Indianapolis 500 1935
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Das 23. Indianapolis 500 (offiziell 23rd 500 Mile International Sweepstakes Race) auf dem Indianapolis Motor Speedway fand am 30. Mai 1935 statt.
Das Rennen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Das Rennen ging über eine Distanz von 200 Runden à 4,023 km, was einer Gesamtdistanz von 804,672 km entspricht. Aus der Pole-Position startete Rex Mays mit einer Zehnrunden-Durchschnittszeit von 12:25.43 Min. oder 120,736 mph (194,305 km/h). Das Rennen war der erste Lauf zur AAA-Saison 1935.
Ergebnisse
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Startaufstellung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Reihe | Innen | Mitte | Außen |
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Schlussklassement
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Pos. | Nr.[1] | Name | Chassis | Motor | Zeit/Rückstand | Qualifikation ø 10 Rd. mph |
Start |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | ![]() |
Wetteroth | Offenhauser | 200 | 115,095 | 22 |
2 | 14 | ![]() |
Shaw | Offenhauser | 200 | 116,854 | 20 |
3 | 1 | ![]() |
Miller | Miller | 200 | 116,901 | 5 |
4 | 22 | ![]() |
Miller | Miller | 200 | 118,671 | 3 |
5 | 21 | ![]() |
Miller | Miller | 200 | 115,156 | 7 |
6 | 9 | ![]() |
Stevens | Miller | 200 | 118,205 | 19 |
7 | 18 | ![]() |
Stevens | Miller | 200 | 114,556 | 9 |
8 | 16 | ![]() |
Miller | Miller | 200 | 114,488 | 13 |
9 | 8 | ![]() |
Rigling | Miller | 200 | 114,294 | 15 |
10 | 34 | ![]() |
Summers | Miller | 200 | 113,552 | 17 |
11 | 19 | ![]() |
Wetteroth | Miller | 200 | 114,701 | 8 |
12 | 36 | ![]() |
Stevens | Miller | 200 | 117,938 | 4 |
13 | 15 | ![]() |
Rigling | Buick | 196 (Kraftstoffmangel) | 114,162 | 16 |
14 | 62 | ![]() |
Mikan-Carson | Studebaker | 185 | 111,729 | 31 |
15 | 4 | ![]() |
Rigling | Miller | 178 (Elektrik) | 115,303 | 21 |
16 | 43 | ![]() |
Miller-Ford | Ford | 145 (Lenkung) | 113,213 | 26 |
17 | 33 | ![]() |
Adams | Miller | 123 (Defekt) | 120,736 | 1 |
18 | 7 | ![]() |
Miller | Miller | 116 (Lenkung) | 114,180 | 23 |
19 | 37 | ![]() |
Stevens | Miller | 112 (Kraftübertragung) | 114,321 | 14 |
20 | 2 | ![]() |
Miller | Miller | 103 (Defekt) | 116,470 | 10 |
21 | 44 | ![]() |
Stevens | Miller | 102 (Elektrik) | 115,459 | 6 |
22 | 39 | ![]() |
Snowberger | Studebaker | 97 (Defekt) | 112,249 | 30 |
23 | 41 | ![]() |
Rigling | Studebaker | 79 (Defekt) | 113,307 | 24 |
24 | 42 | ![]() |
Miller-Ford | Ford | 71 (Ölleck) | 112,696 | 27 |
25 | 17 | ![]() |
Adams | Miller | 70 (Kühlung) | 116,736 | 12 |
26 | 35 | ![]() |
Miller-Ford | Ford | 65 (Lenkung) | 113,432 | 29 |
27 | 3 | ![]() |
Miller | Miller | 59 (Auspuff) | 114,209 | 11 |
28 | 26 | ![]() |
Miller | Lencki | 47 (Ventile) | 110,794 | 32 |
29 | 46 | ![]() |
Miller-Ford | Ford | 47 (Lenkung) | 110,519 | 33 |
30 | 6 | ![]() |
Weil | Miller | 17 (Unfall) | 119,481 | 2 |
31 | 27 | ![]() |
Duesenberg | Miller | 16 (Lenkung) | 115,138 | 28 |
32 | 45 | ![]() |
Stevens | Miller | 9 (Unfall) | 115,902 | 25 |
33 | 66 | ![]() |
Rigling | Miller | 4 (Lenkung) | 111,111 | 18 |
(W)=früherer Gewinner / (R)=Rookie / alle Starter auf Firestone-Reifen
Führungsrunden
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Fahrer[2] | Anzahl |
---|---|
![]() |
102 |
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89 |
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5 |
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4 |
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ motorsportmagazine.com: Indianapolis 500 1935, abgerufen am 21. März 2024
- ↑ indianapolismotorspeedway.com: Indianapolis 500 1935, abgerufen am 21. März 2024