Grand Prix automobile de France 1939
Apparence
Grand Prix de France 1939
Nombre de tours | 51 |
---|---|
Longueur du circuit | 7,816 km |
Distance de course | 398,616 km |
Vainqueur 1939 |
![]() Auto Union, 2 h 21 min 11 s 8 (vitesse moyenne 169,4 km/h |
---|---|
Pole position 1939 |
![]() Mercedes-Benz, 2 min 27 s 7 (vitesse moyenne 190,5 km/h) |
Record du tour en course 1939 |
![]() Mercedes-Benz, 2 min 32 s 2 (vitesse moyenne 184,9 km/h) |
![](https://cdn.statically.io/img/upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/24/Trois_voitures_fran%C3%A7aises_aux_essais_du_GP_de_l%27A.C.F._1939.jpg/220px-Trois_voitures_fran%C3%A7aises_aux_essais_du_GP_de_l%27A.C.F._1939.jpg)
![](https://cdn.statically.io/img/upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/42/D%C3%A9part_du_Grand_Prix_de_l%27A.C.F._1939.jpg/220px-D%C3%A9part_du_Grand_Prix_de_l%27A.C.F._1939.jpg)
![](https://cdn.statically.io/img/upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/19/Grand_Prix_de_l%27ACF_1939%2C_Muller_futur_vainqueur_devant_Dreyfus_et_von_Brauchitsch%2C_au_tournant_de_Thillois.jpg/220px-Grand_Prix_de_l%27ACF_1939%2C_Muller_futur_vainqueur_devant_Dreyfus_et_von_Brauchitsch%2C_au_tournant_de_Thillois.jpg)
![](https://cdn.statically.io/img/upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ec/Grand_Prix_de_l%27A.C.F._1939%2C_Muller_devant_%C3%89tancelin_et_Le_B%C3%A8gue.jpg/220px-Grand_Prix_de_l%27A.C.F._1939%2C_Muller_devant_%C3%89tancelin_et_Le_B%C3%A8gue.jpg)
![](https://cdn.statically.io/img/upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/52/Ren%C3%A9_Le_B%C3%A8gue_sur_Talbot%2C_troisi%C3%A8me_du_Grand_Prix_de_l%27ACF_1939.jpg/220px-Ren%C3%A9_Le_B%C3%A8gue_sur_Talbot%2C_troisi%C3%A8me_du_Grand_Prix_de_l%27ACF_1939.jpg)
Le Grand Prix de France 1939 est un Grand Prix comptant pour le Championnat d'Europe des pilotes, qui s'est tenu sur le circuit de Reims-Gueux le 9 juillet 1939.
Il s'agit de l'avant-dernière course automobile d'importance organisée en France avant le second conflit mondial (la dernière étant le VIIe Grand Prix de l'Albigeois, le , réservé alors aux voiturettes).
Grille de départ
[modifier | modifier le code]1re ligne | Pos. 3 | Pos. 2 | Pos. 1 | ||
---|---|---|---|---|---|
![]() Nuvolari Auto Union 2 min 29 s 9 |
![]() Caracciola Mercedes-Benz 2 min 29 s 6 |
![]() Lang Mercedes-Benz 2 min 27 s 7 | |||
2e ligne | Pos.5 | Pos. 4 | |||
![]() Müller Auto Union 2 min 31 s 7 |
![]() Von Brauchitsch Mercedes-Benz 2 min 30 s 4 |
||||
3e ligne | Pos. 8 | Pos. 7 | Pos. 6 | ||
![]() Le Bègue Talbot 2 min 46 s 3 |
![]() Meier Auto Union 2 min 36 s 9 |
![]() Stuck Auto Union 2 min 35 s 0 | |||
4e ligne | Pos. 10 | Pos. 9 | |||
![]() Mays Talbot 2 min 53 s 7 |
![]() Étancelin Talbot 2 min 50 s 2 |
||||
5e ligne | Pos. 13 | Pos. 12 | Pos. 11 | ||
![]() Sommer Alfa Romeo 2 min 58 s 7 |
![]() Chinetti Alfa Romeo 2 min 58 s 4 |
![]() Dreyfus Delahaye 2 min 54 s 4 | |||
6e ligne | Pos. 15 | Pos. 14 | |||
![]() « Raph » Delahaye 3 min 3 s 0 |
![]() Matra Alfa Romeo 3 min 1 s 3 |
Classement de la course
[modifier | modifier le code]- Légende: Abd.=Abandon - Np.=Non partant
Références
[modifier | modifier le code]- (en) Hans Etzrodt, « The Golden Era - 1939 », The Golden Era of Grand Prix Racing (consulté le )
Pole position & Record du tour
[modifier | modifier le code]- Pole position : Hermann Lang en 2 min 27 s 7.
- Tour le plus rapide : Hermann Lang en 2 min 32 s 2.