Cargotec

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Cargotec
Tunnuslause Smarter cargo flow for a better everyday
Yritysmuoto julkinen osakeyhtiö
Osake OMXH: CGCBV
Markkina-arvo Laskua 3 389 milj. € (31.12.2023)[1]
ISIN FI0009013429
Perustettu 2005
Toimitusjohtaja Casimir Lindholm[2]
Puheenjohtaja Ilkka Herlin[2]
Avainhenkilöt
Kotipaikka Porkkalankatu 5
Helsinki, Suomi[2]
Toiminta-alue maailmanlaajuinen
Toimiala metalliteollisuus
Tuotteet lastinkäsittelykoneet ja -laitteet
Liikevaihto Nousua 4 569 milj. € (2023)[1]
Liikevoitto Nousua 484 milj. € (2023)[1]
Tilikauden tulos Nousua 349 milj. € (2023)[1]
Henkilöstö 11 391 (31.12.2023)[1]
Omistaja Herlinin suku (n. 69 % äänistä)
Kotisivu www.cargotec.com/fi

Cargotec Oyj on suomalainen pörssiyhtiö, lastin- ja kuormankäsittelyalan ratkaisujen toimittaja, jonka tavoite on olla kestävien tavaravirtojen markkinajohtaja. Cargotecin tuotemerkkejä ovat Kalmar, Hiab ja MacGregor. Yhtiö perustettiin kesäkuussa 2005, kun Kone Oyj muodosti lastinkäsittelyratkaisut-toimialastaan erillisen yhtiön.

Cargotecin toimitusjohtajana on toiminut Casimir Lindholm[3] 1. huhtikuuta 2023 alkaen. Yhtiön hallituksen puheenjohtajana toimii Jaakko Eskola.[4]

Historia

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Cargotecin Kalmar

Kone Oyj osti vuonna 2002 toisen suomalaisen pörssiyhtiön, Partek Oyj:n, osakekannan ja vuonna 2004 ruotsalaisen laivojen lastinkäsittelylaitteita valmistavan MacGregor International AB:n sen ruotsalaisilta omistajilta Gambrolta ja Industri Kapitalilta. Kone Oyj jakautui vuonna 2005 kahdeksi uudeksi yhtiöksi, Cargotec Oyj:ksi ja uudeksi Kone Oyj:ksi. Tuolloin Cargotec-yhtiöön siirrettiin Partekin kuormankäsittely- ja kontinkäsittely-toimialat sekä MacGregor-yhtiön liiketoiminta. Partek oli käyttänyt kuormankäsittelytoimialastaan nimitystä Partek Cargotec.[5]

Englannista lähtöisin oleva MacGregor on palvellut varustamoita, laivayhtiöitä ja telakoita vuodesta 1937. Kone oli hankkinut MacGregorin ensimmäisen kerran vuonna 1983 ja yhdistänyt sen aiemmin hankkimansa Navire Cargo Gear Oy:n kanssa MacGregor-Navire-toimialaksi. Kone myi tämän toimialansa vuonna 1993 ruotsalaiselle pääomasijoitusyhtiö Incentivelle, joka yhdisti sen Hägglunds Marinen kanssa MacGregor International AB:ksi. Incentivestä tuli myöhemmin Gambro. Se myi 60 prosenttia MacGregorista vuonna 1998 Industri Kapitalille. Cargotec osti globaalin laivojen lastinkäsittelylaitteita toimittavan MacGregor International AB:n vuonna 2005 vahvistaakseen Cargotecin lastinkäsittelytarjontaa. 2000-luvulla yritysostot ovat kasvattaneet MacGregoria.[6]

Kalmar alkoi muotoutua vuonna 1997, kun Partek Oyj osti Suomen valtiolta Oy Sisu Ab:n. Samana vuonna Partek hankki osake-enemmistön ruotsalaisesta kontinkäsittelylaitteita valmistavasta Kalmar Industries AB:stä.[7] Vuonna 2013 Cargotec avasi Tampereella teknologia- ja osaamiskeskuksen, jossa Kalmar panostaa energiatehokkaiden, turvallisten ja älykkäiden koneiden sekä automaatioratkaisujen kehittämiseen.[8]

Partek osti Multilift-ryhmän vuonna 1977. Tätä voidaan pitää Cargotecin Hiab-liiketoiminnan alkuna. Vuonna 1985 Partek osti Hydrauliska Industrier AB:n ja Jonsered-puutavaranosturit. Muutama vuosi myöhemmin Partek hankki Fiskarsin puutavaranosturiliiketoiminnan. Useat yritysostot vuonna 2000 vahvistivat kuormankäsittelytoimintaa. Vuonna 2004 Hiab-nimi otettiin käyttöön koko Cargotecin kuormankäsittelyliiketoiminnalle.[9]

