Grand Prix Malezji 2014
2. wyścig z 19 w sezonie 899. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() ![]() | ||||
Data |
28–30 marca 2014 | |||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń |
56 | |||
Długość okrążenia |
5,543 km | |||
Dystans |
310,408 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia |
22 kierowców | |||
Zakwalifikowało się |
22 kierowców | |||
Ukończyło wyścig |
15 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position |
Lewis Hamilton | |||
Zwycięzca |
Lewis Hamilton | |||
Najszybsze okrążenie |
Lewis Hamilton | |||
2. Grand Prix w sezonie 2014 | ||||
Poprzednie | ||||
Następne | ||||
Grand Prix Malezji | ||||
|
Grand Prix Malezji 2014 (oficjalnie 2014 Formula 1 Petronas Malaysia Grand Prix) – druga eliminacja Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 2014. Grand Prix odbyła się w dniach 28–30 marca 2014 roku na torze Sepang International Circuit w Sepang.
Tło
[edytuj | edytuj kod]Krawężnik na wyjściu z piątego zakrętu toru został przedłużony do wierzchołka zakrętu szóstego. Nowy krawężnik został umieszczony na wyjściu z piętnastego zakrętu. Sztuczna trawa po zewnętrznej zakrętów: pierwszym, piątym, siódmym, ósmym i dwunastym została usunięta[1].
8 marca 2014 roku doszło do zaginięcia malezyjskiego samolotu linii Malaysia Airlines z 239 osobami na pokładzie[2]. Szef toru Sepang International Circuit, Razlan Razali stwierdził, że w Malezji nie ma atmosfery Formuły 1, a ludzie skupiają się na temacie odnalezienia samolotu[3]. Gdy pracownicy zespołu Ferrari chcieli zakwaterować się w swoich miejscach hotelowych okazało się, że są one zajmowane przez rodziny (z Chin) zaginionego samolotu. Ze względu na rezerwację zespołu, rodziny musiały opuścić hotel[4].
Sędzią z ramienia byłych kierowców wybrany został Martin Donnelly, kierowca Formuły 1 w latach 1989–1990. Donnelly’iemu pomagali także Silvia Bellot i Lars Österlind[5].
Po tym jak podczas Grand Prix Australii McLaren MP4-29 został pomalowany w barwy Mobil 1, w celu uczczenia 20–letniej współpracy pomiędzy firmami, podczas Grand Prix Malezji bold wystartował w barwach Esso[6].
Lista startowa
[edytuj | edytuj kod]Źródło: Wyprzedź Mnie![7]
Wyniki
[edytuj | edytuj kod]Sesje treningowe
[edytuj | edytuj kod]Źródło: Wyprzedź Mnie![8]
Sesja | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|---|
1 | 44 | ![]() |
Mercedes | 1:40,691 | 19 |
2 | 6 | ![]() |
Mercedes | 1:39,909 | 30 |
3 | 6 | ![]() |
Mercedes | 1:39,008 | 13 |
Kwalifikacje
[edytuj | edytuj kod]Źródło: Wyprzedź Mnie![9]
Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 44 | ![]() |
Mercedes | 1:57,202 | 1:59,041 | 1:59,431 | 1 |
2 | 1 | ![]() |
Red Bull–Renault | 1:57,654 | 1:59,399 | 1:59,486 | 2 |
3 | 6 | ![]() |
Mercedes | 1:57,183 | 1:59,445 | 2:00,050 | 3 |
4 | 14 | ![]() |
Ferrari | 1:58,889 | 2:01,356 | 2:00,175 | 4 |
5 | 3 | ![]() |
Red Bull–Renault | 1:58,913 | 2:00,147 | 2:00,541 | 5 |
6 | 7 | ![]() |
Ferrari | 1:59,257 | 2:01,532 | 2:01,218 | 6 |
7 | 27 | ![]() |
Force India–Mercedes | 1:58,883 | 2:00,839 | 2:01,712 | 7 |
8 | 20 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 2:00,358 | 2:02,094 | 2:02,213 | 8 |
9 | 25 | ![]() |
Toro Rosso–Renault | 2:01,689 | 2:02,096 | 2:03,078 | 9 |
10 | 22 | ![]() |
McLaren–Mercedes | 2:00,889 | 2:01,810 | 2:04,053 | 10 |
11 | 26 | ![]() |
