Ist aber weder eine Blocklafette, Burgunderlafette, Wandlafette, Pivotlafette noch Spreizlafette. Eigentlich schade, dass man nur auf der Diskussionsseite und nicht im Artikel erfährt, was eine Kreuzlafette ist. -- 87.144.126.23223:55, 4. Mär. 2010 (CET)Beantworten
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Hallo zusammen, ich war etwas überrascht, bei diesem Artikel fast nur über die militärische Bedeutung zu lesen. Im Rahmen einer Übersetzung ist mir gerade die Lafetten bei Bohrwagen (Bohrlafetten) untergekommen (Beispiel hier). --Daveboy123 (Diskussion) 12:44, 20. Jul. 2012 (CEST)Beantworten
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Dazu hatte ich gehofft, hier was zu finden. Vielleicht kann jemand darüber noch ein paar Zeilen verfassen, oder falls es ein Synonym für bereits Aufgeführtes ist, dann das vermerken. Ich hab nur gehört, dass die Technik z.B. beim österr. Kürassier und russ. Armata verwendet wird. Am besten mit Vor- und Nachteilen ggü. "normaler" Lafettierung (wie auch immer die dann heißt) wie man sie bei den meisten anderen Kampfpanzern findet.--91.41.37.22611:45, 13. Feb. 2019 (CET)Beantworten
Bei der Scheitellafette befindet sich der Elevationsdrehpunkt über dem Dach des Fahrzeugs. Z.B. wie beim Spähpanzer Marder. Die FLW 100/200 ist genaugenommen ebenfalls eine Scheitellafette. Ein Vorteil der Scheitellafette kann sein, dass die Kontur des Fahrzeugs niedrig gehalten werden kann. Dafür ist die Waffe meistens ungeschützt und der Elevationsbereich nach unten durch das Fahrzeug begrenzt. (nicht signierter Beitrag von91.221.58.29 (Diskussion) 13:42, 26. Sep. 2019 (CEST))Beantworten