Vuonna 2011 Cargotec osti Navisin, jonka ohjelmistoja käytetään konttien ja laitteiden liikkeiden koordinointiin ja automatisointiin.[10] Vuonna 2021 Cargotec myi Naviksen teknologiasijoitusyhtiö Accel-KKR:lle 380 miljoonan euron velattomaan kauppahintaan. [11]

Lokakuussa 2020 ilmoitettiin, että Cargotec yhdistyy Konecranesin kanssa.[12] Ilmoituksen myötä molempien yrityksien osakkeet pörssissä lähtivät yli 10 prosentin nousuun.[12] Yhdistymisen odotettiin tapahtuvan vuoden 2022 ensimmäisen vuosipuoliskon loppuun mennessä.[13] Britannian kilpailuvirasto CMA kuitenkin esti Cargotecin ja Konecranesin yhdistymisen.[14]

Fuusion peruuntumisen jälkeisenä päivänä Cargotec päivitti strategiaansa, jossa keskityttiin kasvuun kannattavissa ydinliiketoiminnoissa Kalmarissa ja Hiabissa.[15] Vuoden 2022 tilinpäätöksen ja kevään 2024 yhtiökokouksen välillä Cargotec pohti vetäytymistä Kalmarin raskaista satamanostureista ja kuuluisiko MacGregorin jatkossa Cargotecin portfolioon. [16] Kalmarin ja Hiabin liiketoimintojen eriyttäminen kahdeksi itsenäiseksi yhtiöksi tuli selvitettäväksi. Samaan aikaan kommentoiden, että Cargotec keskittyy MacGregoria koskevan ratkaisun löytämiseen vuoden 2024 aikana[17]

Kalmar-liiketoiminta-alue päätettiin eriyttää itsenäiseksi pörssilistattavaksi Kalmar Oyj -yhtiöksi. Kaupankäynnin Kalmarin B-sarjan osakkeilla alkoi Helsingin pörssissä 1. heinäkuuta 2024. [18][19] Toukokuussa 2024 Cargotec kertoi myös, että aikeena olisi myydä MacGregor. Myynnin ja Kalmarin eriyttämisen jälkeen Cargotec muuttaisi nimeksi Hiab. Tuolloin toimitusjohtajaksi vaihtuisi Hiabin Scott Phillips.[20]

Toimialat

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kesäkuussa 2024 tapahtuneen Kalmarin eriyttämisen jälkeen Cargotecilla on kaksi liiketoiminta-aluetta: Hiab ja MacGregor:[21][19]

  • Kalmar tarjosi kesäkuun 2024 loppuun saakka osana Cargotechia lastinkäsittelyratkaisuja ja -palveluja satamiin, terminaaleihin, jakelukeskuksiin ja raskaan teollisuuden käyttöön. Kalmar toimittaa laitteita konttien ja perävaunujen käsittelyyn ja siirtelyyn, kuten lukkeja ja terminaalitraktoreita, ja tarjoaa näiden huoltopalveluja.
  • Hiab tarjoaa tuotteita, huoltopalveluja ja varaosia erilaisiin maakuljetus- ja jakelutarpeisiin. Hiabin kuormankäsittelylaitteiden avulla voidaan siirtää, nostaa, lastata ja purkaa tuotteita, laitteita ja materiaaleja. Hiab toimittaa ja huoltaa ajoneuvojen lastinkäsittelylaitteita, kuten kuormausnostureita, vaihtolavalaitteita, puutavara- ja kierrätysnostureita, ajoneuvotrukkeja ja takalaitanostimia. Hiabin tunnetuimpia tuotemerkkejä ovat Hiab Multilift -vaihtolavalaitteet, Hiab Loglift -puutavaranosturit, Hiab Jonsered -kierrätysnosturit ja Hiab Moffett -ajoneuvotrukit.
  • MacGregor toimittaa laivojen lastinkäsittelyratkaisuja, offshore-lastinkäsittelyratkaisuja ja huoltopalveluita. MacGregorin tuotteita käytetään merikuljetusten, offshoren ja merivoimien logistiikkamarkkinoiden lastinkäsittelyyn satamissa, terminaaleissa ja laivoilla. Tuotteisiin kuuluu muun muassa lastiluukkuja ja lastinkiinnityslaitteita, laivanostureita ja ro-ro -laitteita.

