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Unterseeboot 615

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Unterseeboot 615
illustration de Unterseeboot 615
U-Boot type VIIC

Autres noms U-615
Type Sous-marin Type VIIC
Classe Type VIIC (d)
Histoire
A servi dans  Kriegsmarine
Commanditaire Kriegsmarine
Chantier naval Blohm & Voss - Hambourg
N° de coque : 591
Commandé
Quille posée
Lancement
Mise en service
Commission sous Ralph Kapitzky
Statut Coulé le
Équipage
Commandant Ralph Kapitzky
Équipage 4 officiers - 40 à 56 marins
Caractéristiques techniques
Longueur 67,10 m
(coque pressurisée : 50,50 m)
Maître-bau 6,20 m
(coque pressurisée : 4,70 m)
Tirant d'eau 4,74 m
Tirant d'air 4,86 m
Déplacement 769 t (surface)
871 t (plongée)
Propulsion 2 hélices
2 moteurs diesel
2 moteurs électriques
Puissance 2 800 à 3 200 ch (moteur diesel)
750 ch (moteur électrique)
Vitesse 17,7 nœuds (32,8 km/h) en surface
7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée
Profondeur 230 m (maximale)
250–295 m (écrasement)
Caractéristiques militaires
Armement 5 tubes lance-torpilles de 53,3 cm
14 torpilles
canon de pont de 8,8 cm SK C/35
canon anti-aérien de 20 mm Flak
26 mines TMA ou 39 mines TMB
Rayon d'action 15 700 km (9 755 mi) à 10 nœuds (19 km/h) en surface
150 km (93 mi) à 4 nœuds (7,4 km/h) en plongée
Carrière
Pavillon Troisième Reich
Port d'attache Kiel
La Pallice
Indicatif M - 45 089
Localisation
Coordonnées 12° 37′ 59″ nord, 64° 15′ 00″ ouest
Géolocalisation sur la carte : Caraïbes
(Voir situation sur carte : Caraïbes)
Unterseeboot 615
Unterseeboot 615

L'Unterseeboot 615 ou U-615 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VIIC utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Le sous-marin fut commandé le à Hambourg (Blohm & Voss), sa quille fut posée le , il fut lancé le et mis en service le , sous le commandement de l'Oberleutnant zur See Ralph Kapitzky.

Il fut coulé en Mer des Caraïbes par des charges de profondeurs de l'aviation américaine, en .

Unterseeboot type VII, l'U-615 avait un déplacement de 769 tonnes en surface et 871 tonnes en plongée. Il avait une longueur totale de 67,10 m, un maître-bau de 6,20 m, une hauteur de 9,60 m et un tirant d'eau de 4,74 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1,23 m, deux moteurs diesel Germaniawerft M6V 40/46 de 6 cylindres en ligne de 1 400 cv à 470 tr/min, produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriques BBC GG UB 720/8 de 375 cv à 295 tr/min, produisant un total 550 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds (32,8 km/h) et une vitesse de 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 80 milles marins (150 km) à 4 nœuds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 230 m. En surface son rayon d'action était de 8 500 milles nautiques (soit 15 700 km) à 10 nœuds (19 km/h). L'U-615 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) qui contenait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups) et d'un canon antiaérien de 20 mm Flak. Il pouvait transporter 26 mines TMA ou 39 mines TMB. Son équipage comprenait 4 officiers et 40 à 56 sous-mariniers.

Il accomplit sa phase d'entraînement et de formation à la 8. Unterseebootsflottille jusqu'au , puis rejoint sa formation de combat dans la 3. Unterseebootsflottille.

Le sous-marin quitte Kiel le pour l'Atlantique Nord.

Le , il coule un navire marchand panaméen retardataire du convoi ONS-136. Le convoi ONS-136 quitte Liverpool le , avec une section quittant Reykjavik le . Aperçu par l'U-620 le , il est pris en chasse par le groupe de combat (la meute) Leopard. L'attaque se passe mal pour les Allemands : seul l'U-597 arrive à portée de tir, sans réussir ses attaques ; il coule. Les autres remportent des succès limités aux navires traînards. L'opération cesse le et le convoi arrive à New York le 26[1].

Cet U-Boot est la cible d'une attaque sans dommage d'un Consolidated B-24 Liberator britannique le à la position 53° 58′ N, 33° 43′ O, qui croit couler l'U-257[2].

Le , l'U-615 torpille à trois reprises le navire d'escorte britannique Empire Star, en plein Atlantique. L'attaque provoque la mort de 42 membres d'équipage, les 61 survivants étant secourus par le HMS Black Swan[3].

