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Unterseeboot 481

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Unterseeboot 481
illustration de Unterseeboot 481
U-Boot type VIIC

Autres noms U-481
Type Sous-marin Type VIIC
Classe Type VIIC (d)
Histoire
A servi dans  Kriegsmarine
Commanditaire Kriegsmarine
Chantier naval Deutsche Werke - Kiel
N° de coque : 316
Commandé
Quille posée
Lancement
Mise en service
Commission sous Ewald Pick
Statut Reddition le
Équipage
Commandant Ewald Pick
Klaus Andersen
Gustav Bischoff
Équipage 4 officiers - 40 à 56 marins
Caractéristiques techniques
Longueur 67,10 m
(coque pressurisée : 50,50 m)
Maître-bau 6,20 m
(coque pressurisée : 4,70 m)
Tirant d'eau 4,74 m
Tirant d'air 4,86 m
Déplacement 769 t (surface)
871 t (plongée)
Propulsion 2 hélices
2 moteurs diesel
2 moteurs électriques
Puissance 2 800 à 3 200 ch (moteur diesel)
750 ch (moteur électrique)
Vitesse 17,7 nœuds (32,8 km/h) en surface
7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée
Profondeur 230 m (maximale)
250–295 m (écrasement)
Caractéristiques militaires
Armement 5 tubes lance-torpilles de 53,3 cm
14 torpilles
canon de pont de 8,8 cm SK C/35
canon anti-aérien de 20 mm Flak
26 mines TMA ou 39 mines TMB
Rayon d'action 15 700 km (9 755 mi) à 10 nœuds (19 km/h) en surface
150 km (93 mi) à 4 nœuds (7,4 km/h) en plongée
Carrière
Pavillon Troisième Reich
Port d'attache Reval
Königsberg
Dantzig
Horten
Indicatif M - 54 658
Localisation
Coordonnées 56° 10′ 59″ nord, 10° 00′ 00″ ouest
Géolocalisation sur la carte : Royaume-Uni
(Voir situation sur carte : Royaume-Uni)
Unterseeboot 481
Unterseeboot 481

L'Unterseeboot 481 ou U-481 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VIIC utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Le sous-marin fut commandé le à Kiel (Deutsche Werke), sa quille fut posée le , il fut lancé le et mis en service le , sous le commandement de l'Oberleutnant zur See Ewald Pick.

Il se rend aux forces alliées à Narvik le et est détruit par les Alliés en .

Unterseeboot type VII, l'U-481 avait un déplacement de 769 tonnes en surface et 871 tonnes en plongée. Il avait une longueur totale de 67,10 m, un maître-bau de 6,20 m, une hauteur de 9,60 m et un tirant d'eau de 4,74 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1,23 m, deux moteurs diesel Germaniawerft M6V 40/46 de 6 cylindres en ligne de 1 400 cv à 470 tr/min, produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriques Siemens-Schuckert GU 343/38-8 de 375 cv à 295 tr/min, produisant un total 550 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds (32,8 km/h) et une vitesse de 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 80 milles marins (150 km) à 4 nœuds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 230 m. En surface son rayon d'action était de 8 500 milles nautiques (soit 15 700 km) à 10 nœuds (19 km/h). L'U-481 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) qui contenait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups) et d'un canon antiaérien de 20 mm Flak. Il pouvait transporter 26 mines TMA ou 39 mines TMB. Son équipage comprenait 4 officiers et 40 à 56 sous-mariniers.

Il passe son temps d'entraînement initial dans la 5. Unterseebootsflottille jusqu'au , puis il rejoint son unité de combat dans la 8. Unterseebootsflottille

Sa première patrouille est précédée de courts trajets de Kiel à Helsinki et d'Helsinki à Reval. Elle commence le , au départ de Reval, sous le commandement du Kapitänleutnant Klaus Andersen. Il navigue à l'est du golfe de Finlande vers les eaux soviétiques. Le , il attaque un groupe de dragueurs de mines côtiers de la Marine Soviétique avec ses torpilles, il en coule deux (KT-804 et KT-807) et en endommage un troisième (KT-806). Le même jour, l'U-481 est attaqué dans la baie de Narva par deux Ilyushin Il-2 Shturmovik du 35e Assaut Air Régiment (35. ShAP). Gravement endommagé par l'artillerie antiaérienne, l'un des avions est abandonné par son pilote et l'autre rompt le combat. L'U-481 retrouve Reval, le .

Lors de sa deuxième patrouille, au départ de Reval, le , il navigue dans les eaux soviétiques. Le , il accoste à Königsberg, en province de Prusse-Orientale.

Sa troisième patrouille, au départ de Königsberg le , se passe en mer Baltique. Le , il coule trois petits voiliers finlandais (Dan, Endla et Maria) au large d'Osmussaar, en Estonie. Il arrive à Dantzig, le .

