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Unterseeboot 596

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Unterseeboot 596
illustration de Unterseeboot 596
U-Boot type VIIC

Autres noms U-596
Type Sous-marin Type VIIC
Classe Type VIIC (d)
Histoire
A servi dans  Kriegsmarine
Commanditaire Kriegsmarine
Chantier naval Blohm & Voss - Hambourg
N° de coque : 572
Commandé
Quille posée
Lancement
Mise en service
Commission  : commandant Gunter Jahn
Statut Sabordé le
Équipage
Commandant Gunter Jahn
Victor-Wilhelm Nonn
Hans Kolbus
Équipage 4 officiers - 40 à 56 marins
Caractéristiques techniques
Longueur 67,10 m
(coque pressurisée : 50,50 m)
Maître-bau 6,20 m
(coque pressurisée : 4,70 m)
Tirant d'eau 4,74 m
Tirant d'air 4,86 m
Déplacement 769 t (surface)
871 t (plongée)
Propulsion 2 hélices
2 moteurs diesel
2 moteurs électriques
Puissance 2 800 à 3 200 ch (moteur diesel)
750 ch (moteur électrique)
Vitesse 17,7 nœuds (32,8 km/h) en surface
7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée
Profondeur 230 m (maximale)
250-295 m (écrasement)
Caractéristiques militaires
Armement 5 tubes lance-torpilles de 53,3 cm
14 torpilles
canon de pont de 8,8 cm SK C/35
canon anti-aérien de 20 mm Flak
26 mines TMA ou 39 mines TMB
Rayon d'action 15 700 km (9 755 mi) à 10 nœuds (19 km/h) en surface
150 km (93 mi) à 4 nœuds (7,4 km/h) en plongée
Carrière
Pavillon Troisième Reich
Port d'attache Bergen
Saint-Nazaire
La Spezia
Pula
Salamine
Indicatif M - 42 884

L'Unterseeboot 596 ou U-596 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VIIC utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Le sous-marin fut commandé le à Hambourg (Blohm & Voss), sa quille fut posée le , il fut lancé le et mis en service le , sous le commandement du Kapitänleutnant Gunter Jahn (en).

L'U-596 est sabordé en septembre 1944 dans le port du Pirée, après un assaut aérien de l'USAF.

Unterseeboot type VII, l'U-596 avait un déplacement de 769 tonnes en surface et 871 tonnes en plongée. Il avait une longueur totale de 67,10 m, un maître-bau de 6,20 m, une hauteur de 9,60 m et un tirant d'eau de 4,74 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1,23 m, deux moteurs diesel Germaniawerft M6V 40/46 de 6 cylindres en ligne de 1400 cv à 470 tr/min, produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriques BBC GG UB 720/8 de 375 cv à 295 tr/min, produisant un total 550 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds (32,8 km/h) et une vitesse de 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 80 milles marins (150 km) à 4 nœuds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 230 m. En surface son rayon d'action était de 8 500 milles nautiques (soit 15 700 km) à 10 nœuds (19 km/h). L'U-596 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) qui contenait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups) et d'un canon antiaérien de 20 mm Flak. Il pouvait transporter 26 mines TMA ou 39 mines TMB. Son équipage comprenait 4 officiers et 40 à 56 sous-mariniers.

Il entre en phase d'entraînement de formation initiale à la 8. Unterseebootsflottille jusqu'au , pour intégrer son unité de combat dans la 3. Unterseebootsflottille et dans la 29. Unterseebootsflottille à partir du .

Sa première patrouille est précédée de deux courts trajets de Kiel à Bergen. Elle commence le au départ de Bergen. Il évolue dans l'Atlantique Nord en passant par la Mer du Nord. Il approche de l'l'Islande ainsi que des Îles Féroé (zone GIUK).

En début d'après-midi du , l'U-596 torpille et coule un cargo suédois dans le centre de l'Atlantique Nord.

Le , l'U-596 perd un homme d'équipage qui passe par-dessus bord lors d'une houle agitée.

