Takase-gawa (Kyoto)
Ne doit pas être confondu avec Takase-gawa.
| Takase Gawa japonais : 高瀬川 | |
 Takase-gawa et cerisiers en fleurs | |
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Longueur | 9,7 km |
| Bassin collecteur | Bassin de la rivière Yodo (d) |
| Cours | |
| Source | Rivière Kamo |
| Embouchure | Kamo-gawa, Uji-gawa |
| · Localisation | Kyoto |
| Géographie | |
| Pays traversés |  Japon
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La rivière Takase (高瀬川, Takase-gawa) est un canal de la ville de Kyoto au Japon.
Géographie[modifier | modifier le code]
Le canal débute à proximité de l'intersection Nijo-Kiyamachi à l'ouest de la rivière Kamo-gawa dans l'arrondissement de Nakagyō-ku. L'eau du canal a pour origine la rivière Misosogi (みそそぎ川) qui longe la rivière Kamo-gawa. Le canal coule vers le sud jusqu'à rejoindre la Kamo-gawa entre les ponts Kujo et Jūjō[1],[2].
Il reprend alors sa course à l'est de la Kamo-gawa sous le nom de Higashi Takase Gawa (東高瀬川, Higashi Takase Gawa), et se dirige vers le sud, traversant l'arrondissement de Fushimi jusqu'à finir sa course dans la rivière Uji-gawa[1].
Histoire[modifier | modifier le code]
La construction du canal a été initiée en 1611 par Suminokura Ryōi, un marchand de la période d'Edo, et son fils Soan, afin de faciliter le transport de marchandises jusqu'au centre de Kyoto. En effet, si le fleuve Yodo-gawa permettait alors d'acheminer des biens depuis Osaka jusqu'à Fushimi, les marchandises devaient ensuite être transportées par voie terrestre[1]. La construction est achevée en 1614[1],[2],[3].
Pendant plus de trois cents ans, la rivière Takase a ainsi facilité le transport de marchandises. Suite au développement des chemins de fer, elle perd peu à peu de son utilité, et cesse d'être utilisée après 1920[1],[3].
Origine du nom[modifier | modifier le code]
Le nom du canal a pour origine les bateaux à fond plat alors utilisés pour le transport fluvial au Japon (takase bune (ja)). Il était également appelé Suminokura-gawa (角倉川, Suminokura gawa)[3].
De nos jours[modifier | modifier le code]
Aujourd'hui, le canal Takase n'est plus utilisé à fin de transport de biens. La municipalité de Kyoto est en charge de son entretien[1],[4].
La partie nord du canal traverse Ponto-chō, l'un des principaux quartiers de divertissement de Kyoto, et fait partie intégrante du paysage urbain[1]. Lors de la floraison des cerisiers, les alentours du canal constituent alors un site célèbre pour hanami.
La partie sud du canal n'est maintenant plus reliée à la Kamo-gawa.
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (ja)« 京都市：高瀬川再生プロジェクト », sur city.kyoto.lg.jp (consulté le )
- (ja)« 京都・高瀬川の意外な水源 豪商屋敷跡、飲食店の庭に とことん調査隊 - 日本経済新聞 », sur nikkei.com (consulté le )
- (ja)« 都市史22 高瀬川 », sur city.kyoto.lg.jp (consulté le )
- (ja)« 京都・高瀬川整備、任天堂創業家財団から3億円寄付 - 日本経済新聞 », sur nikkei.com (consulté le )
