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Unterseeboot 440

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Unterseeboot 440
illustration de Unterseeboot 440
U-Boot type VIIC

Autres noms U-440
Type Sous-marin Type VIIC
Classe Type VIIC (d)
Histoire
A servi dans  Kriegsmarine
Commanditaire Kriegsmarine
Chantier naval Schichau-Werke, Dantzig
N° de coque : 1491
Commandé
Quille posée ,
Lancement
Mise en service
Commission sous Hans Geissler
Statut Coulé le
Équipage
Commandant Hans Geissler
Werner Schwaff
Équipage 4 officiers - 40 à 56 marins
Caractéristiques techniques
Longueur 67,10 m
(coque pressurisée : 50,50 m)
Maître-bau 6,20 m
(coque pressurisée : 4,70 m)
Tirant d'eau 4,74 m
Déplacement en surface : 769 t
en plongée : 871 t
Propulsion 2 hélices
2 moteurs diesel
2 moteurs électriques
Puissance moteur diesel : 2 100–2 400 kW
moteur électrique : 550 kW
Vitesse en surface : 17,7 nœuds (32,8 km/h)
en plongée : 7,6 nœuds (14,1 km/h)
Profondeur 230 m (maximale)
250–295 m (écrasement)
Caractéristiques militaires
Armement 5 tubes lance-torpilles de 53,3 cm
14 torpilles
canon de pont de 8,8 cm SK C/35
canon anti-aérien de 20 mm Flak
26 mines TMA
Rayon d'action en surface : 15 700 km (9 800 mi) à 10 nœuds (19 km/h)
en plongée : 150 km (92 mi) à 4 nœuds (7,4 km/h)
Carrière
Pavillon Troisième Reich
Port d'attache Kiel
Brest
Saint-Nazaire
Indicatif M - 25 447
Localisation
Coordonnées 45° 37′ 59″ nord, 13° 04′ 01″ ouest
Géolocalisation sur la carte : océan Atlantique
(Voir situation sur carte : océan Atlantique)
Unterseeboot 440
Unterseeboot 440

L'Unterseeboot 440 ou U-440 était un U-Boot type VIIC utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Le sous-marin fut commandé le à Dantzig (Schichau-Werke), sa quille fut posée le , il fut lancé le , et mis en service le , sous le commandement de l'Oberleutnant zur See Werner Schwaff.

L'U-440 n'a ni coulé, ni endommagé de navire au cours des cinq patrouilles (143 jours en mer) qu'il effectua.

Le sous-marin a également participé à sept rudeltaktik.

Il fut coulé en mai 1943 dans l'Atlantique Nord.

Unterseeboot type VII, l'U-440 avait un déplacement de 769 tonnes en surface et 871 tonnes en plongée. Il avait une longueur totale de 67,10 m, un maître-bau de 6,20 m, une hauteur de 9,60 m, et un tirant d'eau de 4,74 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1,23 m, deux moteurs diesel Germaniawerft M6V 40/46 de 6 cylindres en ligne de 1 400 cv à 470 tr/min, produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriques AEG GU 460/8-276 de 375 cv à 295 tr/min, produisant un total 550 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds (32,8 km/h) et une vitesse de 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 80 milles marins (150 km) à 4 nœuds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure), et pouvait atteindre une profondeur de 230 m. En surface son rayon d'action était de 8 500 milles nautiques (soit 15 700 km) à 10 nœuds (19 km/h). L'U-440 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) qui contenaient quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups) et d'un canon antiaérien de 20 mm Flak. Il pouvait transporter 26 mines TMA ou 39 mines TMB. Son équipage comprenait 4 officiers et 40 à 56 sous-mariniers.

Il sert dans la 5. Unterseebootsflottille (flottille d'entrainement) jusqu'au et dans la 1. Unterseebootsflottille jusqu'à sa perte.

Sa première patrouille du 1er au , au départ de Kiel, se passe dans l'Atlantique Nord. L'U-440 et d'autres U-Boote en transit rejoignirent le groupe Lohs à Terre-Neuve. Ils se dirigent vers le convoi SC-99, signalé par l'U-216 le dans l'ouest de l'Irlande. Les actions de l'escorte éloignent les sous-marins. Il rentre à Brest après 21 jours de mer.