À partir du , le groupe de sous-marins forme de nouveau une ligne de patrouille à quatre cents milles nautiques au nord-est du Cap Race en attente de convois. Le , le convoi SC-100 est repéré à cent cinquante milles nautiques dans le sud-est du Cap ; le groupe Lohs fait mouvement vers le sud pour l'intercepter. Les mauvaises conditions météorologiques limitent les attaques groupées à trois submersibles. Le , l'U-596 est le seul à passer à l'attaque, envoyant par le fond un navire britannique du convoi[1] Le même jour, il est entrepris sans succès par le HNoMS Potentilla et par le HMS Viscount (D92) (en).

Deux jours plus tard, les conditions météorologiques ayant empiré, l'opération est abandonnée, un seul bâtiment ayant été coulé par l'U-596. Le convoi est de nouveau signalé le par l'U-432. L'U-617 et l'U-432 coulent quatre bâtiments. L'opération contre le convoi SC-100 se termine le dans l'ouest de Rockall[1]. Le sous-marin retrouve Saint-Nazaire le .

Le bateau quitte son port le à destination de la Méditerranée. L'U-596 passe le détroit de Gibraltar durant la nuit du 8 au . Il rejoint d'autres U-Boote regroupés contre le débarquement allié en Afrique du Nord.

Il quitte sa nouvelle base de La Spezia le . Les U-407 et U-596 attaquent sans succès, le , le convoi MKS-7 à l'est d'Oran. Le lendemain, l'U-596 torpille et détruit un Landing Craft Infantry anglais dans la même zone[1].

L'U-596 surveille le trafic maritime au large des côtes algériennes. Le , il endommage aux torpilles deux navires marchands britanniques, tous deux du convoi KMS-10G, au nord-nord-ouest de Ténès.

À partir du , l'U-596 et d'autres U-Boote attaquent sans succès des convois au large des côtes algériennes.

Le , l'U-596 torpille le convoi ET-16 dans le nord-ouest de Ténès et coule un cargo norvégien et un pétrolier britannique du convoi. Le , il attaque sans succès un navire britannique près d'Alborán[1].

L'U-Boot quitta Pula le pour la Méditerranée orientale. Le , l'U-596 coule un bateau de pêche égyptien à l'est du Cap Greco. Le lendemain, il envoie par le fond trois bateaux de pêche à vingt nautiques dans le nord-nord-ouest de Beyrouth et le , torpille un autre bateau de pêche égyptien.

L'U-596 part en croisière au large des côtes de la Cyrénaïque. Le , il attaque le convoi XT-4 près d'El Haniyah et coule un navire norvégien. Le même jour, il est légèrement endommagé par la corvette britannique HMS Gloxina.

L'U-596 patrouille dans la Mer Ionienne. Le , il attaque le convoi HA-11 dans le nord-est du Capo Collona et coule un navire britannique.

Le , il entreprend sans succès une corvette italienne à l'est de la pointe de l'Italie.

Le , il attaque un sous-marin non identifié et cinq jours plus tard il manque le cuirassé italien Giulio Cesare au sud du Golfe de Tarente[1].

Le , le sous-marin quitte Pula. L'U-596 effectue sa première patrouille équipé d'un Schnorchel. Le , il échoue à détruire une corvette italienne dans le détroit d'Otrante. Il patrouille ensuite sans résultat dans le Golfe de Tarente.

L'U-596 réalise l'une de ses dernières patrouilles en Méditerranée. En mer Ionienne, près de Malte et devant les côtes de la Cyrénaïque, il ne récolte aucun résultat au combat.

Le , l'U-596 est sévèrement endommagé au quai des chantiers Skamaranga, dans le port du Pirée à la position 37° 59′ N, 23° 34′ E, par une attaque aérienne de l'USAF. L'U-Boot est alors amarré à un embarcadère du port lorsqu'une bombe explose à une vingtaine de mètres du sous-marin. La pression de l'eau rompt le réservoir extérieur de gazole du bateau. Un sous-marinier, Friedrich Schreiber, présent sur le pont, est victime du souffle ; sévèrement blessé, il meurt en route pour l'hôpital[1].