Le , le sous-marin coule un navire marchand américain du convoi HX-232. Le convoi quitte New York . Il fut repéré dans l'Atlantique par l'un des U-Boote de la meute Lerche le 11 et est attaqué aussitôt. Le lendemain, l'escorte et la couverture aérienne parviennent à tenir à distance les sous-marins allemands. L'opération s'arrête le 13 et le convoi atteint Liverpool trois jours plus tard[4].

Au cours de sa cinquième patrouille, le à h 48, soit deux jours après le début de cette patrouille, dans le Golfe de Gascogne, un Boeing B-17 Flying Fortress britannique (RAF Squadron 220) lançe trois bombes sur un groupe de trois U-Boote : les U-257, U-600 et U-615. Aucun dommage n'est à déplorer[2].

Fortress IIA du 220e Sqn de la RAF, en vol (mai 1943)

Le Boeing B-17 Flying Fortress FK212 du no 220 Squadron RAF basé à Benbecula dans les Hébrides extérieures, en vol au-dessus de l'Océan Atlantique, en .
. À 20 h 15 le , le B-17 FK212 piloté par CF. Callender, mitrailla un groupe de 3 U-Boote (U-257, U-600 et U-615) dans le golfe de Gascogne. Le B-17 est abattu à 20 h 40 par un Junkers Ju 88C allemand piloté par le leutnant Lothar Wolff, à environ 90 km au nord-ouest du Cap Ortegal. Les neuf membres d'équipage sont tués.

Le , l'U-615 coule un navire néerlandais dans la Mer des Caraïbes. À la suite de cette attaque, le sous-marin est attaqué à de nombreuses reprises pendant dix jours. Il est bombardé par un bombardier B-18 américain le 29, bombardé à de nombreuses reprises toute la semaine, avant d'abattre un Martin PBM Mariner le [2].

Il est finalement coulé le lendemain dans la Mer des Caraïbes au nord-ouest de Grenade, à la position 12° 38′ N, 64° 15′ O, par les charges de profondeur d'un Mariner et d'un Ventura américain du VP-204 et du VB-130.

Quatre des quarante-sept membres d'équipage meurent dans cette attaque. Les 43 survivants sont capturés par le destroyer USS Walker (DD-517).

Affectations

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Commandement

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Patrouilles

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Commandant Départ Arrivée Jours Succès
1 Kptlt. Ralph Kapitzky Kiel La Pallice 56 jours 16 877
2 Kptlt. Ralph Kapitzky La Pallice La Pallice 46 jours
3 Kptlt. Ralph Kapitzky La Pallice La Pallice 62 jours 7 177
4 Kptlt. Ralph Kapitzky La Pallice Coulé 57 jours 3 177
Total 221 jours 27 231 t

Note : Kptlt. = Kapitänleutnant

Opérations Wolfpack

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L'U-615 opéra avec les Rudeltaktik (meute de loups) durant sa carrière opérationnelle.

  • Pfeil (12-)
  • Blitz (22-)
  • Tiger (26-)
  • Wotan (5-)
  • Draufgänger (1er-)
  • Ungestüm (11-)
  • Burggraf ()
  • Raubgraf (7-)
  • Seewolf (24-)
  • Adler (7-)
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L'U-613 coula 4 navires marchands totalisant 27 231 tonneaux au cours des 4 patrouilles (221 jours en mer) qu'il effectua.

Date Nom Nationalité Tonnage Convoi Fait Localisation
El Lago Drapeau du Panama Panama 4 221 ONS-136 Coulé 51° 03′ N, 46° 15′ O
Empire Star Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 12 656 - Coulé 48° 14′ N, 26° 22′ O
Edward B. Dudley Drapeau des États-Unis USA 7 177 HX-232 Coulé 53° 00′ N, 39° 00′ O
Rosalia Drapeau des Pays-Bas Pays-Bas 3 177 - Coulé 12° 07′ N, 69° 13′ O

Notes et références

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  1. « Convoi ON 136 - 5 octobre 1942 »(Archive.orgWikiwixArchive.isGoogleQue faire ?).
  2. a b et c « Attaque sur l'U-615 », sur uboat.net, German U-boats of WWII (consulté le )
  3. « Empire Star (British Motor merchant) », sur uboat.net, Ships hit by German U-boats during WWII (consulté le )
  4. « Convoi HX 232 -  »(Archive.orgWikiwixArchive.isGoogleQue faire ?).

Article connexe

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Liens externes

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  • Guðmundur Helgason, « The Type VIIC boat U-615 », sur German U-boats of WWII - uboat.net (consulté le )
  • (en) Webmaster of Deutsche U-Boote 1935 - 1945, « U 615 », sur U-Boot-Archiv Wiki