Sa deuxième patrouille du au , au départ de Brest, se passe dans l'Atlantique. Le , l'U-103 et l'U-440 traquent le convoi SL-125, déjà menacé par le groupe Streitaxt dans le sud-ouest de Madère. L' U-103 envoie par le fond un bâtiment du convoi, l' U-440 n'a aucun succès et l'opération prend fin le près du cap Saint-Vincent avec douze bâtiments coulés et un autre endommagé. Il retourne à sa base après 26 jours en mer.

Sa troisième patrouille au , au départ de Brest, le conduit dans l'Atlantique Nord. L'U-440 rejoint le groupe Spitz, formé en décembre 1942 dans l'ouest de l'Irlande. Les bateaux avancent vers le sud-ouest et à partir du , le groupe Spitz et le groupe Ungestüm se rejoignent. Au cours de l'après-midi du , le convoi ONS-154 est signalé par l'U-664 et aperçu durant la nuit du 26 au . Neuf U-Boote, y compris l' U-440, attaquent, plus trois autres dans la soirée. L'opération contre le convoi ONS-154 se termine le , dans le nord-ouest des Açores, avec quatorze navires coulés et un autre endommagé, aucun par l' U-440 bien qu'il ait lancé des torpilles. Il quitte les lieux et retrouve Brest après 46 jours en mer.

Sa quatrième patrouille du au , au départ de Brest le ramène dans l'Atlantique Nord. L'U-440 rejoint le groupe Neuland, formé en mars 1943 dans l'ouest de l'Irlande. Le , le groupe intercepte le convoi HX-228 reliant New York City à Liverpool. Ce convoi de 87 navires marchands est escorté par 21 navires de guerre. Le , il est signalé par l'U-336. Certains U-Boote du groupe l'attaquent durant la nuit du 10 au . En trois jours, quatre bâtiments et un destroyer d'escorte sont coulés et deux autres navires sont endommagés. L'U-440 rapporte deux attaques. Le , après la fin de l'opération contre le convoi HX-228, le sous-marin et huit autres U-Boote forment le groupe Dränger dans l'Atlantique Nord, contre le convoi HX-229. Ce groupe conduit la plus grande attaque de convois de toute la Seconde Guerre mondiale[réf. nécessaire] : contre les convois HX-229 et SC-122 du 16 au . Durant l'opération 21 bâtiments alliés sont coulés. Puis, les submersibles du groupe Dränger s'éloignent vers l'ouest et à partir du , ils forment une nouvelle ligne de patrouille nommée Seewolf, au sud-est du cap Farewell. Le , le groupe se dirige vers le nord à la recherche du convoi HX-230 ; l'ouragan interrompt l'action le . Les bateaux du groupe Seewolf se regroupent au nord des Açores, pour se ravitailler auprès de l'U-460 le . L'U-440 retrouve Saint-Nazaire après 44 jours en mer, toujours sans aucun succès.

Sa cinquième patrouille du 26 au , au départ de Saint-Nazaire, le renvoie dans l'Atlantique Nord. Le , l'U-440 est repéré et coulé à la position 45° 38′ N, 13° 04′ O, par des charges de profondeur lancées par un bombardier Sunderland du 201e escadron, dans le nord-ouest du cap Finisterre[1].

Les 46 membres d'équipage meurent dans cette attaque.

Affectations

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Commandement

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Patrouilles

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Commandant Départ Arrivée Jours Succès
1 Oblt. Hans Geissler Kiel Brest 21 jours
2 Kptlt. Hans Geissler Brest Brest 26 jours
3 Kptlt. Hans Geissler Brest Brest 46 jours
4 Kptlt. Hans Geissler Brest St. Nazaire 44 jours
5 Oblt. Werner Schwaff St. Nazaire Coulé 6 jours
Total 143 jours t

Note : Kptlt. = Kapitänleutnant - Oblt. = Oberleutnant

Rudeltaktik

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L'U-440 prit part à dix rudeltaktik (meutes de loup) durant sa carrière opérationnelle.

  • Pfeil (12-)
  • Streitaxt ()
  • Delphin (4-)
  • Spitz (22-)
  • Neuland (6-)
  • Dränger (14-)
  • Seewolf (21-)

Notes et références

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Article connexe

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Liens externes

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  • Guðmundur Helgason, « The Type VIIC boat U-440 », sur German U-boats of WWII - uboat.net (consulté le )
  • Webmaster of "Deutsche U-Boote 1935 - 1945, « U 440 », sur U-Boot-Archiv Wiki