Lors de sa quatrième patrouille, au départ de Dantzig le , il patrouille de nouveau dans le Golfe de Finlande. Le , il torpille au large du cap Pakri, le navire soviétique 112600 de 1 000 tonneaux. Le , l'U-481 coule le dragueur de mines côtiers T-387 dans la même zone. Le sous-marin retourne à Dantzig le .

Lors de son retour à Kiel en , l'U-481 est équipé d'un schnorchel, permettant au sous-marin de faire fonctionner ses moteurs diesel en étant immergé. L'U-481 quitte Horten pour sa dernière patrouille le . Il longe la côte norvégienne pendant 28 jours et arrive à Narvik quatre jours avant la capitulation allemande. Le , l'U-481 dépose les armes. Trois jours plus tard, il prend la mer pour rejoindre Skjomenfjord.

U-Boot U-2337 de type XXIII remorqué pour sa destruction lors de l'opération Deadlight, novembre 1945.

Les U-Boote qui se trouvent dans la région de Narvik à la fin de la guerre sont tous déplacés vers Skjomenfjord selon les ordres alliés, pour éviter les conflits avec les norvégiens, le . Le , un convoi allemand de cinq navires (le fleet tender Grille avec le personnel du Führer der U-Boote (en) (FdU) norvégien à bord, le navire ravitailleur Kärnten, le navire de réparation Kamerun et les navires d'intendance Huascaran et Stella Polaris) et 15 U-Boots (U-278, U-294, U-295, U-312, U-313, U-318, U-363, U-427, U-481, U-668, U-716, U-968, U-992, U-997 et U-1165) appareille pour son transfert à Trondheim ; il est intercepté après deux jours par le 9e groupe d'escorte au large des côtes norvégiennes et capitule officiellement. Alors que les navires sont autorisés à se rendre à Trondheim, les U-Boote sont escortés vers Loch Eriboll en Écosse, où ils arrivent le . Tous les sous-marins sont convoyés soit à Lisahally soit au Loch Ryan pour l'opération alliée de destruction massive de la flotte de U-Boote de la Kriegsmarine.

L'U-481 est remorqué et coulé le à la position géographique 56° 11′ N, 10° 00′ O.

Affectations

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Commandement

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  • Oberleutnant zur See Ewald Pick du au .
  • Kapitänleutnant Klaus Andersen du au .
  • Oberleutnant zur See Gustav Bischoff le (suppléant).

Patrouilles

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Commandant Départ Arrivée Jours Succès
Oblt. Klaus Andersen Kiel Helsinki 5 jours
Oblt. Klaus Andersen Helsinki Reval 2 jours
1 Oblt. Klaus Andersen Reval Reval 31 jours 78
2 Oblt. Klaus Andersen Reval Königsberg 12 jours
3 Oblt. Klaus Andersen Königsberg Danzig 41 jours 165
4 Oblt. Klaus Andersen Dantzig Danzig 51 jours 1 108
Oblt. Gustav Bischoff Dantzig Königsberg 1 jours
Kptlt. Klaus Andersen Königsberg Kiel 7 jours
Kptlt. Klaus Andersen Kiel Horten 3 jours
5 Kptlt. Klaus Andersen Horten Narvik 28 jours
Kptlt. Klaus Andersen Narvik Skjomenfjord 1 jours
Kptlt. Klaus Andersen Skjomenfjord Loch Eriboll 5 jours
Total 187 jours 1 351 t

Note : Oblt. = Oberleutnant zur See - Kptlt. = Kapitänleutnant

Opérations Wolfpack

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L'U-481 a opéré avec les Wolfpacks (meute de loups) durant sa carrière opérationnelle.

1. Faust (16-)

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L'U-481 coula 2 navires pour un total de 1 165 tonneaux, 3 navires de guerre pour un total de 160 tonneaux et endommagé 1 navire de guerre de 26 tonneaux au cours des 5 patrouilles (187 jours en mer) qu'il effectua.

Date Nom Nationalité Tonnage Fait
KT-804  Marine soviétique 26 Coulé
KT-806  Marine soviétique 26 Endommagé
KT-807  Marine soviétique 26 Coulé
Dan Drapeau de la Finlande Finlande 47 Coulé
Endla Drapeau de la Finlande Finlande 68 Coulé
Maria Drapeau de la Finlande Finlande 50 Coulé
112600 Drapeau de l'URSS Union Soviétique 1 000 Coulé
T-387  Marine soviétique 108 Coulé

Notes et références

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Articles connexes

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Liens externes

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  • Guðmundur Helgason, « The Type VIIC boat U-481 », sur German U-boats of WWII - uboat.net (consulté le )
  • (en) Webmaster of Deutsche U-Boote 1935 - 1945, « U 481 », sur U-Boot-Archiv Wiki