová část a kyvná vidlice z hliníkové slitiny. Hřídel zadního kola je uložená excentricky. O tlumení se starala přední vidlice vybavená antiponořovácím systémem AVDS a centrální tlumící jednotka Uni-track. Motocykl byl vybaven 2 kotouči s dvoupístkovými třmeny vpředu a zadní jednopístkovou kotoučovou brzdou vzadu.

Výraznější modernizací prošel motocykl v roce 1990. Modernizací prošla přední vidlice, u které se zvětšil průměr trubek a odpadl antiponořovací systém AVDS. Motocykl byl nově osazen čtyřpístkovými třměny vpředu a dvoupístkovým třmenem vzadu. Hlavní změnou ovšem představovalo nahrazení původního předního kola o průměru 16 palců za nové sedmnácti palcové kolo.

Kapotáž je aerodynamicky tvarovaná. V době uvedení na trh se jednalo o nejrychlejší sériový motocykl na světě.

Technické parametry

[editovat | editovat zdroj]
  • Rám:
  • Suchá hmotnost: kg
  • Pohotovostní hmotnost: 257 kg
  • Maximální rychlost: 243 km/h
  • Zrychlení: 0–100 km/h 3,6 s, 0–160 km/h 7,5 s, 0–200 km/h 12,9 s
  • Spotřeba paliva: l/100 km

Externí odkazy

[editovat | editovat zdroj]