Toro Rosso–Renault | 2:01,175 | 2:02,351 | - | 11 |
12 | 21 | ![]() |
Sauber–Ferrari | 2:01,134 | 2:02,369 | - | 12 |
13 | 19 | ![]() |
Williams–Mercedes | 2:00,047 | 2:02,460 | - | 13 |
14 | 11 | ![]() |
Force India–Mercedes | 2:00,076 | 2:02,511 | - | NW |
15 | 77 | ![]() |
Williams–Mercedes | 1:59,709 | 2:02,756 | - | 18[10] |
16 | 8 | ![]() |
Lotus–Renault | 2:00,202 | 2:02,885 | - | 15 |
17 | 13 | ![]() |
Lotus–Renault | 2:02,074 | - | - | 16 |
18 | 99 | ![]() |
Sauber–Ferrari | 2:02,131 | - | - | 17 |
19 | 17 | ![]() |
Marussia–Ferrari | 2:02,702 | - | - | 19 |
20 | 10 | ![]() |
Caterham–Renault | 2:03,595 | - | - | 20 |
21 | 4 | ![]() |
Marussia–Ferrari | 2:04,388 | - | - | 21 |
22 | 9 | ![]() |
Caterham–Renault | 2:04,407 | - | - | 22 |
Wyścig
[edytuj | edytuj kod]Źródło: Wyprzedź Mnie![11]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
44 | ![]() |
Mercedes | 56 | 1h40m25,974 | ||
2 | ![]() |
6 | ![]() |
Mercedes | 56 | +0:17,313 | ||
3 | ![]() |
1 | ![]() |
Red Bull–Renault | 56 | +0:24,534 | ||
4 | ![]() |
14 | ![]() |
Ferrari | 56 | +0:35,992 | ||
5 | ![]() |
27 | ![]() |
Force India–Mercedes | 56 | +0:47,199 | ||
6 | ![]() |
22 | ![]() |
McLaren–Mercedes | 56 | +1:23,691 | ||
7 | ![]() |
19 | ![]() |
Williams–Mercedes | 56 | +1:25,076 | ||
8 | ![]() |
77 | ![]() |
Williams–Mercedes | 56 | +1:25,537 | ||
9 | ![]() |
20 | ![]() |
McLaren–Mercedes | 55 | +1 okr. | [a] | |
10 | ![]() |
26 | ![]() |
Toro Rosso–Renault | 55 | +1 okr. | ||
11 | ![]() |
8 | ![]() |
Lotus–Renault | 55 | +1 okr. | ||
12 | ![]() |
7 | ![]() |
Ferrari | 55 | +1 okr. | ||
13 | ![]() |
10 | ![]() |
Caterham–Renault | 55 | +1 okr. | ||
14 | ![]() |
9 | ![]() |
Caterham–Renault | 54 | +2 okr. | ||
15 | ![]() |
4 | ![]() |
Marussia–Ferrari | 54 | +2 okr. | ||
Niesklasyfikowani | ||||||||
3 | ![]() |
Red Bull–Renault | 49 | wycofał się | [b] | |||
21 | ![]() |
Sauber–Ferrari | 35 | skrzynia biegów | ||||
99 | ![]() |
Sauber–Ferrari | 32 | jednostka napędowa | ||||
25 | ![]() |
Toro Rosso–Renault | 18 | turbo | ||||
17 | ![]() |
Marussia–Ferrari | 8 | uszkodzenia z kolizji | [c] | |||
13 | ![]() |
Lotus–Renault | 7 | jednostka napędowa | ||||
Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
11 | ![]() |
Force India–Mercedes | skrzynia biegów | |||||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
[edytuj | edytuj kod]Źródło: Wyprzedź Mnie![12]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
44 | ![]() |
Mercedes | 1:43,066 | 53 |
Prowadzenie w wyścigu
[edytuj | edytuj kod]Źródło: Racing–Reference.info[13]
Nr | Kierowca | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|
44 | ![]() |
1–56 | 56 | ||
|
Klasyfikacja po wyścigu
[edytuj | edytuj kod]Kierowcy
[edytuj | edytuj kod]P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() |
2 | 43 | 1 | 1 | - | - | 1 | - |
2 | N | ![]() |
2 | 25 | 1 | - | - | 2 | 1 | 1 |
3 | +1 | ![]() |
2 | 24 | - | - | - | - | - | - |
4 | -1 | ![]() |
2 | 23 | - | - | 1 | - | - | - |
5 | -3 | ![]() |
2 | 20 | - | 1 | - | - | - | - |
6 | 0 | ![]() |
2 | 18 | - | - | - | - | - | - |
7 | N | ![]() |
2 | 15 | - | - | 1 | - | - | 1 |
8 | -3 | ![]() |
2 | 14 | - | - | - | - | - | - |
9 | -2 | ![]() |
2 | 6 | - | - | - | - | - | - |
10 | N | ![]() |
2 | 6 | - | - | - | - | - | 1 |
11 | -3 | ![]() |
2 | 4 | - | - | - | - | - | 1 |
12 | -3 | ![]() |
2 | 3 | - | - | - | - | - | - |
