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Unterseeboot 603

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Unterseeboot 603
illustration de Unterseeboot 603
U-Boot type VIIC

Autres noms U-603
Type Sous-marin Type VIIC
Classe Type VIIC (d)
Histoire
A servi dans  Kriegsmarine
Commanditaire Kriegsmarine
Chantier naval Blohm & Voss - Hambourg
N° de coque : 579
Commandé
Quille posée
Lancement
Mise en service
Commission sous Kurt Kölzer
Statut Porté disparu le
Équipage
Commandant Kurt Kölzer
Hans-Joachim Bertelsmann
Rudolf Baltz
Équipage 4 officiers - 40 à 56 marins
Caractéristiques techniques
Longueur 67,10 m
(coque pressurisée : 50,50 m)
Maître-bau 6,20 m
(coque pressurisée : 4,70 m)
Tirant d'eau 4,74 m
Tirant d'air 4,86 m
Déplacement 769 t (surface)
871 t (plongée)
Propulsion 2 hélices
2 moteurs diesel
2 moteurs électriques
Puissance 2 800 à 3 200 ch (moteur diesel)
750 ch (moteur électrique)
Vitesse 17,7 nœuds (32,8 km/h) en surface
7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée
Profondeur 230 m (maximale)
250–295 m (écrasement)
Caractéristiques militaires
Armement 5 tubes lance-torpilles de 53,3 cm
14 torpilles
canon de pont de 8,8 cm SK C/35
canon anti-aérien de 20 mm Flak
26 mines TMA ou 39 mines TMB
Rayon d'action 15 700 km (9 755 mi) à 10 nœuds (19 km/h) en surface
150 km (93 mi) à 4 nœuds (7,4 km/h) en plongée
Carrière
Pavillon Troisième Reich
Port d'attache Kiel
Kristiansand
Bergen
Brest
Indicatif M - 47 142

L'Unterseeboot 603 ou U-603 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VIIC utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Le sous-marin fut commandé le à Hambourg (Blohm & Voss), sa quille fut posée le , il fut lancé le et mis en service le , sous le commandement du Kapitänleutnant Kurt Kölzer.

Il fut porté disparu dans l'Atlantique Nord en .

Unterseeboot type VII, l'U-603 avait un déplacement de 769 tonnes en surface et 871 tonnes en plongée. Il avait une longueur totale de 67,10 m, un maître-bau de 6,20 m, une hauteur de 9,60 m et un tirant d'eau de 4,74 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1,23 m, deux moteurs diesel Germaniawerft M6V 40/46 de 6 cylindres en ligne de 1 400 cv à 470 tr/min, produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriques BBC GG UB 720/8 de 375 cv à 295 tr/min, produisant un total 550 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds (32,8 km/h) et une vitesse de 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 80 milles marins (150 km) à 4 nœuds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 230 m. En surface son rayon d'action était de 8 500 milles nautiques (soit 15 700 km) à 10 nœuds (19 km/h). L'U-603 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) qui contenait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups) et d'un canon antiaérien de 20 mm Flak. Il pouvait transporter 26 mines TMA ou 39 mines TMB. Son équipage comprenait 4 officiers et 40 à 56 sous-mariniers.

Il entre en période d'entraînement à la 5. Unterseebootsflottille jusqu'au , puis rejoint sa formation de combat dans la 1. Unterseebootsflottille.

Le , il est attaqué par des charges de profondeur d'un Catalina britannique qui l'endommagent légèrement.

Le , un Avenger de l'USS Card largue une torpille à tête chercheuse Fido sur l'U-603 qui l'esquive.

Convoi ON-166

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Le convoi ON-166 appareille de Grande-Bretagne le . Le 21, il est attaqué par deux groupes (ou meutes) d'U-Boote dans le « Trou noir de l'Atlantique » (zone alors dépourvue de couverture aérienne, au milieu de l'Atlantique nord). Les sous-marins allemands saturent l'escorte et infligent de lourdes pertes au convoi, pendant une bataille de quatre jours. Le reste du convoi arrive à New York le [1].

Le , l'U-603 attaque avec deux torpilles le pétrolier Stigstad ; le navire coule en 15 minutes. Le Stigstad avait été précédemment torpillé par l'U-332, quelques heures avant.

Deux jours plus tard, il coule de deux torpilles un autre pétrolier isolé du convoi.