Le , le sous-marin est sabordé ; son épave est dynamitée.

Affectations

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Commandement

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Patrouilles

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Commandant Départ Arrivée Jours Succès
Kptlt. Gunter Jahn Kiel Kiel 8 jours
Kptlt. Gunter Jahn Kiel Bergen 4 jours
1 Kptlt. Gunter Jahn Bergen St. Nazaire 57 jours 10 642
2 Kptlt. Gunter Jahn St. Nazaire La Spezia 12 jours
3 Kptlt. Gunter Jahn La Spezia La Spezia 21 jours 246
4 Kptlt. Gunter Jahn La Spezia La Spezia 13 jours 14 180
5 Kptlt. Gunter Jahn La Spezia La Spezia 24 jours 16 684
Kptlt. Gunter Jahn La Spezia Pula 5 jours
6 Kptlt. Gunter Jahn Pula Pula 10 jours
7 Oblt. Victor-Wilhelm Nonn Pula Salamine 32 jours 534
8 Oblt. Victor-Wilhelm Nonn Salamine Pula 13 jours 5 542
9 Oblt. Victor-Wilhelm Nonn Pula Pula 29 jours 8 009
10 Oblt. Victor-Wilhelm Nonn Pula Pula 29 jours
11 Oblt. Victor-Wilhelm Nonn Pula Pula 21 jours
12 Oblt. Victor-Wilhelm Nonn Pula Salamine 35 jours
Total 313 jours 55 837 t

Note : Kptlt. = Kapitänleutnant - Oblt. = Oberleutnant zur See

Opérations Wolfpack

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L'U-596 opéra avec les Rudeltaktik (meute de loups) durant sa carrière opérationnelle.

  • Lohs ( - )
  • Delphin (4-)
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L'U-596 coula 12 navires marchands totalisant 41 411 tonneaux, 1 navire de guerre de 246 tonneaux et endommagea 2 navires marchands totalisant 14 180 tonneaux au cours des 12 patrouilles (313 jours en mer) qu'il effectua.

Date Nom Nationalité Tonnage Convoi Fait Localisation
Suecia Drapeau de la Suède Suède 4 966 SC-95 Coulé 55° 43′ N, 25° 58′ O
Empire Hartebeeste Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 5 676 SC-100 Coulé 56° 20′ N, 38° 10′ O
HMS LCI (L) 162  Royal Navy 246 - Coulé 36° 21′ N, 0° 18′ E
Empire Standard Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 7 047 KMS-10 Endommagé Inconnu
Fort Norman Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 7 133 KMS-10 Endommagé 36° 51′ N, 1° 09′ E
Fort a la Corne Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 7 133 ET-16 Coulé 36° 52′ N, 1° 47′ E
Hallanger Drapeau de la Norvège Norvège 9 551 ET-16 Coulé 36° 55′ N, 1° 39′ E
El Sayeda Drapeau de l'Égypte Égypte 68 - Coulé 32° 25′ N, 34° 40′ E
Lily Drapeau de la Palestine Palestine 132 - Coulé 34° 45′ N, 34° 42′ E
Namaz Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 50 - Coulé Inconnu
Panikos Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 21 - Coulé 33° 42′ N, 34° 43′ E
Nagwa Drapeau de l'Égypte Égypte 183 - Coulé 34° 40′ N, 33° 20′ E
Hamidieh Drapeau de l'Égypte Égypte 80 - Coulé 34° 02′ N, 33° 05′ E
Marit Drapeau de la Norvège Norvège 5 542 XT-4 Coulé 32° 57′ N, 21° 11′ E
Cap Padaran Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 8 009 HA-11 Coulé 39° 15′ N, 17° 30′ E

Notes et références

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Articles connexes

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Liens externes

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  • Guðmundur Helgason, « The Type VIIC boat U-596 », sur German U-boats of WWII - uboat.net (consulté le )
  • (en) Webmaster of Deutsche U-Boote 1935 - 1945, « U 596 », sur U-Boot-Archiv Wiki
  • 2003-2016 u-boote.fr (Jean-Paul NADEAU), « U 596 », sur http://www.u-boote.fr/