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Unterseeboot 709

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Unterseeboot 709
illustration de Unterseeboot 709
U-Boot type VIIC

Autres noms U-709
Type Sous-marin Type VIIC
Classe Type VIIC (d)
Histoire
A servi dans  Kriegsmarine
Commanditaire Kriegsmarine
Constructeur H. C. Stülcken Sohn
Chantier naval Hambourg
N° de coque : 773
Commandé
Quille posée
Lancement
Mise en service
Commission sous Karl-Otto Weber
Statut Porté disparu le
Équipage
Commandant Karl-Otto Weber
Rudolf Ites
Équipage 4 officiers - 40 à 56 marins
Caractéristiques techniques
Longueur 67,10 m
(coque pressurisée : 50,50 m)
Maître-bau 6,20 m
(coque pressurisée : 4,70 m)
Tirant d'eau 4,74 m
Tirant d'air 4,86 m
Déplacement 769 t (surface)
871 t (plongée)
Propulsion 2 hélices
2 moteurs diesel
2 moteurs électriques
Puissance 2 800 à 3 200 ch (moteur diesel)
750 ch (moteur électrique)
Vitesse 17,7 nœuds (32,8 km/h) en surface
7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée
Profondeur 230 m (maximale)
250–295 m (écrasement)
Caractéristiques militaires
Armement 5 tubes lance-torpilles de 53,3 cm
14 torpilles
canon de pont de 8,8 cm SK C/35
canon anti-aérien de 20 mm Flak
26 mines TMA ou 39 mines TMB
Rayon d'action 15 700 km (9 755 mi) à 10 nœuds (19 km/h) en surface
150 km (93 mi) à 4 nœuds (7,4 km/h) en plongée
Carrière
Pavillon Troisième Reich
Port d'attache Kiel
Brest
Lorient
Indicatif M - 49 765

L'Unterseeboot 709 ou U-709 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VIIC utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Le sous-marin fut commandé le à Hambourg (H. C. Stülcken Sohn), sa quille fut posée le , il fut lancé le et mis en service le de l'Oberleutnant zur See Karl-Otto Weber.

L'U-709 n'endommagea ou ne coula aucun navire au cours des 5 patrouilles (171 jours en mer) qu'il effectua.

Il fut porté disparu dans l'Atlantique Nord, en .

Unterseeboot type VII, l'U-709 avait un déplacement de 769 tonnes en surface et 871 tonnes en plongée. Il avait une longueur totale de 67,10 m, un maître-bau de 6,20 m, une hauteur de 9,60 m et un tirant d'eau de 4,74 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1,23 m, deux moteurs diesel Germaniawerft M6V 40/46 de 6 cylindres en ligne de 1 400 cv à 470 tr/min, produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriques Garbe, Lahmeyer & Co. RP 137/c de 375 cv à 295 tr/min, produisant un total 550 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds (32,8 km/h) et une vitesse de 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 80 milles marins (150 km) à 4 nœuds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 230 m. En surface son rayon d'action était de 8 500 milles nautiques (soit 15 700 km) à 10 nœuds (19 km/h). L'U-709 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) qui contenait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups) et d'un canon antiaérien de 20 mm Flak. Il pouvait transporter 26 mines TMA ou 39 mines TMB. Son équipage comprenait 4 officiers et 40 à 56 sous-mariniers.

Il reçut sa formation de base au sein de la 5. Unterseebootsflottille jusqu'au , puis il intégra sa formation de combat dans 9. Unterseebootsflottille.

Il quitte Kiel pour sa première patrouille sous les ordres de l'Oberleutnant zur See Karl-Otto Weber le . Il explore un secteur au nord-ouest de Rockall et rentre après trente-quatre jours de mer.

Sa deuxième patrouille se déroule du au , soit trente-neuf jours. Il navigue à l'est de Saint-Jean de Terre-Neuve, sans succès.

Lors de sa troisième patrouille, le , une explosion de torpille fait deux morts et un blessé, l'obligeant à retourner précipitamment à Brest.

Partant pour sa quatrième patrouille le , l'U-709 connaît une panne technique qui l'oblige à faire demi-tour ; il rentre le lendemain. Il reprend la mer pour sa quatrième patrouille, du au , soit 54 jours en mer, dans l'Atlantique. Le , l'U-Boot est surpris et attaqué par un avion non identifié. Des bombes sont larguées qui le manquent et l'U-709 s'échappe indemne.

Sa cinquième et dernière patrouille, sous les ordres de l'Oberleutnant sur See Rudolf Ites, commence le au départ de Lorient. L'U-709 envoie son dernier message radio à la position géographique approximative 49° 15′ N, 23° 14′ O, tôt le au sud-ouest de l'Irlande, lorsqu'il navigue dans la meute Have 1 contre les convois ONS-29 et ON-224. L'U-Boot est porté disparu le lorsqu'il ne signale plus sa position.

Les 52 membres d'équipage meurent dans cette disparition.

Fait précédemment établi

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- Coulé le au nord des Açores, à la position approximative 49° 10′ N, 26° 00′ O, par des charges de profondeur du destroyer d'escorte USS Thomas (DE-102) (en), USS Bostwick (DE-103) (en) et USS Bronstein (DE-189) (en).

Affectations

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Commandement

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Patrouilles

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Commandant Départ Arrivée Jours Succès
1 Oblt. Karl-Otto Weber Kiel Brest 34 jours
2 Oblt. Karl-Otto Weber Brest Brest 39 jours
3 Oblt. Karl-Otto Weber Brest Brest 16 jours
4 Oblt. Karl-Otto Weber Brest Brest 2 jours
L Oblt. Karl-Otto Weber Brest Lorient 54 jours
5 Oblt. Rudolf Ites Lorient Porté disparu 26 jours
Total 171 jours t

Notes : Oblt. = Oberleutnant zur See

Opérations Wolfpack

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L'U-709 opéra avec les Wolfpacks (meute de loups) durant sa carrière opérationnelle.

  • Westmark (6-)
  • Amsel ()
  • Amsel 3 (3-)
  • Rhein (7-)
  • Elbe 1 (10-)
  • Sans nom (11-)
  • Siegfried (22-)
  • Siegfried 3 (27-)
  • Jahn ()
  • Tirpitz 4 (2-)
  • Eisenhart 6 (9-)
  • Schill 2 (17-)
  • Igel 2 (3-)
  • Hai 1 (17-)
  • Preussen ()

Notes et références

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Article connexe

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Liens externes

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  • Guðmundur Helgason, « The Type VIIC boat U-709 », sur German U-boats of WWII - uboat.net (consulté le )
  • Guðmundur Helgason, « Oberleutnant zur See Rudolf Ites », sur German U-boat commanders of WWII - uboat.net (consulté le )
  • (en) Webmaster of Deutsche U-Boote 1935 - 1945, « U 709 », sur U-Boot-Archiv Wiki