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Benedetto Brin

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Benedetto Brin


Ministro de Asuntos Exteriores del Reino de Italia
15 de mayo de 1892-15 de diciembre de 1893
Monarca Humberto I
Primer ministro Antonio Starabba
Predecesor Antonio Starabba
Sucesor Alberto Blanc


Ministro de Marina del Reino de Italia
10 de marzo de 1896-24 de mayo de 1898
Monarca Humberto I
Primer ministro Antonio di Rudinì
Predecesor Costantino Morin
Sucesor Alessandro Asinari di San Marzano

28 de septiembre de 1892-8 de diciembre de 1892
Monarca Humberto I
Primer ministro Giovanni Giolitti
Predecesor Simone Pacoret de Saint-Bon
Sucesor Carlo Alberto Racchia

30 de marzo de 1884-6 de febrero de 1891
Monarca Humberto I
Primer ministro Agostino Depretis (1884-1887)
Francesco Crispi (1887-1891)
Predecesor Andrea Carlo Agostino Del Santo
Sucesor Antonio di Rudinì

24 de octubre de 1878-19 de diciembre de 1878
Monarca Humberto I
Primer ministro Benedetto Cairoli
Predecesor Enrico Di Brocchetti
Sucesor Niccolò Ferracciù

25 de marzo de 1876-24 de marzo de 1878
Monarca Víctor Manuel II
Primer ministro Agostino Depretis
Predecesor Simone Pacoret de Saint-Bon
Sucesor Enrico Di Brocchetti

Información personal
Nacimiento 17 de mayo de 1833 Ver y modificar los datos en Wikidata
Turín, Reino de Cerdeña
Fallecimiento 24 de mayo de 1898 Ver y modificar los datos en Wikidata (65 años)
Roma, Reino de Italia
Sepultura Cementerio Monumental de Turín Ver y modificar los datos en Wikidata
Información profesional
Ocupación Ingeniero, político, diplomático y oficial militar Ver y modificar los datos en Wikidata
Rango militar General Ver y modificar los datos en Wikidata

Benedetto Brin (Turín, 17 de mayo de 1833 – Turín, 24 de mayo de 1898), ingeniero, militar y político italiano. Trabajó en el ámbito naval, como general del cuerpo de ingenieros navales.

Fue ministro de Asuntos Exteriores de Italia en 1892-1893. Ejerció el cargo de ministro de la Marina desde 1876 a 1878, luego desde 1884 a 1891 y finalmente desde 1896 hasta su muerte, dos años más tarde.

Biografía

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Monumento en Livorno.

Brin es recordado por haber sido uno de los mayores ingenieros navales de su tiempo, uno de los más innovadores del mundo en los años 1870 y 1880. A su cuerpo de ingenieros se deben los acorazados Duilio y Dandolo, de la Clase Caio Duilio, cuya construcción alarmó incluso a la Marina Real Británica. Más tarde, proyectó los grandes acorazados veloces Italia y Lepanto. También diseñó los acorazados Clase Regina Margherita.

Gracias a enérgicas personalidades como Brin y los almirantes Augusto Riboty y Simone Antonio Pacoret De Saint-Bon, después de la derrota italiana en la batalla de Lissa (1866), se terminó la construcción de una potente flota y se favoreció el crecimiento tecnológico de los astilleros navales italianos. Dio un impulso decisivo para la creación de la Academia Naval de Livorno. Partidario de la política proteccionista de Francesco Crispi, a él se debe también el desarrollo de las acerías nacionales y el nacimiento del complejo siderúrgico de Terni.

Enlaces externos

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