Convoi HX-229

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Il participe aux attaques contre le convoi HX-229, appareillant de New York le . Manquant d'une escorte adéquate, il sera l'un des convois les plus maltraité de la bataille de l'Atlantique, perdant plus du tiers de ses navires marchands. Attaqué à partir du , il rejoint le lendemain le convoi SC-122. L'addition des deux escortes est insuffisante pour repousser les attaques des U-Boote[2]. L'U-603 envoie par le fond un navire marchand norvégien.

Convoi HX-237

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Le convoi HX-237 appareille de New York le . Il tente d'éviter le lieu de concentration d'U-Boote dans l’Atlantique en faisant un détour par le sud, mais le service de décryptage de la Kriegsmarine allemand constate la manœuvre, lui expédiant la meute Rhein. L'escorte, rapidement renforcée d'un groupe de soutien disposant d'un porte-avions, fait échouer toutes les tentatives d'approche les 9 et . L'opération est poursuivie le 11 par la meute Drossel venant de l'est. La vigoureuse défense fait échouer, avec pertes, la plupart des attaques allemandes. Un seul navire du convoi est coulé le 12 par l'U-603, ainsi que deux navires retardataires le lendemain, peu avant que l'attaque ne soit abandonnée. Le convoi atteint Liverpool le [3].

L'U-603 aurait été coulé le dans l'Atlantique Nord, à la position 48° 55′ N, 26° 10′ O, par des charges de profondeur de l'USS Bronstein (en). Cette attaque fut par la suite attribuée à un autre U-Boot, non identifié.

L'U-603 envoya son dernier message radio à la position 48° 57′ N, 23° 45′ O, à 22 h 45 le lorsqu'il combattait dans le groupe Hai 1 contre les convois ONS-29 et ON-224. Il fut considéré comme porté disparu après plusieurs tentatives infructueuses de contact avec lui le . Le sous-marin est donc présumé coulé dans l'Atlantique Nord à partir du , pour raison inconnue.

Les 51 membres d'équipage sont morts dans cette disparition.

Affectations

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Commandement

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  • Kapitänleutnant Kurt Kölzer du au .
  • Oberleutnant zur See Hans-Joachim Bertelsmann du au .
  • Oberleutnant zur See Rudolf Baltz du au .
  • Kapitänleutnant Hans-Joachim Bertelsmann du au .

Patrouilles

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Commandant Départ Arrivée Jours Succès
Oblt. Hans-Joachim Bertelsmann Kiel Kristiansand 3 jours
Oblt. Hans-Joachim Bertelsmann Kristiansand Bergen 5 jours
Oblt. Hans-Joachim Bertelsmann Bergen Bergen 2 jours
1 Oblt. Hans-Joachim Bertelsmann Bergen Brest 17 jours
2 Oblt. Hans-Joachim Bertelsmann Brest Brest 48 jours 17 587
3 Oblt. Rudolf Baltz Brest Brest 73 jours 4 819
4 Oblt. Rudolf Baltz Brest Brest 56 jours
5 Kptlt. Hans-Joachim Bertelsmann Brest Porté disparu 15 jours
Total 219 jours 22 406 t

Note : Oblt. = Oberleutnant zur See - Kptlt. = Kapitänleutnant

Opérations Wolfpack

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L'U-603 opéra avec les Rudeltaktik (meute de loups) durant sa carrière opérationnelle.

  • Ritter (14-)
  • Burggraf (4-)
  • Raubgraf (7-)
  • Oder (17-)
  • Mosel (19-)
  • Trutz (1er-)
  • Trutz 2 (16-)
  • Geier 1 ()
  • Leuthen (15-)
  • Rossbach ( - )
  • Igel 2 (15-)
  • Hai 1 (17-)
  • Preussen ()
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L'U-603 coula 4 navires marchands totalisant 22 406 tonneaux au cours des 5 patrouilles (219 jours en mer) qu'il effectua.

Date Nom Nationalité Tonnage Convoi Fait Localisation
Stigstad Drapeau de la Norvège Norvège 5 964 ON-166 Coulé 49° 26′ N, 29° 08′ O
Glittre Drapeau de la Norvège Norvège 6 409 ON-166 Coulé 47° 00′ N, 36° 20′ O
Elin K Drapeau de la Norvège Norvège 5 214 HX-229 Coulé 50° 38′ N, 34° 46′ O
Brand Drapeau de la Norvège Norvège 4 819  HX-237 Coulé 47° 19′ N, 24° 41′ O

Notes et références

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Articles connexes

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Liens externes

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  • Guðmundur Helgason, « The Type VIIC boat U-603 », sur German U-boats of WWII - uboat.net (consulté le )
  • (en) Webmaster of Deutsche U-Boote 1935 - 1945, « U 603 », sur U-Boot-Archiv Wiki