Omistus

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Cargotecin suurimmat osakkeenomistajat 31. joulukuuta 2023 olivat seuraavat:[22]

  1. Wipunen varainhallinta oy (Ilkka Herlinin sijoitusyhtiö) – 14,13 %
  2. Mariatorp Oy (Heikki Herlinin sijoitusyhtiö) – 12,27 %
  3. Pivosto Oy (Ilona Herlinin sijoitusyhtiö) – 10,73 %
  4. Koneen Säätiö 3,00 %
  5. Keskinäinen Eläkevakuutusyhtiö Ilmarinen 2,47 %
  6. Keskinäinen Työeläkevakuutusyhtiö Elo 1,25 %
  7. Valtion Eläkerahasto 1,16 %
  8. Keskinäinen työeläkevakuutusyhtiö Varma 1,00 %
  9. Cargotec Oyj. - 0,63 %
  10. Heikki Herlin 0,62 %

Merkittäviä henkilöitä

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Toimitusjohtajat

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Seuraavat henkilöt ovat toimineet Cargotecin toimitusjohtajina:[23]

Lähteet

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
  1. ↑ a b c d e Cargotecin tilinpäätöstiedote 2023 (PDF) 1.2.2024. Cargotec. Viitattu 7.2.2023.
  2. ↑ a b c Tiedot yrityksestä: Cargotec Oyj Asiakastieto. Viitattu 8.11.2023.
  3. ↑ Cargotec nimittää Casimir Lindholmin toimitusjohtajaksi 06.02.2023. Cargotec Oyj.
  4. ↑ Cargotecin pörssitiedote 20.12.2022 view.news.eu.nasdaq.com. Viitattu 3.4.2023.
  5. ↑ Company / History / Demerger Kone Oyj. Arkistoitu 21.8.2013. (englanniksi)
  6. ↑ Cargotec / Tarinamme / MacGregor Cargotec.
  7. ↑ Cargotec / Tarinamme / Kalmar Cargotec.
  8. ↑ Cargotecin Teknologia- ja osaamiskeskus Tampereella avattu 21.5.2013. Cargotec. (suomeksi)
  9. ↑ Cargotec / Tarinamme / Hiab Cargotec.
  10. ↑ Cargotec acquires systems company vertikal.net. 31.1.2011. Viitattu 10.1.2021. (englanniksi)
  11. ↑ Cargotec myy Navis-ohjelmistoliiketoiminnan teknologiasijoitusyhtiö Accel-KKR:lle. Velaton kauppahinta on 380 miljoonaa euroa. cargotec.com. 26.3.2021. Viitattu 7.3.2022. (suomeksi)
  12. ↑ a b Konecranes ja Cargotec yhdistyvät – osakekurssit ampaisivat nousuun, Herlinien suvusta iso omistaja, jos yhdistyminen toteutuu yle.fi. Viitattu 1.10.2020.
  13. ↑ Kiinan markkinasääntelyviranomainen on antanut hyväksynnän Cargotecin ja Konecranesin väliselle sulautumiselle Cargotec. Viitattu 26.8.2021.
  14. ↑ Brittiviranomaisten "tyrmäävä päätös" kaatoi jättifuusion: Cargotec ja Konecranes peruvat sulautumisen – yli 100 miljoonaa euroa hukkaan Yle. 29.3.2022. Viitattu 3.4.2022.
  15. ↑ Cargotec täsmentää strategiaansa keskittymään kestävään ja kannattavaan kasvuun kannattavissa ydinliiketoiminnoissaan, suunnittelee vetäytyvänsä Kalmarin raskaista nostureista ja käynnistää MacGregorin strategisten vaihtoehtojen arvioinnin Cargotec. Viitattu 3.2.2023.
  16. ↑ Toimitusjohtajan katsaus, sivu 5: Cargotecin tilinpäätöstiedote 2022 2.2.2023. Cargotec. Viitattu 3.2.2023.
  17. ↑ Cargotec suunnittelee Kalmarin ja Hiabin eriyttämistä 27.4.2023. Cargotec Oyj. Viitattu 27.4.2023.
  18. ↑ Sisäpiiritieto: Cargotecin hallitus on hyväksynyt jakautumissuunnitelman Kalmarin eriyttämiseksi uuteen pörssilistattavaan yhtiöön 1.2.2024. Nasdaq Helsinki. Viitattu 7.2.2024.
  19. ↑ a b Cargotecin varsinaisen yhtiökokouksen 2024 päätökset view.news.eu.nasdaq.com. Viitattu 4.6.2024.
  20. ↑ Nina Törnudd: Cargotec vaihtaa nimensä Hiabiksi hs.fi. 28.5.2024. Viitattu 28.5.2024.
  21. ↑ Strategia Cargotec. Viitattu 26.2.2019.
  22. ↑ Osakkeenomistajat cargotec.com. Cargotec Oyj. Viitattu 7.2.2024.
  23. ↑ Historia Cargotec. Viitattu 12.8.2023.

Kirjallisuutta

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
  • Teräväinen, Erkki: Cargotec. Siellä missä tavara liikkuu. Cargotec, 2005. ISBN 952-91-9235-5.

Aiheesta muualla

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Noudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/w/index.php?title=Cargotec&oldid=22488797”