13 | -3 | ![]() |
1 | 1 | - | - | - | - | - | - |
14 | -3 | ![]() |
2 | 0 | - | - | - | - | - | 1 |
15 | N | ![]() |
2 | 0 | - | - | - | - | - | 1 |
16 | -4 | ![]() |
2 | 0 | - | - | - | - | - | 1 |
17 | -4 | ![]() |
2 | 0 | - | - | - | - | - | - |
18 | N | ![]() |
2 | 0 | - | - | - | - | - | 1 |
19 | N | ![]() |
2 | 0 | - | - | - | - | - | 1 |
Niesklasyfikowani | ||||||||||
![]() |
2 | - | - | - | - | - | - | 2 | ||
![]() |
2 | - | - | - | - | - | - | 2 | ||
![]() |
2 | - | - | - | - | - | - | 2 | ||
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
[edytuj | edytuj kod]P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | +1 | ![]() |
4 | 68 | 2 | 1 | - | 2 | 2 | 1 |
2 | -1 | ![]() |
4 | 43 | - | 1 | 1 | - | - | - |
3 | 0 | ![]() |
4 | 30 | - | - | - | - | - | - |
4 | 0 | ![]() |
4 | 20 | - | - | - | - | - | 1 |
5 | 0 | ![]() |
3 | 19 | - | - | - | - | - | - |
6 | N | ![]() |
4 | 15 | - | - | 1 | - | - | 3 |
7 | -1 | ![]() |
4 | 7 | - | - | - | - | - | 1 |
8 | -1 | ![]() |
4 | 0 | - | - | - | - | - | 2 |
9 | N | ![]() |
4 | 0 | - | - | - | - | - | 3 |
10 | N | ![]() |
4 | 0 | - | - | - | - | - | 2 |
11 | -3 | ![]() |
4 | 0 | - | - | - | - | - | 2 |
P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Uwagi
[edytuj | edytuj kod]Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Rafał Pawłowski „Rafsen”: Zmiany na torze Sepang w porównaniu do sezonu 2013. f1ultra.pl, 2014-03-26. [dostęp 2014-03-26]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-03-27)]. (pol.).
- ↑ Samolot Malaysia Airlines mógł rozbić się na morzu. Na pokładzie było ponad 230 osób. Na lotnisku w Pekinie rozpacz. wiadomosci.gazeta.pl, 2014-03-08. [dostęp 2014-03-08]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-03-11)]. (pol.).
- ↑ Rafał Pawłowski „Rafsen”: W Malezji 'nie ma nastroju' dla F1. f1ultra.pl, 2014-03-20. [dostęp 2014-03-20]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-03-22)]. (pol.).
- ↑ Agnieszka Koszmider: Kontrowersje wokół zakwaterowania. f1zone.pl, 2014-03-24. [dostęp 2014-03-24]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-03-24)]. (pol.).
- ↑ Rafał Pawłowski „Rafsen”: Donnelly sędzią FIA w GP Malezji. f1ultra.pl, 2014-03-26. [dostęp 2014-03-26]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-11-28)]. (pol.).
- ↑ Rafał Pawłowski „Rafsen”: McLaren w Malezji z brandingiem 'Esso'. f1ultra.pl, 2014-03-38. [dostęp 2014-03-28]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-06-09)]. (pol.).
- ↑ Petronas Malaysian Grand Prix 2014 – Lista zgłoszeń. f1wm.pl. [dostęp 2014-03-26]. (pol.).
- ↑ Petronas Malaysian Grand Prix 2014 – Zbiorcze wyniki treningów. f1wm.pl. [dostęp 2014-03-29]. (pol.).
- ↑ Petronas Malaysian Grand Prix 2014 – Łączny wynik kwalifikacji. f1wm.pl. [dostęp 2014-03-29]. (pol.).
- ↑ Łukasz Godula: Bottas ukarany za blokowanie Ricciardo w Q2. f1wm.pl, 2014-03-29. [dostęp 2014-03-29]. (pol.).
- ↑ Petronas Malaysian Grand Prix 2014 – Rezultat wyścigu. f1wm.pl. [dostęp 2014-03-30]. (pol.).
- ↑ Petronas Malaysian Grand Prix 2014 – Najszybsze okrążenia w wyścigu. f1wm.pl. [dostęp 2014-03-30]. (pol.).
- ↑ 2014 Petronas Malaysia Grand Prix. racing-reference.info. [dostęp 2014-03-30]. (ang.).
Linki zewnętrzne
[edytuj | edytuj kod]- Strona Grand Prix Malezji 2014 na oficjalnej stronie Formuły 1. formula1.com. [dostęp 2014-03-22]. (ang.).